Тест Кратек: Пеугеот Екперт Царпет Л2 2.0 ХДи 160 Бусинесс

Тамо је колега Себастиан написао да је ово најбољи Пеугеот. Ово је вероватно тачно, како кажу у Пеугеоту, али ја се само делимично слажем са овим.

Као тркач и љубитељ динамичне вожње, наравно да сам веома страствен према спортским аутомобилима, па сам такође спреман на компромис који следи облик каросерије купеа и обично круто вешање. Осим тога, моја породица је навикла на то. У праву сте, у шали можете рећи да није имала другог избора ...

Али онда покушам са великим стручњаком и откријем да можете уживати и на другој страни употребљивости. Простор који нуди стручњак може се користити и за ношење четири бицикла (тестирано!), а све потрепштине за пикник омогућавају пријатну вожњу. Заиста, тестирали смо веома моћну верзију са 160-литарским ХДи турбо-дизел мотором, који - ха! - са XNUMX "коња" не заостаје много за најбољим Пежоом!

Мотор је, уз шестостепени аутоматски мењач, прави хит: Стазе нису само мали залогај за пролазак поред споријих камиона као за трен ока, и лако је прикачити јет ски или приколицу за чамац на куку за вучу (ах, мокри снови), већ троши само око девет литара и омогућава глатко мењање брзина без обзира на стил вожње. Ако мислите само на полупечени Пеугеот мануелни или, још горе, роботске мењаче, онда је овај аутоматски мењач заиста прави избор.

Двострука клизна врата и осам места за седење су дизајнирани за велике породице. Мањи недостаци су укључивали тешка врата пртљажника (често у великим аутомобилима!) и непотребно доливање горива кључем, док су главни укључивали спољашње ретровизоре и задња седишта. Бочни ретровизори су очигледно претрпели ударце, јер су се толико тресли на стази да возач више није могао да види шта се дешава иза њих, а задња седишта су била толико тешка да сам одлучио да их скинем само једном. . Нажалост, трећи ред не тоне у земљу, већ га морате ручно уклонити да бисте направили места, а ово је тежак посао чак и за младу и обучену особу. Ако сте мало старији, имате проблема са леђима или препустите логистику женама, онда не би требало да радите овај задатак.

Удобност такође укључује и добар избор опреме, коју Тепее свакако нуди са пословном атрибуцијом. Двосмерни клима уређај такође ће добро функционисати на великом простору, иако упркос одвојеној вентилацији за седишта другог и трећег реда, не може учинити чуда, навигација нас је увек водила до одредишта, а темпомат и ограничење брзине задржани новчаник пун бар до краја вожње.

Препоручујемо грејање предњих седишта у хладним данима, додатни ретровизор је такође од помоћи ако имате вредну децу, а систем за слободне руке и додатне кутије за одлагање изнад сувозача чине вожњу још лакшом. Ту су путници имали само непријатан укус: онима у другом реду недостајали су класични клизни прозори, јер су имали само мали отвор са уздужно клизним крилом, а сви су имали безбедносних проблема, јер слични аутомобили позади нису тако безбедни. (или опремљен сигурносним системом, ако желите) као класични миниван.

Без обзира на написано, желим поново да нагласим: ако неко мисли да је немогуће уживати у тако великом аутомобилу, није га пробао (онај прави). Задовољство је, али дефинитивно другачије од купеа.

Текст: Аљоша Мрак

Пеугеот Екперт Царпет Л2 2.0 ХДи 160 Бусинесс

Главни подаци

Продаја:	Пеугеот Словенија доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	170 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	9,4 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.997 цм3 - максимална снага 120 кВ (163 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 340 Нм при 2.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-брзински аутоматски мењач - гуме 215/60 Р 16 Т (Мицхелин Енерги Савер).
Капацитет:	максимална брзина 170 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,0/6,8/7,6 л/100 км, емисија ЦО2 199 г/км.
Масе:	празно возило 1.997 кг - дозвољена укупна тежина 2.810 кг.
Спољашње димензије:	дужина 5.135 мм – ширина 1.895 мм – висина 1.894 мм – међуосовинско растојање 3.122 мм – пртљажник 553–3.694 80 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 30 ° Ц / п = 1.040 мбар / рел. вл. = 31% / статус бројача километара: 12.237 км
Убрзање 0-100 км:	12,4
402м од града:	18,4 година ( 120 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	Мерење није могуће са овом врстом мењача. С
Максимална брзина:	170км / х (МИ.)
потрошња теста:	9,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Ускочни мотор и елегантан аутоматски мењач упаковани у велику каросерију. Ово је једноставан рецепт за активне породице које не желе да се одрекну удобности и тате који воле да возе. Стварно ми се свидело са стручњаком!

Хвалимо и замерамо

веома нервозан мотор

прилично гладак пренос

пространост, једноставност употребе

транспарентност

дрхтање спољашњих огледала

тешка врата пртљажника

веома тешка седишта у трећем реду

допуњавати гориво само кључевима