Тесла Модел С Плаид / ЛР и Мерцедес ЕКС. Немачки ауто са пуњењем је лошији, али бољи [мислимо] • ЕЛЕКТРОМАГНЕТИ

Немачки канал Аутогефуехл представио је Мерцедес ЕКС криву пуњења, изграђену према мерама произвођача. Захваљујући томе, произвођач покушава да одбрани употребу архитектуре од 400 волти, која у поређењу са архитектуром од 800 волти делује мало застарело. Међутим, то не мора бити тако.

Мерцедес ЕКС крива пуњења: +1 200 км / х врхунац

Преглед садржаја

• Мерцедес ЕКС крива пуњења: +1 200 км / х врхунац
  • Тесла Модел С Плаид / ЛР крива пуњења: +1 км / х изнад 459 кВ
  • Тесла побеђује кратким ударцем, Мерцедес дужим заустављањем

Снага пуњења (црвени графикон) тренутно почиње да прелази 200 кВ при 6 процената капацитета батерије, остављајући до 30 процената капацитета батерије. Процес допуне енергије од 0 до 80 процената (плави графикон) траје 31 минут:

Мерцедес ЕКС крива пуњења. Произвођач обећава (ц) Аутогефуехл, Мерцедес / Даимлер

Смањење са 200 на 150 кВ је скоро линеарно и заузима 55-56 одсто батерије. Са 80 одсто напуњености батерије, снага пуњења достиже 115 кВ, тешко је рећи да ли ће даљи пад бити оштар или не. Међутим, није тешко проценити да би пуњење требало да почне са око 4-5 процената и:

1. завршити на 30 посто ако желимо највећу могућу снагу пуњења у односу на време мировања,
2. изаберите било који број између 30 и 80 процената за оптимално време пуњења.

Под претпоставком да имамо посла са батеријом од 107,8 кВх, после 8 минута неактивности (6 -> 30 процената, случај 1) имаћемо додатних 25,9 кВх енергије на пуњачу, што би требало да нам омогући да пређемо скоро 160 километара. Ово даје брзину пуњења од +1 200 км / х, +200 км / 10 мин. Портал ИнсидеЕВс који нас је инспирисао да урадимо овај прорачун чак наводи +193 ВЛТП јединице.

Тесла Модел С Плаид / ЛР крива пуњења: +1 км / х изнад 459 кВ

Крива пуњења Тесла Модел С Плаид на Суперцхаргер в3 је слична, иако је пад бржи. Корисничка мерења показују да се 250 кВ држи у опсегу од 10 до 30 процената. Ово ће трајати око 4,5 минута:

Следећих 2,5 минута - више од 200 кВ, за 6 минута аутомобил добија +32 процента батерије, враћа 8 процената напуњености за 35 минута. Са 90кВх Тесла Модел С Плаид батеријом, ово даје 31,6кВх снаге. Произвођач тврди да је домет аутомобила у Плаид верзији 637 километара ЕПА, у Лонг Ранге верзији - 652 километра ЕПА. Иако још није на тржишту, хајде да у радионицу однесемо најновији модел, јер је функционални аналог Мерцедес ЕКС 580 4Матиц.

Тесла је познат по „оптимизацији“ ЕПА резултата, па претпоставимо да је горња цифра 15 одсто надувана, што је прави асортиман Тесла Модел С Плаид ЛР требало би да буде 554 километра. Заустављање од 8 минута на Суперцхаргер в3 даје нам 194,5 км.што је +1 км/х, +459 км/243 мин.

Тесла побеђује кратким ударцем, Мерцедес дужим заустављањем

Дакле, прорачуни то показују Тесла Модел С Плаид је незнатно бољи од Мерцедес ЕКС-а када су у питању стопе допуњавања енергије у опсегу када је снага највећа на преко 200 кВ.... Али будите опрезни: довољно је да се мало задржимо на станици за пуњење и Теслина ивица почне брзо да бледи.

Тесла испразни 10 до 80 одсто своје батерије (63 кВх) за 24 минута. Затим обнављамо 388 километара. Мерцедес ЕКС за истих 24 минута је у стању да допуни енергију од 6 до 70 одсто батерије, што даје додатних 69 кВх енергије и 421 километар домета. Опсези су различити (Модел С Плаид од ~ 10%, ЕКС од ~ 6%), али одмах можете видети да Упркос нижој максималној снази пуњења, Мерцедес је боље испланирао криву пуњења.... После око 20 минута неактивности на Тесла С Плаид пуњачу, почиње да губи трку.

А ако се испостави да је немачка лимузина заправо једнако енергетски ефикасна као што показује овај немачки тест Мерцедес ЕКС 450+, постаје јасно зашто Тесла жели да подигне снагу пуњења Суперцхаргера на 280 кВ. Теслу не јуре конкуренти, већ Маскова компанија, која мора да се бори да остане у вођству.

Уредничка напомена ввв.електровоз.пл: Вреди запамтити да Тесла Модел С Плаид и Мерцедес ЕКС нису директни конкуренти, Модел С је Е класе, ЕКС је Ф сегмент међу произвођачима. Такође наглашавамо да су горњи прорачуни само калкулације засноване на резидуалним тржишним подацима. 

Ово би могло да вас занима: