ТЕСТ: Хиундаи Кона Елецтриц - Преглед Бјорн Ниланд-а [Видео] Део 1: Унутрашњост, кабина, батерија

Иоутубер Бјорн Ниланд имао је прилику да тестира електрични Хјундаи Кон. Ауто му се јасно допао, иако Кона Елецтриц не спада у категорију великих аутомобила. Једна од његових највећих предности била је батерија од 64 кВх и чињеница да је електрични Хиундаи јефтинији од е-Голфа или БМВ и3 (!).

Пре него што пређемо на сумирање видеа, подсетимо се о ком аутомобилу говоримо:

Модел: Хиундаи Кона Елецтриц

Тип: чисто електрично возило на батерије, без мотора са унутрашњим сагоревањем

Сегмент: Б / Ц (Ј)

Батерија: 64 ​​кВх

ЕПА реалан домет: 402 км.

Реални домет ВЛТП: до 470 км

унутрашњост

Кабина и екран осетљив на додир

Чини се да су волан, точкићи и околна дугмад из Хиундаи Ионик-а - са изузетком дугмета за активирање ХУД-а. Екран осетљив на додир је промишљен и логичан, изгледа као да је дизајниран да има на уму функционалност додира, а не неки спољни манипулатор (упоредите са БМВ иДриве ручком).

Најланду се није допао „мост” у средини, који подсећа на високи средњи тунел у возилима са унутрашњим сагоревањем. Његово присуство смањује функционалност простора између седишта - можда неће бити могуће користити га током вожње. Иоутубер је намерно приметио да је негде потребно поставити сва ова дугмад везана за „зупчанике“ или вентилацију и грејање седишта:

Груди

Пртљажник није огроман, али делује већи него у верзији представљеној на сајму у Женеви. Према Најландовим мерењима, дубока је 70, а широка око 100 центиметара. Уклањањем додатака испод пода, можете добити додатни простор у облику посуде - баш на време за резервни точак:

Наслони седишта се не преклапају, али када се преклопе добијамо простор од 145 центиметара дубине (дужине). Ово би требало да буде довољно за бицикл са уклоњеним предњим точком. Сами наслони су широки 130 центиметара., јасно је да је средње седиште уско - свидеће се детету, али не нужно одраслој особи:

Батерија

Батерија има капацитет од 64 кВх и хлађена је течним хлађењем (у Ионик Елецтриц-у се хлади ваздухом – погледајте такође: Како се батерије хладе у електричним возилима? [СПИСАК модела]). занимљиво, корисник може изабрати на ком нивоу ће га учитати... Ако жели да смањи деградацију ћелија, или само потпуно напуни аутомобил и одложи га на неколико недеља, он ће изабрати 100 процената у односу на потпуно напуњене (70 процената). Домет ће се сходно томе смањити, али ће батерија бити у бољем стању.

Брзо пуњење

Брзо пуњење је заиста брзо, чак и изнад 90 процената - аутомобил је могао да издржи 23/24 кВ са 93 процената батерије. Чини се да је процес сличан Хиундаи Ионик Елецтриц-у:

Горе наведене ознаке покривају око трећине филма. Све ово ће бити описано касније. Видео је сада доступан на Јутјубу:

Преглед Хиундаи Кона Елецтриц 1. део

Оглас

Оглас

Ово би могло да вас занима: