Тест Кратек: Цитроен Ц4 ВТи 120 Тренд
Динамика ВТС-а и мирноћа верзије са петоро врата сада су спојени у један облик. Иако се на први поглед чинило препознатљивим, дизајнери су морали користити оловке с новим логотипом Цитроена. Ово је савршено усклађено са хромираном решетком, која овом аутомобилу даје главног лика.
Облик новог Ц4 на први поглед није тако импресиван, али пажљивији поглед на складне и свеже линије прија оку. Јасно је да их је мало више сачуван авангардни дизајн за ДС моделе.
Слична прича се наставља изнутра. Изгледа само летимично осећај пријатног боравка: кроз материјале, облик, боју и дизајн. Унутрашњи елементи су уредни, пластика је квалитетна на додир, непрозирна црна, ажурирана сребрном оковом, ергономска решења су врло добра.
Узалуд ћете тражити фиксну шипку управљача, као што смо навикли у претходним верзијама. Цитроен је одустао од ове идеје и с правом је то учинио. Међутим, на управљачу постоји још неколико дугмића која ће у почетку од вас захтевати навикнути се... Тада ће употреба бити прикладнија, јер ће вам руке пасти на арматуру само када требате подесити клима уређај.
Пртљажник пријатно гута пртљаг, јер има запремину изнад просека у овој класи аутомобила. Било је могуће решити само проблем рушења задње клупе, јер тамо формира се степениште... Такође треба напоменути велики резервоар за гориво и лако отварање и пуњење горива без употребе кључа или окретања поклопца.
1,6-литарски четвороцилиндрични бензин в Ц4 значи златна средина избора мотора (постоје све мање снажни модели са бензинским и дизел моторима). Електроника мотора је подешена на нежан одговорстога је убрзање такође умерено и континуирано. Сви који траже веће перформансе ићи ће на верзију са турбопуњачем, али разлика ће доћи уз додатне трошкове.
За разлику од моћнијих колега, бензин Ц4 је опремљен само са петостепени ручни мењач, што је сасвим довољно за скакање, али нешто мање за звучну удобност, као и потрошњу горива.
Шасија, укључујући и управљач, такође је фокусирана на удобност. Конкретно, просечан возач са мало спортских амбиција хоће са великим ентузијазмом, будући да је гутање дугих и кратких таласа и неправилности ефикасно и изузетно згодно.
Ако још увек нисте знали коју верзију тела Ц4 да изаберете, сада имате само један избор. Можда је овај, као скуп свега, тачан. Истина је да аутомобил није револуционаран, ни технички ни дизајнерски, али јесте добро функционише целина... Међутим, ради веће јасноће, потребно је погледати ДС серију.
текст: Саша Капетовић, фото: Саша Капетовић
Цитроен Ц4 ВТи 120 Тренд
Главни подаци
| Продаја: | Цитроен Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 88 кВ (120 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 193 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 7,5 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 88 кВ (120 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 160 Нм при 4.200 о/мин |
|---|---|
| Пренос енергије: | погон на предње точкове - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 В (Мицхелин Енерги Савер) |
| Капацитет: | максимална брзина 193 км/х - убрзање 0-100 км/х 10,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,8 / 4,7 / 6,2 л / 100 км, емисија ЦО2 143 г / км |
| Масе: | празно возило 1.180 кг - дозвољена укупна тежина 1.765 кг |
| Спољашње димензије: | дужина 4.329 мм - ширина 1.789 мм - висина 1.489 мм - међуосовинско растојање 2.608 мм - резервоар за гориво 60 л |
| Кутија: | пртљажник 408 – 1.183 л |
Наша мерења
| Т = 15 ° Ц / п = 1.090 мбар / рел. вл. = 46% / статус бројача километара: 10.573 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 11 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,6 година ( 126 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,8 (4) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 15,5 (5) |
| Максимална брзина: | 193км / х (5) |
| потрошња теста: | 7,5 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
По унутрашњим димензијама и материјалима један је од најудобнијих породичних аутомобила, не издваја се по карактеристикама, а изгледом је тренутно један од најсвежијих.
Хвалимо и замерамо
укупни облик
квалитетан и простран ентеријер
систем за пуњење горивом
закорачите на срушену задњу клупу
само петостепени мењач
