Тест Кратек: Ренаулт Мегане Седан дЦи 110 ЕДЦ Динамикуе
Под кодом 6ДЦТ250 (где је ДЦТ мењач са двоструким квачилом, а 250 максимални обртни момент који преноси) наћи ћете мењач са двоструким квачилом са сувим квачилом. Овај је такође пронађен у Рено каталогу и наручен за уградњу у Мегане. Дали су му ознаку ЕДЦ, што је скраћеница од Еффициент Дуал Цлутцх, и причврстили га на моделе Мегане са дизел мотором од 110 коњских снага. Тестирали смо га у класичној верзији са петоро врата.
Мењачи серије 6ДЦТ доступни су у верзијама са мокрим и сувим квачилом. Мокри модели подносе веће обртне моменте (450 и 470 Нм респективно) и користи их Форд. Која је разлика у понашању између мокрог и сувог мењача са двоструким квачилом? То ћете најлакше приметити када отпустите кочницу. Ако је у питању верзија са мокрим квачилом, аутомобил ће одмах пузати напред. Ако је квачило суво, оно ће остати на свом месту и мораћете лагано да притиснете папучицу гаса за вожњу.
Преноси са двоструким квачилом могу бити помало незгодни приликом маневрисања при малим брзинама. Замислите да паркирате бочно на падини и полако се нагињете ка аутомобилу иза себе. Понекад ствари могу мало да шкрипе, а понекад треба да користите обе ноге – једну на папучици кочнице, а другу на папучицу гаса.
Мегане се показао добро, контролна електроника је дозирала гас врло нежно и прецизно, а ЕДЦ је био мање импресиван током вожње. Понекад се тргне (нарочито при промени степена преноса под оптерећењем, на пример, узбрдо), понекад не може да одлучи коју ће брзину користити. Спортскост му се никако не може приписати, али за свакодневну употребу он је, међутим, сасвим прикладан. За градску гужву, врхунски аутоматски мењач је такође бољи од ручног мењача.
Можете се побринути за ручно пребацивање брзина тако што ћете померити (превелику и не баш пријатну) ручицу мењача у страну, а затим напред-назад, јер овај Мегане не познаје ручице управљача у ту сврху. На крају крајева, ово није неопходно. Оставите га на Д и пустите га да ради сам.
Иначе, Меганин тест је онакав какав бисте очекивали од Меган. Удобна седишта, довољно простора за дужине (волео бих мало више дубине управљања), добра ергономија и добра седишта захваљујући опреми Динамикуе. Иза нема довољно простора (што је типично за аутомобиле ове класе), али је довољно за свакодневну породичну употребу. Исто је и са пртљажником, и са карактеристикама аутомобила у целини, укључујући потрошњу.
Штета је што се овај мењач не може пожелети ни са снажнијим дизел мотором испод хаубе (па чак и са бензинским мотором) и штета је што је разлика у цени (у поређењу са класичним ручним мењачем) много већа од хиљадити. ... Овде у Ренаулту бацили су се у мрак.
Дууан Луки,, фото: Алеш Павлети.
Ренаулт Мегане Седан дЦи 110 ЕДЦ Динамикуе
Главни подаци
| Продаја: | Ренаулт Ниссан Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 81 кВ (110 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 190 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,4 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 240 Нм при 2.000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-брзински роботски мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Мицхелин Енерги Савер). |
| Капацитет: | максимална брзина 190 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,3/3,9/4,4 л/100 км, емисија ЦО2 114 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.290 кг - дозвољена укупна тежина 1.799 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.295 мм - ширина 1.808 мм - висина 1.471 мм - међуосовинско растојање 2.641 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Наша мерења
| Т = 13 ° Ц / п = 1.080 мбар / рел. вл. = 52% / Статус километраже: 2.233 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 11,7 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,1 година ( 125 км / х) |
| Максимална брзина: | 200км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 6,9 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Меган са дизел мотором у носу прави је избор при избору породичног аутомобила у овој класи. Такође, ЕДЦ је добар мењач, али ипак желимо да је комбинација аутомобила, мотора и мењача боља.
Хвалимо и замерамо
удобност
клима уређај
седиште
мењач се понекад збуни
ручица мењача
