Тест вожња Волксваген Голф осме генерације
Садржина
Упркос популарности седме генерације Волксвагена Голфа, произвођач је одлучио да се на томе не зауставља. Стога је у октобру 2019. најављена је осма верзија породичног хечбека. Серија је с производне траке сишла у децембру прошле године.
Као и раније, Голф заузима највишу позицију међу аутомобилима Ц класе. Који је „народни аутомобил“ последње генерације?
Дизајн аутомобила
Волксваген Голф је задржао свој познати облик. Стога га је лако препознати међу савременицима. Компанија је одлучила да не мења ништа у стилу каросерије. Још увек је хечбек. Међутим, ова серија више неће имати опцију са троја врата.
Димензије аутомобила нису се много промениле у поређењу са претходником. Табела димензија (у милиметрима):
| Дужина | 4284 |
| Ширина | 1789 |
| Висина | 1456 |
| Међуосовинско растојање | 2636 |
Оптика инсталирана на овом аутомобилу раније се користила у моделима више класе. Овога пута основна верзија садржи ИК.Лигхт матрична ЛЕД светла. Главна карактеристика ове технологије је аутоматско прилагођавање саобраћајној ситуацији. Фарови мењају сноп светлости чак и без интервенције возача.
Новина је добила већину елемената тела из претходне серије. Али спољне промене још увек нису врхунац.
Како иде ауто
С обзиром на новину аутомобила, још увек нема много динамичних података о вожњи. Али пробна пробна вожња већ је омогућила да се модел оцени као још увек практичан и лак за вожњу аутомобил.
Голф 8 је опремљен шестостепеним ручним мењачем. Друга опција је углавном за хибридне инсталације. То је ДСГ аутомат са седам брзина. Потпуно неовисно предње и задње вешање чини вожњу пријатном чак и на лошим подлогама.
Технические характеристики
Што се тиче погонских јединица у осмој серији, постоји много занимљивих ствари.
Европске верзије су опремљене мотором са турбопуњачем запремине једног и по литра. Мотор даје одличне обртаје. У опсегу од 2000 до 5500 о / мин. јединица самоуверено убрзава аутомобил. Ручни мењач је прилагођен градском саобраћају.
Дакле, прва - трећа брзина су кратке. То вам омогућава да убрзавате на семафорима са већом динамиком. Четврти и пети погоднији су за вожњу аутопутем (растегнутији). Шеста је идеална за аутопут. При брзинама око 110 км / х. пренос вам омогућава да возите аутомобил у петој брзини (при претицању - у 4.). Све изнад ознаке 120 је за шесту брзину.
Комплет агрегата са аутоматским мењачем обрадовао је много више. Пребацивање брзина је готово неприметно. Робот је опремљен са неколико начина вожње. Укључујући и спорт. У овом случају, задње огибљење се такође може прилагодити ради јачег трзаја.
Друга верзија мотора са унутрашњим сагоревањем је дволитарски турбодизел. Обртни моменат је 360 Нм. Снага - 150 коњских снага. Упркос већој запремини, у поређењу са бензинским колегама, дизел мотор није тако брз. Међутим, на завојима и при претицању осећа се сигурна снага.
Линија погона осмог модела укључује пет хибридних мотора. Њихова снага: 109, 129, 148, 201 и 241 коњских снага.
| ТЦИ 1.5 | ТДИ 2.0 | еХеад | ТЦИ 1.0 | |
| Тип мотора | бензин | дизел | хибрид | бензин |
| Снага, х.п. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Максимална брзина, км / х. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Запремина мотора, л. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Пренос | 6-ст. механика / аутоматски ДСГ (7 брзина) | аутоматски ДСГ (7 брзина) | аутоматски ДСГ (7 брзина) | 6-ст. Механика |
Захваљујући широком спектру опција, свако може да изабере модификацију која одговара локалним условима.
Салон
Унутра је аутомобил добио највише промена. Штавише, нису се тицали самог ентеријера, већ система управљања. Аутомобил је препун најновије технологије.
Прво што вам упада у очи је прекидач режима вожње у аутоматском мењачу. Тачније, његово одсуство.
За власнике Самсунг паметних телефона произвођач је направио мало изненађење. Аутоматски се отвара када гаџет доведете до кваке на вратима. А ако га ставите на инструмент таблу, мотор се покреће.
Мултимедијални систем је опремљен 8-инчним екраном осетљивим на додир. По жељи се може заменити 10-инчним монитором.
Потрошња горива
Опрема са турбопуњачем даје аутомобилу додатне коњске снаге без повећања потрошње горива. Стога се Волксваген Голф са сигурношћу може назвати економичним аутомобилом пријатне динамике.
Новину још нису тестирали аутомобилисти. Међутим, радно искуство претходне серије помоћи ће вам да замислите шта можете очекивати од новог производа.
| 7. генерација | 1,2 (85 кс) | 1,4 (122 кс) | 1,4 (140 кс) |
| Прати | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Град | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Помешан | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Према произвођачу, у мешовитом режиму, 1,5-литарска јединица заједно са 7-степеном аутоматиком трошиће 5 литара / 100 км. То значи да се „прождрљивост“ мотора практично неће променити. Осим хибридних инсталација. Њихове литијум-јонске батерије трају 60 км. километража.
Трошкови одржавања
Будући да се модел још није појавио у продаји, бензинска пумпа још увек није саставила ценовнике за поправку ових аутомобила. Међутим, трошкови сервисирања старијег брата породичног хечбека помоћи ће у планирању одржавања новог предмета.
| Тип посла: | Процењена цена, долара. |
| Рачунарска дијагностика (АБС, АИРБАГ, системи управљања мотором) + решавање проблема | 70 |
| Конвергенција нагиба (провера и подешавање) | 30 (предња и задња осовина) |
| Комплексно одржавање клима уређаја (дијагностика и пуњење горивом) | од 27 |
| Замена ЦВ зглоба | 20 |
| Замена моторног уља са филтером | 10 |
| Замена разводног ремена | од КСНУМКС |
Немачка аутомобилска индустрија наставља да ствара аутомобиле са дугим веком трајања свих елемената било ког система. Стога оригиналне резервне делове не треба замењивати тако често као буџетске колеге.
Цене за Волксваген Голф 8
Продаја новог Волксвагена Голфа 8 у пост-совјетским земљама започиње на лето 2020. године. Дилери аутомобила још увек не дају стварне трошкове модела. Међутим, циљна цена за основну конфигурацију почиње од 23 УСД.
| Завршетак: | Стандард | GT |
| Кожна унутрашњост | - | опција |
| Мултимедијалне контроле на управљачу | + | + |
| Главни / мултимедијални дисплеј | 10/8 | 10/10 |
| Спортска седишта | опција | опција |
| Приступ без кључа | опција | опција |
| Грејање предњих седишта и волан | + | + |
| АБС | + | + |
| ЕБД (расподела силе кочења) | + | + |
| БАС (систем за помоћ при кочењу) | + | + |
| ТЦС (против клизања на почетку) | + | + |
| Надгледање мртвих тачака | + | + |
| Парктрониц | + | + |
| Контрола замора возача | + | + |
Поред стандардних система удобности и безбедности, аутомобил је опремљен предњим и бочним ваздушним јастуцима. Уграђени рачунар садржи систем за задржавање у траци и упозорење на могући судар. А хитно аутоматско кочење помаже у избегавању незгоде ако је возач ометен.
Основни пакет ће садржати аутоматски мењач за 6 брзина. Снабдевање турбодизела је и даље под знаком питања. Такође је непознато да ли ћемо имати варијанту са механиком. Возачи се радују обе опције.
Излаз
У последње време значај електричних аутомобила расте са аритметичком прогресијом. Стога, највероватније, љубитељи познатог култног Голфа гледају одлазак свог љубимца у пензију. Ситуација показује да ће осма серија затворити историју стварања народног аутомобила на којем је одгајано више од једне генерације аутомобилиста.
Ипак, дискретан и мирног породичног аутомобила и даље ће обрадовати сладокусце традиционалних аутомобила.
Додатни преглед нове 2020:
