Тест: Хиундаи Санта Фе 2.2 ЦРДи 4ВЕ Лимитед

Санта Фе, каквог данас познајемо, први пут је угледао светлост дана почетком 2006. Значи има три године. Тако је ако га ставимо поред његових најмлађих конкурената, они то знају већ годинама, али и даље је прави и, пре свега, веома робустан теренац. Поготово ако погледате њен ценовник.

Екуипмент Лимитед је на самом врху листе. Испод су пакети Цити (3ВД), Стиле и Премиум. Ништа, добар избор, а такође и наговештај да је Лимитед заиста богат сет опреме. Да не спомињемо сву сигурносну додатну опрему, укључујући ЕСП, и многе додатке који чине ваш боравак у унутрашњости бољим (кожна, гријана и електрично подесива (ово се односи само на возача) седишта, брисач, сензор за кишу, двозонски аутоматски клима уређај ...) и који је већ доступан у другим пакетима, Лимитед вас размазује комбинацијом велура на седиштима, додацима у изгледу тамног дрвета и метала, Кенвоод навигационим уређајем који такође укључује ЦД, МПXNUMX и ДВД плејер, УСБ и иПод конектор, Блуетоотх повезивање и камера за помоћ при вожњи уназад, а споља ћете препознати Санта Фе тако опремљен по кровном спојлеру на вратима пртљажника.

На тесту је било „само“ пет седишта, што значи уштеду од 1.200 евра, али морамо одмах додати да та разлика укључује не само два додатна седишта, већ и аутоматско подешавање висине позади. Истина је, чак и са потпуно класичним огибљењем, вожња је врло удобна. Санта Фе долази високо, што се обично свиђа старијим људима, и седи тако. Због тога ће млађи возачи желети опипљивије седиште које тоне ниже и управљач који се подешава не само по нагибу, већ и по дубини и висини. Као такво, већ је јасно да им положај у вожњи вероватно неће бити потпуно идеалан, али ће и даље бити довољно добар да га не ометају.

Бука мотора изнутра нимало не смета, што је несумњиво последица добре звучне изолације, која је у најмању руку савршена колико и мотор угуран у нос, и чињенице да петостепени ручни мењач, који се углавном брине о мењачу снага мотора на бициклима је сасвим довољна и ради свој посао више него поуздано. Шесту брзину смо пропустили само у ретким тренуцима.

Погон на све точкове у Санта Фе-у је дизајниран за аутоматски пренос већине снаге и обртног момента на пар точкова са најбољим приањањем. Када услови под точковима постану озбиљнији, мењач се такође може "закључати" и поделити између два сета точкова у односу 50:50. Али само до брзине од 40 км / х. Након тога, брава се аутоматски отпушта, а систем поново преузима контролу над преносом снаге. За свакодневну употребу, тако конструисана вожња је изузетно корисна, ако не и идеална, а истина је да се за цену коју желе од Хиундаија, Санта Феу приписује мало љутње.

Ако је то случај, онда се то односи на материјале ентеријера који не одговарају квалитету престижнијих конкурената, на аутоматску климу, која не може прецизно одржавати одабрану температуру, и кровне носаче који су прешироки и стога се не могу употпунити стандардним кофери .... ...

Матевж Корошец, фото: Саша Капетановић, Алеш Павлетић

Хиундаи Санта Фе 2.2 ЦРДи 4ВЕ Лимитед

Главни подаци

Продаја:	Хиундаи Ауто Траде Лтд.
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	114 кВ (155 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	179 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,3 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.188 цм? – максимална снага 114 кВ (155 кс) при 4.000 о/мин – максимални обртни момент 343 Нм при 1.800–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 5-степени мануелни мењач - гуме 235/60 Р 18 Х (Пирелли Сцорпион М+С).
Капацитет:	максимална брзина 179 км / х - убрзање 0-100 км / х 11,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,4 / 6,0 / 7,3 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1.991 кг - дозвољена укупна тежина 2.570 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.675 мм - ширина 1.890 мм - висина 1.795 мм - резервоар за гориво 75 л.
Кутија:	пртљажник 528–894 л

Наша мерења

Т = 1 ° Ц / п = 1.023 мбар / рел. вл. = 79% / Статус километраже: 15.305 км
Убрзање 0-100 км:	11,3
402м од града:	17,8 година ( 124 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,8 (ИВ.) С.
Флексибилност 80-120 км / х:	19,5 (В.) стр
Максимална брзина:	179км / х (ИН.)
потрошња теста:	8,6 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Санта Фе није само највећи Хиундаи СУВ, већ и водећи бренд овог бренда у нашој земљи. И у потпуности оправдава своју мисију. Истина је да вам можда недостаје софистицираност престижнијих конкурената, али по опреми, простору и употребљивости, она се равноправно такмичи са њима.

Хвалимо и замерамо

богат пакет опреме

дизајн погона (аутоматски)

звучна изолација

мотор

простран салон

израде

висока седишта, предња седишта

само нагибни волан

нетачан клима уређај

прешироке кровне греде

средњи материјали у унутрашњости