Тест вожња Дациа Дустер

Садржина

Внешнии вид
Размеры
безбедност
Унутрашњост
Мотор и цене
Како иде ауто

Дациа сваке године добија на замаху у продаји. У 2014. испоручило је Европи 359 возила, док је ове године и до новембра продало 175 возила, што је повећање од више од 422%, док је на глобалном нивоу премашило 657 јединица у првих 15 месеци ове године, што је повећање од 590% у односу на претходну годину. исти период прошле године. Компанија је свету представила нови СУВ Дациа Дустер. Размислите шта је ново од програмера.

Внешнии вид

Друга генерација Дустера дебитовала је пре три месеца на салону аутомобила у Франкфурту. Упркос стандардном изгледу, потпуно нови аутомобил има мање промене.

Изглед је привлачнији јер комбинује чврст, мишићав стил са заиста динамичном личношћу. То сигурно није најлепши аутомобил који можете видети на путу, али се не квалификује као „киоск“ са точковима, иако је модернизован у односу на прошлост задржавајући свој ванвременски карактер. Аутомобил је представљен у две нове боје, наранџастој (атацама наранџаста) и сребрној (дина беж), укупно девет.

Сприједа је решетка, са бочна два фара, што чини модел ширим. Редизајнирани одбојник има сребрне газне слојеве који истичу његове теренске могућности, док релативно хоризонтални, извајани поклопац мотора даје потребну динамику.

У новом моделу појављује се виша линија прозора. Ветробранско стакло је померено напред за 100 мм у поређењу са одлазећим Дустером и има стрмији нагиб који кабину чини издуженијом и пространијом.

Нове алуминијумске кровне шине проширују линију ветробранског стакла за динамичнији профил, док су 17-инчни точкови на ојачаним браницима редизајнирани. Коначно, задњи крај има хоризонталне линије са задњим светлима постављеним на угловима. Ново - браник има штитнике.

Размеры

Дустер је заснован на истој платформи -Б0- као и претходни модел, а практично би се нови модел могао описати као проширена верзија претходника, јер се чак ни механички делови аутомобила нису променили.

Величина модела Дациа је мало другачија: дужина достиже 4,341 мм. (+26), ширина 1804 мм. (-18 мм) и висине од 1692 мм. (-13 мм) са шинама.

Међуосовинско растојање између верзија 4ВД и 2ВД има малу разлику због различитог типа вешања задње осовине и расподеле тежине. Тако за верзију 2674 × 4 међуосовинско растојање достиже 4 мм, док у верзији 2676 × 30 достиже 34 мм. Прилазни угао је 4 степени, излазни угао је 2 степена за 33×4 и 4 степена за 21×210, а угао нагиба је XNUMX степен. Висина клиренса остаје непромењена на XNUMX мм. Ауто је савршен за путовање по неравним путевима.

безбедност

Према резултатима најновијих тестова судара, Дациа Дустер добила је три безбедносне звезде, прикупивши 71% у заштиту одраслих путника, 66% у заштиту деце, 56% у заштиту пешака и 37% у системе безбедности.

Унутрашњост

Централна конзола је потпуно редизајнирана, квалитет материјала остаје исти као и пре. Дустер је дизајниран узимајући у обзир све захтеве, тако да свуда има тврде пластике. Врата су трајнија и имају материјале који су пријатнији на додир.

За седишта је предвиђена нова пресвлака од тканине. Редуктор и ручица мењача постала је краћа и има хромиране елементе.У зависности од верзије опреме, волан је прекривен врло издржљивом кожом уз значајно побољшање целокупног изгледа завршне обраде.

Арматурна табла је пропорционалнија, како и приличи СУВ-у, са инфо-забавним дисплејем позиционираним 74 мм више ради лакше употребе како би возачев поглед остао на путу.

Екран је опремљен системом за приказ више слика, који се састоји од четири камере у целом аутомобилу и омогућава вам да видите шта се дешава у околини аутомобила. Ово ће помоћи у правилном маневрисању паркирања. тачно је и при вожњи теренским путевима, а посебно при успону на стрме падине. Систем се аутоматски активира: и када је изабрана 1. брзина, слика се приказује са предње камере на екрану. Истовремено, камеру је могуће активирати ручно притиском на одговарајуће дугме, а помоћу истог дугмета можете деактивирати систем, који се аутоматски онемогућава у сваком случају ако брзина возила прелази 20 км / х.

Испод су нови клавирски прекидачи за разне функције који побољшавају естетику кокпита, као и помажу у побољшању ергономије, далеко иза претходног модела. Аудио контроле се налазе на десној страни иза управљача, а бирач АВД је сада у оптималном положају поред паркирне кочнице.

Нови производи у кабини су клима уређаји. У ствари, ово је једини модел компаније у коме је уопште инсталиран.

Предња седишта су повећана за 20 мм ради веће удобности и боље подршке. Смањивање буке у аутомобилу је одлично. У кабини је тихо током вожње. Али ако јурите брзином већом од 140 км / х, возач ће чути мало буке.

Што се тиче простора унутар кабине, то је огромно. Аутомобил ће удобно превозити пет одраслих путника, а пртљажник је готово четвртаст и погодан је за превоз великих и гломазних предмета.

У верзији са погоном на сва четири точка, запремина пртљажника је 478 литара, ау верзији са погоном на сва четири точка - 467 литара. При преклапању задњих седишта у односу 60/40 достиже 1 литара.

Мотор и цене

Нови Дустер нуди се у две бензинске и дизел верзије. Дакле, ту је СЦе 115, 1,6-литарски мотор са 115 коњских снага и 5500 о / мин са природним усисавањем. и 156 Нм обртног момента при 4000 о / мин, који такође прихвата ТНГ. Затим је ТЦе 125, 1.2-литарски турбо мотор са 125 КС. при 5300 о / мин. и 205 Нм при 2300 о / мин. Обе се нуде са погоном на сва четири точка, с тим што су мењачи искључиво ручни, 5-степени за прву и 6-степени за другу, али и први у верзији 4к4.

Верзија дЦи 110 има дизел мотор снаге 1500 кс и 110 кс. при 4000 о / мин. и обртни моменат од 260 Нм при 1750 о / мин. Доступно у верзијама са два точка и погоном на сва четири точка, са шестостепеним мануелним и аутоматским 6-степеним ЕДЦ мењачем, с тим што се верзија 4 × 4 комбинује искључиво са ручном.

Дустер са дизел мотором коштаће мање од 19 евра

Како иде ауто

Одмах се може рећи да је овај модел краљ лоших путева и офф-роад. Аутомобил се одликује меком и енергетски интензивном суспензијом, буквално све: јаме и неравнине, избочине било које величине и облика - вешање ради меко и тихо. Можете једноставно плус или минус подесити правац кретања и возити напред, не обраћајући пажњу на квалитет пута или на његово одсуство: минимум неравнина са пута за ваше тело, минимум напора и трзања у јамама за ваше руке - "релак-мобиле"!