Тест: Мазда ЦКС-3 – Г120 Аттрацтион
Дизајн Мазде ЦКС-3 је препознатљив, пријатан и изражава динамику. Могло би се чак рећи да је ово веома добар пример дизајна како кросовер може изгледати спортски.
Од последњег реновирања можемо да говоримо само о минималним козметичким освежењима, што указује да су они већ први пут ударили својом формом. Чак и када седнемо унутра и ухватимо се за волан, постаје јасно да је реч о аутомобилу у коме је возачево радно место добро дозирано. Удобност је довољна за просечног возача, а веома је јасно наглашен спортски дух који се веома суптилно прелива споља у унутрашњост. Материјали су високог квалитета, делови су лепо обрађени и дорађени у целини, што пружа пријатан осећај возачу и путницима у вожњи.
Спортски акценти и премиум кожом пресвучени волан и ручица мењача додају наговештај престижа који Мазду ЦКС-3 ставља пола корака испред многих конкурената. Она задржава ту предност чак и када креће ван града, јер јасно даје до знања да је њено срце напуњено гасом живо и да се не боји живахне вожње. Високопрецизни шестостепени мењач и четвороцилиндрични мотор од 120 коњских снага осигуравају да возачу никада не буде досадно и да, упркос динамичности, потрошња горива није превелика. 6,9 литара на 100 километара је солидна цифра, далеко од похлепе.
Ако бисмо морали да истакнемо само једну ствар осим облика, израде и детаља, веома добру вожњу бисмо ставили на врх, не размишљајући о томе превише. С обзиром да се заправо ради о СУВ-у са нешто вишим центром гравитације, аутомобил се одлично вози. „Треновац” је већи за узорак, са растојањем од 115 милиметара од земље лакше ће се возити преко ивичњака или тротоара него кроз стену или јарак. Али мислимо да ћете на другом месту потражити теренско возило.
Иначе, веома добар ауто је зупчаник у принципу времена, где развој јури, тачније: претицање на десној страни. Потрошачка електроника, контроле менија на малом екрану су застареле и споре. Окретно дугме на централној конзоли је одлично решење, али само док не пробате најсвежију ствар на терену на такмичењу.
текст: Славко Петровчии · · фото: Саша Капетанови.
Мазда Мазда Цк-3 г120 Аттрацтион
Главни подаци
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.998 цм3 - максимална снага 88 кВ (120 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 204 Нм при 2.800 о/мин |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор погоњен предњим точковима – 6-степени мануелни мењач – гуме 215/50 Р 18 В (Тоио Прокес Р40). |
| Капацитет: | максимална брзина 192 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,0 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,9 л/100 км, емисија ЦО2 137 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.230 кг - дозвољена укупна тежина 1.690 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.275 мм – ширина 1.765 мм – висина 1.535 мм – међуосовинско растојање 2.570 мм – пртљажник 350–1.260 48 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Услови мерења: Т = 23 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / стање километара: 2.368 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 101,1 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,1 година ( (134 км / км / х) |
| потрошња теста: | 6,2 л / 100 км |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 6,9 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
| Бука при 90 км / х у 6. брзини | КСНУМКСдБ |
Хвалимо и замерамо
Изглед
мотор
управљивост
материјал, израда
мало крута шасија
Спор и застарео инфотаинмент систем
