Тест Кратек: Форд Фиеста 1.4и (71 кВт) Делуке
Садржина
Име луксузно У случају ограниченог издања, Фиеста можда није баш добар избор, јер прво мислите на удобност, престиж када је то реч (бар мени). Из фотографија је вероватно јасно да Фиеста Делуке није добила златну пепељару и седишта од црвеног антилопа, али свеједно је спортскија верзија једног од најдинамичнијих аутомобила у класи (помислите на прошлогодишњи једанаест упоредних тестова малих аутомобила!) .
Слика џепне ракете у црно -белој техници!
Парти в црно или бело добио је врло атрактивне 17-инчне фелне (и самим тим непријатно мали пречник окретања), лепшу и гласнију облогу издувне цеви (а самим тим и мању звучну удобност на дугим путовањима по аутопуту, посебно за сувозача), неке додатне услуге лепоте (спојлер, прагови, рутер) задњи ваздух) и Еибацх суспензија, који неким чудом не претвара аутомобил у „канту на точковима“. Игра са спортским огибљењем често резултира изузетно непријатним аутомобилом (посебно у комбинацији са великим точковима), а путници овог Фести немају шта да се жале на лошу удобност. Ефекат пролећне промене је одличан и волео бих да га имам на многим стандардним машинама!
Тунинг мотор није тестиран
Штета је што је уз веома пријатну комбинацију шасије и изгледа мотор остао само 1,4-литарски бензински мотор. На папиру може да поднесе 96 жедних, али почињу да се буде зевајући тек при горњој трећини броја обртаја мотора. Зато што је тако петостепени мењач са релативно великим преносним односима, чести рад са њим биће неопходан: када аутомобил мора да претиче на аутопуту брзином од 128 километара на час, не преостаје ништа друго него да пређете у четврту брзину и потпуно отворите гас.
Због чињенице да мотор захтева веће обртаје за брже кретање, а истовремено само тако риче, потрошња скоро девет литара не изгледа огромно. Такође можете бити и економичнији, јер при 130 км / х у петом степену преноса и 3.400 о / мин, компјутер показује тренутну потрошњу од нешто више од шест литара.
Питање за Форда: и има ли довољно простора испод хаубе за 1,6-литарски ЕцоБоост? Хајде да купимо.
Дневна светла за безбедност саобраћаја?
Ова Фиеста има и уграђена дневна светла. ЛЕД... Горе лепо. Али будите опрезни: када су укључена само дневна светла, задња светла су искључена, а контролна табла укључена. Стога, када почнемо да се возимо по граду у мраку (или у сумрак), можда нећемо ни приметити да су испред нас само „коцкице леда“, а иза ништа! Пазите да не прођете поред успаваног возача свежих лепиња.
Текст: Матевж Грибар, фото: Алеш Павлетић
Форд Фиеста 1.4и (71 кВ) Луксузна
Главни подаци
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.388 цм3 - максимална снага 71 кВ (96 кс) при 5.750 о/мин - максимални обртни момент 128 Нм при 4.200 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/40 Р 17 В (Цонтинентал ЦонтиВинтерЦонтацт). |
| Капацитет: | максимална брзина 175 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,6/4,7/5,8 л/100 км, емисија ЦО2 133 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.020 кг - дозвољена укупна тежина 1.490 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3.950 мм – ширина 1.720 мм – висина 1.480 мм – међуосовинско растојање 2.490 мм – пртљажник 295–980 45 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Т = 4 ° Ц / п = 981 мбар / рел. вл. = 67% / Статус километраже: 2.171 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,3 година ( 124 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 14,2 (ИВ.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 23,6 (ИН.) |
| Максимална брзина: | 175км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 8,8 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Стандардни „несташни“ аутомобили обично су примери финог подешавања, а ни Фиеста Делуке се не разликује, при чему један од 35 купаца за свој новац добија изванредан и добро вођен (али не и тркачки) аутомобил.
Хвалимо и замерамо
изглед
возачке перформансе
Управљачки механизам
звучати
шасија
чврста опрема (темпомат, блуетоотх, путни рачунар)
ЕСП назив
грамофон
непроменљив ентеријер
прегласан издувни систем за сувозача
нема назнака температуре мотора
нема светла на сувозачевој завеси и нема лампе за читање позади
дневно светло
