Тесла Модел 3, Хиундаи Кона Елецтриц, Ниссан Леаф, Ренаулт Зое – Тест енергије на аутопуту [ВИДЕО]

Немачка компанија за изнајмљивање аутомобила Нектмове спровела је тест потрошње енергије на аутопуту на неколико електричних возила: Тесла Модел 3 Лонг Ранге, Хиундаи Кона Елецтриц, Хиундаи Ионик Елецтриц, Ниссан Леафие ИИ и Ренаулт Зое ЗЕ 40. Резултати енергије су били неочекивани.

Испитивања су обављена на аутопуту једног типичног јесењег дана на температури од неколико степени Целзијуса. Температура у кабинама била је 22 степена Целзијуса. Аутомобили су требали да се крећу брзином од 120 км/х, али је, судећи по постигнутим резултатима и саобраћајном оптерећењу на аутопуту, износила 120 км/х, а права просечна брзина је била око 100 км/х [процене ввв.електровоз.пл].

Просечна потрошња енергије на путу се показала више него занимљивом:

1. Хиундаи Ионик Елецтриц – 14,4 кВх / 100 км,
2. Тесла Модел 3 – 14,7 кВх / 100 км,
3. Хиундаи Кона Елецтриц – 16,6 кВх / 100 км,
4. Ниссан Леаф ИИ – 17,1 кВх / 100 км,
5. Ренаулт Зое – 17,3 кВх / 100 км.

Иако смо очекивали да Ионик Елецтриц заузме прво место, јесте нисмо очекивали да ће се Тесла Модел 3 приближити томе... Разлика између два наведена аутомобила и осталих по стопи је значајна. Резултат Кони Елецтриц-а није изненађујући, велика предња површина кросовера се осећа. Штавише, аутомобил се креће брже.

> Најекономичнија електрична возила према ЕПА: 1) Хиундаи Ионик Елецтриц, 2) Тесла Модел 3, 3) Цхевролет Болт.

Најлошије су прошли Ниссан Леаф и Ренаулт Зое, али треба додати да ће у оба аутомобила батерија омогућити да пређете више од 200 километара са једним пуњењем. Занимљиво, Опел Ампера-е је такође видљив на паркингу, а Тесла Модел С. неколико пута прелиста кроз оквир. Ниједна машина није укључена у мерења - можда ће се појавити у неком другом случају.

Ако се горња студија односила на капацитет аутомобилских батерија, оцена би могла бити следећа:

1. Тесла Модел 3 - 510 км са батеријом од 75 кВх,
2. Хиундаи Кона Елецтриц – 386 км са батеријама од 64 кВх *,
3. Ренаулт Зое - 228 км са батеријом од 41 кВх,
4. Ниссан Леаф - 216 км са батеријом ~ 37 кВх **,
5. Хиундаи Ионик Елецтриц - 194 км од батерија капацитета 28 кВх.

^{*) Хиундаи још није објавио да ли се може користити "64 кВх" или укупан капацитет батерије. Међутим, почетна мерења и претходно искуство са корејским произвођачем сугеришу да се ради о употребљивом капацитету.}

**) Ниссан каже да Леаф има батерију капацитета 40 кВх, али је употребљиви капацитет приближно 37 кВх.

Све, наравно, под условом да машине дозвољавају потрошњу енергије до краја, што се практично не дешава. У стварности, све вредности треба смањити за 15-30 километара.

Ево видео снимка теста (на немачком):

5 електричних аутомобила на тесту потрошње на аутопуту: Кона, Модел 3, Ионик, Леаф, Зое

Ово би могло да вас занима: