Тесла Модел 3 и Порсцхе Таицан Турбо - Нектмове тест домета [видео]. Да ли је ЕПА погрешна?

Немачка компанија за изнајмљивање електричних аутомобила Нектмове тестирала је Порсцхе Таицан Турбо и Тесла Модел 3 Лонг Ранге РВД при 150 км / х. Испоставило се да Порше ради много боље него што би изгледало према ЕПА процедури.

Порсцхе Таицан Турбо и Тесла Модел 3 на стази

Порсцхе обећава да ће Таицан Турбо путовати између 381 и 450 јединица према ВЛТП-у, али аутомобил на батерије може да пређе 323,5 км у верзији Таицан Турбо и 309 км, према америчкој агенцији за заштиту животне средине (ЕПА). ... километара у најснажнијој верзији Таицан Турбо С.

> Стварни домет Порсцхе Таицан-а је 323,5 километара. Потрошња енергије: 30,5 кВх / 100 км

Порсцхе Таицан Турбо је учествовао у експерименту Нектмове.

Тестирање аутомобила обављено је при темпомат брзини од 150 км/х на 90-километарском прстену аутопута око Лајпцига, аутомобили су прошли три круга. Возило је у нормалном режиму – у режиму домета брзина је ограничена на 110 км/х – вешање је спуштено и Порсцхе Иннодриве је искључен. Према возачу, ова друга опција је била одговорна за велику промену у убрзању аутомобила.

Просечна брзина током експеримента била је 131 км / х.... Температура је била јесења, 7 степени Целзијуса, зимске гуме на оба аутомобила. Грејање у Поршеу је подешено на 18 степени, што је мало хладно.

Тесла Модел 3 Лонг Ранге РВД (погон на задње точкове) са огибљењем спуштеним за 4 центиметра постао је мерило за Порсцхе:

> Да ли ниже вешање штеди енергију? Укључује – Нектмове тест са Тесла Модел 3 [ИоуТубе]

Аутомобил се више не продаје и изабран је зато што у то време није постојао Тесле Модел С са великим батеријама.

Домет Порсцхе Таицан Турбо је знатно бољи него према ЕПА.

Просек експеримента Порсцхе Таицан Турбо потрошња енергије сачињен 28,2 кВх / 100 км (282 Вх / км). У Теслином моделу 3 био је 25 процената мањи, на 21,1 кВх / 100 км (211 Вх / км). Електрични Порше на 150 км / х био у стању да савлада 314 км по пуњењуТесла Модел 3 је прешао 332 километра.

Упоредите ово са подацима ЕПА:

• Порсцхе Таицан Турбо: 314 км аутопутем (следећи покрет) наспрам 323,5 км према ЕПА,
• Тесла Модел 3 Лонг Ранге РВД: 332 км на аутопуту (следећи) у односу на 523 км према подацима ЕПА.

Чак и када узмете у обзир да Тесла већ има 40-68 километара и нуди 97 кВх употребљивог капацитета батерије, Теслина процена је знатно испод ЕПА, док Порсцхе добија КСНУМКС проценат ЕПА.

> Теслини суперкондензатори? Мало вероватно. Али биће пробоја у батеријама

С друге стране: не смемо заборавити да упркос мањој батерији – 68 кВх за овај Тесла Модел 3 наспрам 83,7 кВх за нови Порсцхе Таицан – Тесла ће прећи више удаљености са једним пуњењем.

Дакле, ЕПА није у реду са Порсцхе Таицан-ом?

Ово је важно питање за нас, више пута смо спроводили и упоређивали тестове ЕВ линије са резултатима које је обезбедила ЕПА. Вредности су биле толико блиске да, иако је ВЛТП активан у Европи, он Уредници ввв.електровоз.пл наводе резултате ЕПА као „прави опсег“.... Очигледно, постоје одступања од норме.

Тесла је на прагу резултата ЕПА. У поређењу са ЕПА, Хиундаи Кона Елецтриц и Киа е-Ниро раде боље (више). Чини се да Порсцхе такође нуди више него што сугерише процедура ЕПА. Зашто је то тако?

> Киа е-Ниро са реалним дометом од 430-450 километара, а не 385, према ЕПА? [ми прикупљамо податке]

Сумњамода су Хиундаи и Киа тестирани са максималном опремом и оптерећењем како би се избегли правни поступци, што је норма у Сједињеним Државама. Као резултат тога, довољно је возити се мало економичније или укључити клима уређај само за возача, како би аутомобили достигли већи домет без допуњавања.

Порсцхе-ови проблеми, заузврат, могу настати због тренутне доступности велике снаге, која фалсификује повећање перформанси са променљивом вожњом - а ево како изгледа ЕПА процедура:

С друге стране, у Нектмове тесту, у којем је отпор ваздуха смањен и главно оптерећење мотора било је одржавање задате брзине, резултати су били бољи од очекиваних.

> Порсцхе Таицан Турбо С, корисничко искуство: одлично убрзање, али ово је потрошња енергије... Домет од само 235 км!

Цео тест:

ввв.електровоз.пл уредничка белешка: Планирамо да прилагодимо резултате Хиундаи Кона Елецтриц, Киа е-Ниро и Порсцхе Таицан у нашим табелама „стварног опсега“. Сви они ће бити ревидирани навише - само треба да пронађемо праве односе.

Ово би могло да вас занима: