Тест вожња Ренаулт Дустер 2018

Ренаулт Дустер је први пут представљен јавности 2009. године, од тада је цроссовер неколико пута мењао свој изглед. Заједно са ажурираним изгледом, функционалност се проширила, примењене су нове технологије, значајно је повећан квалитет склопова и склопова, на шта се раније тврдило. О популарности цроссовера свједочили су бројни редови за преднаруџбе, јер се Дустер с правом сматра најбољим „запослеником у јавном сектору“ за домаће путеве. 

Дизајн аутомобила

Много напора резултирало је потпуно новим дизајном каросерије: модернијим и софистициранијим. Спољне промене нису утицале само на мале делове тела:

• трапезоидна решетка хладњака је смањена, хромиране пруге савршено допуњују целокупан стил
• фарови су подељени у 3 дела, а интегрисана дневна светла су смештена дуж дна фарова, наглашавајући облик слова Л
• четвртаста задња светла се уклапају у целокупну спољашњост у право време
• тело је продужено за 150 мм, а померени предњи носачи за 100 мм омогућили су постизање боље аеродинамике
• кровне ограде су израђене од лаког алуминијума, а заштитни пластични „лукови“ одбојника исте боје допуњују укупну хармонију спољашњости
• црни пластични уметци на предњим блатобранима интегрисани су са бочним сукњама
• тело је „надувано“ због конвексних лукова точкова и ажурираних браника
• обновљени су наплаци, фелне од лаких легура радијуса 16 „Тхема Блацк“ постале су доступне у максималној конфигурацији.

Друга генерација "Дустера" - мешавина бруталности и модерног стила, "незграпно", али модерно тело, повољно га разликује од конкурената.

Како иде аутомобил?

На стази се аутомобил понаша самопоуздано, при брзинама преко 120 км / х нема скокова због неправилности, иако је овде овјес мекан. Због свог енергетског интензитета, цроссовер „гута“ рупе, а то је један од разлога масовне популарности „Дустера“ у земљама ЗНД. Само у 2-литарској бензинској серији може се поуздано претећи. Од ручног мењача до прве „стотке“ Ренаулт Дустер убрзава за 10.3 секунде (11.5 са аутоматским мењачем). У другим опцијама, претицање је боље планирати унапред.

Али његов главни елемент су сеоски путеви и офф-роад, али без фанатизма. 

Прикључни погон на сва четири точка омогућава вам да савладате препреке без страха да ћете заглавити у неравнинама. 

Оштри спусти и успони нису проблем, јер је клиренс Дустера 210 мм, угао одласка 36°, а улаз 31°. Са таквим индикаторима можете форсирати планински терен и не само. Али такви бонуси су доступни само за верзију са погоном на све точкове, 2ВД се осећа удобно само на аутопуту и ​​сеоском путу, поготово јер нема блокаде диференцијала. 

Технические характеристики

Параметри	Бензин 1.6 2к4	Дизел 1.5 дци 4к4	Бензин 2.0 4к4
Обртни момент (Н * м), снага (кс)	КСНУМКС (КСНУМКС)	КСНУМКС (КСНУМКС)	КСНУМКС (КСНУМКС)
Време убрзања, сек	13,5	12,9	11,5
Максимална брзина (км / х)	167	167	174
Димензије (Д / Ш / В) мм	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Запремина пртљажника (л)	475	408	408
Тежина празног возила (кг)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Резервоар за гориво (л)	50	50	50
Управљање	Шина са електричним погоном	Иста ствар	Иста ствар
Кочнице (предње / задње)	Вентилирани дискови / диск	Иста ствар	Иста ствар

Салон

Унутрашњост аутомобила је ажурирана, структура остаје иста једноставна, али је побољшан квалитет материјала и монтаже. Нови Дустер у максималној конфигурацији добио је контролу климе, мултифункционални мултимедијални систем са додирним екраном, надгледање мртвих тачака, улазак без кључа и још много тога. 

Седишта су стекла анатомски облик, који ће на дугом путовању пратити удобност. У свим нивоима опреме обезбеђена је лумбална потпора, као и посебно обликован наслон за руку возача. Поглед, захваљујући великим прозорима и ретровизорима, омогућава вам контролу ситуације од 360 °

Оригинална инструмент табла је савијена, што омогућава очитавање очитавања без стреса. Компас и нагиб су додати стандардном скупу индикатора. Волан са четири крака са помаком лепо „седи“ у рукама, подесив је по висини и досегу. Запремина кутије за рукавице и полице изнад ње се повећала. 

Контролна јединица је направљена од три „крутилока“, од којих је један интегрисан са мини дисплејем са подацима о температури у кабини. Између возача и сувозача налази се некомпликована конзола, где је премештена подлошка за избор погона (Ауто, 4ВД, Лоцк).

Потрошња горива

Мотор	Бензин 1.6 2к4	Дизел 1.5 дци 4к4	Бензин 2.0 4к4
Град (л / 100км)	9,3	5,9	11,3
Рута (л / 100км)	6,3	5,0	7,2
Мешовито (Л / 100км)	7,4	5,3	8,7

Трошкови одржавања

Према прописима, ТО-1 се изводи на сваких 15 км, ТО-000 на сваких 2 км, ТО-30 на 000 км, ТО-3 на сваких 75 км. Табела просечних трошкова одржавања за Ренаулт Дустер:

Назив посла	Делови / материјали	Цена $ (укључујући радове)
ТО-1 (замена моторног уља)	Филтер за уље, ваздух	120
ТО-2 (замена моторног уља, ваздушног филтера, филтера кабине, свећица)	Моторно уље, филтер за уље, филтер за ваздух и кабину, свећице	140
ТО-3 (сви радови на ТО-2 + замена погонског ремена)	Сви материјали ТО-2, ремен алтернатора / клима уређаја	160
ТО-4 (сви раде на ТО-3 + замена разводног ремена и пумпе, чишћење подлога од прашине)	Сви материјали ТО-2, зупчасти каиш	450

Цене за Ренаулт Дустер

Ажурирани модел почиње са $ 9600. Основна верзија Аццесса има возачев ваздушни јастук, АБС, бранике који нису обојени у боју каросерије, ЕУР.

Пакет Лифе почиње са 11500 америчких долара и укључује: погон на сва четири точка, додатну опрему за струју, клима уређај, ваздушни јастук за сувозача, радио са Блуетоотх-ом, централно закључавање.

Пакет Дриве почиње од 13300 долара и укључује: алуминијумске фелне, аудио систем Радио Цоннецт, грејање предњих седишта, клима уређај, грејање ветробранског стакла, кожни волан.

Авантуристички пакет (максимално) од 14500 УСД, укључује комбиновано пресвлаке седишта, ОН / ОФФ РОАД пакет: ЕСП, ХСА, ТПМС, ТЦС системи, мултимедијални екран осетљив на додир, темпомат, даљинско покретање мотора Ренаулт Старт, систем контроле притиска у гуме итд.

Излаз

Ренаулт Дустер нове генерације значајно се разликује од свог претходника. Након што су саслушали власнике модела, инжењери су решили проблеме недовољног квалитета израде и употребљених материјала. Вожња и перформансе су такође побољшане, али да бисте осетили карактер новог кросовера на путу и ​​ван пута, требало би да седнете за волан Рено Дастера.