Кратки тест: Ренаулт Сцениц дЦи 110 ЕДЦ Босе Едитион
Сцену смо већ обрадили у уздужном и попречном правцу. И даље сматрамо да је ово проверено и побољшано возило намењено првенствено породицама. Види се да је изграђена изнутра, пошто се унутра крију сви слаткиши. Зато се облик не истиче, искрено – точкови од 17 инча који су укључени у Босе Едитион су још израженији у тестираној верзији.
Наведена опрема је на врху ценовника. За оне који познају марку Босе, јасно је да је овај аутомобил опремљен најсавременијим аудио системом. Међутим, пошто то није довољно да се целокупно паковање назове именом марке Босе, Сценица је такође опремљена кожом на седиштима, управљачу и ручици мењача. Међутим, немојте занемарити многе логотипе око аутомобила.
Постоји још једна ствар на листи прибора коју прво треба проверити. Увек наглашавамо да Ренаулт има најбоље дизајниране и довршене паметне картице за откључавање и закључавање или улазак и излазак из аутомобила. Изненађујуће је да ниједан други произвођач не покушава да копира ову иновацију. Систем је толико једноставан и сложен да када бисте носили само један пар панталона, заборавили бисте шта је Рено кључ. Похвале заслужује и начин допуњавања горива: нема утикача, брава и откључавања - отварамо врата, и хоп, већ сипамо гориво.
Пређимо на оно што је још интересантније у овој тестираној верзији. ЕДЦ, скраћено од Еффициент Дуал Цлутцх, означава роботски пренос са двоструким квачилом. Мењачи са двоструким квачилом нису новост на тржишту, али су постали хит. Сви су чекали да концерн ВАГ пошаље прве примерке на тржиште, а неки су чак и одмахнули главом. Али посао се заглавио и сада сви стављају такве мењаче у своје моделе на транспортер. Ренаулт се одлучио за двоструко квачило са сувим квачилом. Ово квачило преноси нешто мањи обртни момент, па ради и (засад) само заједно са турбодизелима од 110 коњских снага. Овакав мотор је довољно добар за свакодневну употребу, али нажалост досадан. Који би киловат додатне снаге могао тако добро побољшати овај комплет ...
Вратимо се мењачу. Маневрисање паркирањем и спора вожња озбиљна су мана у неким мењачима са двоструким квачилом, а ЕДЦ ради глатко без куцања, па чак и глатко и прецизно убрзава. Мењач такође омогућава ручно пребацивање, али овој особини не придајемо велики значај овој функцији. Да има ручице на управљачу, они би и даље могли да раде, па је најлакше и најугодније пребацити на Д и пустити мењач да да све од себе.
До сада је све, могло би се рећи, глатко. Шта је са прорачуном? Рецимо то овако: ЕДЦ је несумњиво прави избор. Да не спомињемо спецификације, ово је мјењач који иде у корак са временом и једног дана када се аутомобил прода половни то ће бити само позитивна ствар. Нажалост, Ренаулт за ово тражи добру хиљаду, али ипак вреди размислити. У АМ кажемо да би било лакше преживети са крпом испод дупета и са конвенционалним озвучењем, а томе додајемо мењач са двоструким квачилом. И не заборавите паметну картицу.
текст и фотографија: Саша Капетанович
Ренаулт Сцениц дЦи 110 ЕДЦ Босе Едитион - цена: + КСНУМКС рубаља.
Главни подаци
| Продаја: | Ренаулт Ниссан Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 81 кВ (110 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 180 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,0 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 240 Нм при 2.000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покрећу предњи точкови - 6-степени роботски мењач са двоструким квачилом - гуме 205/55 Р 17 Х (Мицхелин Примаци Алпин М+С). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,9/4,5/5,0 л/100 км, емисија ЦО2 130 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.430 кг - дозвољена укупна тежина 1.969 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.344 мм - ширина 1.845 мм - висина 1.635 мм - међуосовинско растојање 2.703 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | пртљажник 437–1.837 КСНУМКС л |
Наша мерења
| Т = 1 ° Ц / п = 1.140 мбар / рел. вл. = 46% / статус бројача километара: 3.089 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 12,9 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,8 година ( 121 км / х) |
| Максимална брзина: | 180км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 7,8 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Ако се при доношењу одлуке о куповини ваш прст стави на ЕДЦ, вреди пажљиво размислити. Ово препоручујемо. Штета је само што се не може добити у комбинацији са снажнијим мотором.
Хвалимо и замерамо
мењач (маневрисање при малим брзинама)
Смарт картица
изврстан ентеријер
