Тест вожња БМВ 418д Цоупе

Свет је појавио БМВ серије 4 2013. године. До краја 2016. године произведено је скоро 400 аутомобила БМВ серије 4. Произвођач је одлучио заокружити модел 4 серије. који је постао доступан 2017. Аутомобил има елегантан дизајн, подешено вешање и проширену листу основне и додатне опреме.

Гран Цоупе серије 4 је велики и лепи модеран аутомобил добрих перформанси и спортског спољашњег стила без жртвовања удобности и практичности. 

Ентеријер и екстеријер

Ажурирања из 2017. дала су аутомобилу занимљива ЛЕД светла. Такође, сви модели породице опремљени су ЛЕД светлима за маглу, позади су и расветна тела са ажурираним обликом.

Али оно што одмах упада у очи је модификовани предњи браник са неподељеним централним усисником ваздуха, који се повећава ближе ивицама браника и чини аутомобил визуелно ширим. У верзијама Спорт Лине и Лукури Лине, отвори за ваздух су украшени светлим хромираним облогама. Нови метални елементи, хромиране површине и средишња конзола са црним акцентима високог сјаја истичу ексклузивност ентеријера и побољшавају осећај квалитета.

Модел долази у три украшене боје - Миднигхт Блуе Дакота, Цогнац Дакота и Ивори Вхите Дакота, као и три украсне пруге пружају још више простора за персонализацију. Спортски управљач, који је стандардно уграђен у све моделе БМВ серије 4, пресвучен је висококвалитетном кожом.

Нови БМВ серије 4 Цоупе и Гран Цоупе опремљени су тврђим огибљењем. То вожњу чини још спортскијом, али не и без комфора. Пригушивање вибрација је побољшано и уздужно и бочно за све типове вешања: стандардно, прилагодљиво и спортско у верзији М.

Нове модификације серије 4 нуде бољу стабилност као и одзивније управљање. Брзе гуме доступне су као фабричка опција за све моделе, од дизелског БМВ-а 430д и бензинског БМВ-а 430и до снажнијих верзија.

Поглед у унутрашњост аутомобила одмах упада у очи опционалног професионалног система за навигацију, који има побољшани интерфејс са погодном контролном плочом у облику малих икона за још лакшу употребу. Ова дугмад се могу конфигурисати појединачно у складу са жељама возача, а такође приказују све потребне информације.

Поред тога, нови БМВ серије 4 из 2017. може опционо бити опремљен мултифункционалним екраном, који омогућава возачу да постави одређени стил приказа како би одговарао одабраном режиму вожње. Најновији навигациони систем Профессионал као и БМВ ЦоннецтедДриве услуге и услуге су такође доступни за спортске верзије БМВ М4.

Мотори и карактеристике БМВ 4

Изградња остаје врхунска. Произвођач нуди бензинске и дизел моторе који су део породице иновативних погонских склопова ЕффициентДинамицс и опремљени су ТвинПовер Турбо технологијом. На располагању су вам три бензинске опције - 420и, 430и и 440и, као и три дизел - 420д, 430д, 435д кДриве. Дизел мотори су представљени у линији снаге од 190 кс. БМВ 420д до 313 кс за БМВ 435д кДриве. Просечна потрошња горива је 5,9-4 л / 100 км.

У дизел верзији мање коњске снаге, будући да постоји радник запремина дизел мотора је 1 кубних метара. цм и производи 995 уместо 150 КС. на 190д. Такође испоручује 420 кг мање у смислу обртног момента. То значи да ће то неизбежно довести до смањења перформанси, иако је овде и чувени 8,1-брзински аутоматски мењач. Тежина 8д - 418 кг, убрзање од 1580-0 км / х за 100 секунде.

• Технологија: 1,995 цм4, и16, 2в, 150 ЕЕК, директно убризгавање и променљива геометрија Цоммон Раил и Турбо, 4000 кс / 32,7 о / мин, 1500 кгм / 3000-XNUMX о / мин, осмостепени аутоматски мењач;
• Оверцлоцкинг: од 0 до 100 км / х 9,2 секунде;
• Кочнице 100-0 км / х 39,5 м;
• Крајња брзина 213 км / х;
• Просечна потрошња 8,4 l / 100 km;
• Емисије ЦО2 117 g / km;
• Размеры 4,638 к 1,825 к 1,377 мм;
• Пртљажник КСНУМКС Л;
• Тежина КСНУМКС кг.

Како иде?

Али вожња аутомобила оставља сасвим другачији утисак. Глатко и самопоуздано убрзање прати весели хук мотора у високим обртајима. На високом - јер је мотор, да, само 2-литарски и мора се правилно окретати.

Ово је такође олакшано 8-степеним „аутоматом“, који весело кликће брзинама горе-доле, све време покушавајући да одржи мотор на највећем обртном моменту. Срећом, постоје две турбине одједном, које такође осигуравају да се резерва снаге све време осећа под папучицом гаса. Заправо, мотор, мењач и електроника снажно се носе са овим задатком.

Погон на све точкове такође помаже у доброј вожњи, елиминишући махање „дупетом“ чак и при најоштријим убрзањима. Заправо, чак и у режиму Еко, аутомобил вози на добрих 200 „коња“ и омогућава вам да оличите најсмелије маште на путу.

У режиму Спорт, брзина мотора се не жури да падне испод 3000. Аутомобил јури напред, чак и ако не притискате прејако на гас. Ово је невероватно искуство које чак и прилично мирног возача може испровоцирати на несмотреност.

У спортском режиму, шасија се мало мења, али систем динамичке стабилизације вам омогућава да се „шалите“ у угловима. А волан постаје тврђи, што генерално мења карактер аутомобила, чинећи га трзајим.У граду овај режим није потребан. Али на стази се то може ценити. Изолација буке је одлична.

Димензије аутомобила:

• Димензије (дужина, ширина, висина) - 4640/1825/1400 мм;
• Зазор - 145 мм;
• Тежина празног возила / максимално - 1690 кг / 2175 кг;
• Запремина пртљажника - 480 л;
• Мотор - 4-цилиндрични бензински мотор од 2 литра са две турбине, 184 кс, 270 Нм;
• Тип погона - пун;
• Цена - од 971 хиљада УАХ.