Тест Кратек: Пеугеот Партнер Тепее 1.6 ХДи 4 × 4 Дангел Оутдоор

Наравно, ништа се неће догодити само од себе, али полазна тачка или алат за постизање циља је тачан. Ово је Пеугеотов партнер, представник корисних породичних аутомобила, који су, с друге стране, заправо комбији, али су прелепо претворени у путничка возила за личну употребу.

Тако је настао такав партнер. У поређењу са претходном генерацијом, споља је значајно порастао, па је модификован са Дангелом и истовремено јако подигнут на погон на све точкове, много је већи од неких Цхерокееја претходне генерације, што је било прилично добро. озбиљан теренац. Али о Дангелу на Партнеру у посебној кутији.

Овај партнер је и Тепее Оутдоор (и са доста прибора), што чини његову унутрашњост посебном, занимљивом и корисном. На плафону су четири уздужне плоче, укључујући авионски плафон са три отвора, дугме за контролу брзине вентилатора (тако додатна вентилација!), Мирис за ПСА, три лампе, релативно ниска полица и две плафонске решетке ... са стране. где се могу складиштити и мале боце. Плафон је такође заузет у пртљажнику, јер постоји велика кутија. Може се спустити са задњег дела возила ради лакшег утовара, а такође му је могуће приступити и напред са мањих врата. И држи до 10 килограма! Укратко, прилично корисна ствар.

Резервни точак, који партнери обично складиште испод задњег краја, такође се преселио у пртљажник, али пошто сада постоји диференцијал за погон на сва четири точка, морао га је негде однети. Наравно, сада се пртљажник сада смањује, али овај је заправо огроман, па ово није ни главна препрека. Ту је и преносиво (пуњиво) светло, једна мала кутија и утичница од 12 волти. Све ово заиста води до излета у природи негде на крају лошег пута, где нема никога ...

Прича о кутијама још није завршена, има их заиста много. Један (велики) је између седишта, али има недостатак што су ребра за укрућење унутра прилично оштра (лоше грађе), што није баш лепо. Кутија изнад или испред мерача је толико дубока да му прикачени возач не допире до дна, ту је и велика полица изнад глава и само је класична кутија испред навигатора некако мала. Штета што је волан пластичан (иако није груб), аудио систем просечан, а места за конзерве су плитка. Од дељивости (па и аутоматизације) клима уређаја може да се одрекне на рачун навигационог уређаја, али је тачно да је доплата за климу 200 евра, а за навигацију – 950 евра. Па, кожа на волану кошта само 60 евра.

Спољашње димензије обезбеђују и пространу кабину са пет појединачних седишта, што је заједно идеално за велике, натпросечне младе породице. Турбодизел је такође довољан. Брзо се загрева, до 1.800 обртаја је некако лењ (као да му је турбо пуњач превелик), а отуда је јако трзав на градским брзинама. Његова тежина од 80 киловата и аеродинамика аутомобила додају, с једне стране, добру особину - мало је вероватно да ће возач са њим на нашим аутопутевима случајно грубо прекршити ограничења брзине. Мотор је погодан за путовања, али релативно скроман: у петој брзини од 100 километара на сат троши 5,8, 130 9,2 и 150 11,4 литара на 100 километара, што добро одражава утицај аеродинамике велике каросерије.

Најгори део погона је и даље мењач, дуго није било великог напретка у кретањима ручица и само пет брзина је још забрињавајуће. Мотор се окреће при 130 км / х у петој брзини при 3.000 о / мин, па би дужи степен преноса (потрошња горива и бука) био добродошао, док је, с друге стране, прва брзина предуга за мале теренске прелазе. Иначе, механика је генерално врло добра, само кроз кратке ударне јаме таквом Партнеру је непријатно (дуго омекшава) и током теста кочнице су се при кочењу мало више тресле.

И опет смо испод црте. Партнер попут Дангела – такође због веће цене – вероватно неће имати много успеха у продаји код нас, али пошто је по том питању посебан и као такав и веома користан, свакако ће умногоме побољшати живот типичног купца. Избор је мали.

Дангел 4 × 4

То неће бити тешко приметити, јер је шест центиметара виша, што значи да је нижа за 20 или 21,5 центиметара од предње или задње осовине. Праве теренске активности! Постројење је дело познате компаније и овде је комплетно реконструисано. Тешка је 85 фунти, што је 30 одсто мање него раније. Дангел надограђује већ састављене партнере додавањем вискозног квачила и погонских вратила на задње точкове, а могуће је и пребацивање између режима вожње док је возило у покрету. Испод мотора је додата клизна плоча, а опруге и стабилизатор су нешто тврђи. Дугме за избор вожње налази се у једној од округлих кутија на инструмент табли и такође вам омогућава да користите само погон на предње точкове - да бисте смањили потрошњу горива. Друга опција је 4ВД Ауто, који аутоматски прилагођава обртни момент између осовина.

Дангел нуди партнерима три пакета са погоном на сва четири точка по ценама од 7.200 до 8.400 евра. Тестни аутомобил имао је пакет перформанси средњег ранга са механичким парцијалним блокадама диференцијала, али није имао потпуну блокаду, заштиту мењача и задње осовине. Без обзира на обраду, такав партнер има и класичну фабричку гаранцију.

Одабир погонског склопа са барем делимично блокираним диференцијалом позади је изузетно паметан јер чини погонску линију заиста корисном чак и на тврђим површинама и иде до тачке у којој они поново постају слаба карика у савладавању препрека – гуме!

текст: Винко Керз, фото: Алеш Павлети.

Пеугеот Партнер Тепее 1.6 ХДи (80 кВт) 4 × 4 Дангел Оутдоор

Главни подаци

Продаја:	Пеугеот Словенија доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	80 кВ (109 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	173 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,6 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.560 цм3 - максимална снага 80 кВ (109 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 240-260 Нм при 1.750 о/мин
Пренос енергије:	Предњи точкови на мотор (склопиви погон на сва четири точка) - 5-степени мануелни мењач - гуме 215/60 Р 16 Х (Нокиан ВР)
Капацитет:	максимална брзина 173 км/х - убрзање 0-100 км/х 12,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,8 / 4,9 / 5,6 л / 100 км, емисија ЦО2 140 г / км
Масе:	празно возило 1.514 кг - дозвољена укупна тежина 2.150 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.380 мм - ширина 1.810 мм - висина 1.862 мм - међуосовинско растојање 2.728 мм
Унутрашње димензије:	резервоар за гориво 60 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 9 ° Ц / п = 979 мбар / рел. вл. = 58% / статус бројача километара: 11.509 км
Убрзање 0-100 км:	12,1
402м од града:	19,3 година ( 116 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	11,3 (4)
Флексибилност 80-120 км / х:	16,9 (5)
Максимална брзина:	173км / х (5)
потрошња теста:	9,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• У суштини један од најбољих аутомобила за младе породице са више од једног детета, његова опрема Тепее Оутдоор савршена је за пријатно путовање на путу, а Дангел се стара да свако блато, снег или нешто већа грба у породици ступе на снагу. не заустављајте се у природи на путу. Врло занимљива комбинација.

Хвалимо и замерамо

биљка

мотор

унутрашњи простор, димензије, изглед, једноставност употребе

положио

пртљажник

опрема уопште

ефикасан задњи брисач

мењач - преносни односи

померање ручице мењача

оштре ивице у кутији између седишта

контролни мени

пластични волан

темпомат ради само у 4. и 5. брзини

цена целог пакета