Тесла Модел И – преглед Тхроттле Хоусе [ИоуТубе]

Канал Тхротле Хоусе, који је посвећен прилично скупим моћним аутомобилима, спровео је тест перформанси Тесла Модел И. Рецензент је био очигледно задовољан управљањем аутомобилом и чини се да је открио да први кросовер има низак центар гравитације за заиста динамичну вожњу.

Тест: Тесла Модел И Перформансе

Тесла Модел И Перформанце је варијанта са погоном на сва четири точка (погон на сва четири точка, један мотор по осовини) и најспорији модел Перформанце у породици Модел С/3/Кс/И Перформанце. Ипак он нуди убрзање до 100 км / х само дуго КСНУМКС секундикоји је бољи од већине (свих?) конкурената у овом сегменту, укључујући Порсцхе Мацан Турбо.

> А ево и Тесла Модел И са конвенционалном батеријом од 12 В. Има ли неких промена у моделу 3? [ЛИСТА]

Међутим, то није било главно. Оператер канала је одлучио да уздигнута силуета СУВ-ова/кросовера може бити у тренду, али нешто за шта: помера центар гравитације више, даље од пута. Ово се чак односи и на Ламборгхини Урус. У међувремену, мотори и батерије Тесла Модел И, који укупно теже неколико стотина килограма, одржавају низак центар гравитације и стабилизовати електрику чак и током оштрих скретања.

Тесла Модел И Перформанце у њима ради боље од Тесла Модел Кс, иако не пружа исто самопоуздање као млађи Тесла Модел 3.

У прегледу није било информација о потрошњи енергије возила. Међутим, знамо да модел са овим фелгама (21'' Уебертурбине Вхеелс) мора бити 280 миља / 451 км домет уз накнаду (ЕПА, процена произвођача; 480 ВЛТП јединица). То значи да би потрошња енергије током нормалне вожње требало да буде 16,4 кВх / 100 км (164 Вх / км).

> Тесла Модел И је опремљен топлотном пумпом. Потпуно званично

Вреди погледати прву рецензију Тесла Модел И која описује вожњу:

Ово би могло да вас занима: