Тесла достиже преко 460 милијарди долара капитализације
Ова цифра је скоро седам пута већа од оне Феррарија, Порсцхеа и Астон Мартина заједно. Епидемија коронавируса погодила је многе индустрије, али најтеже је погођена аутомобилска индустрија. Након што су произвођачи аутомобила обуставили производњу и продајни салони затворили продајне салоне због блокаде ЦОВИД-19, глобална продаја аутомобила пала је горе него икад. Међутим, на тржиште луксузних аутомобила мање је утицала финансијска криза изазвана пандемијом коронавируса.
Тржишна капитализација највредније аутомобилске компаније на свету, Тесла, ове недеље је достигла више од 460 милијарди долара, скоро седам пута више од Ферарија, Поршеа и Астон Мартина заједно, према СтоцкАппс.цом.
Теслина тржишна капитализација скочила је 513% од јануара
2020. упркос утицају ЦОВИД-19 на глобалну аутомобилску индустрију.
Цена акције компаније порасла је скоро 200% у последња три месеца и око 500% у односу на исти период прошле године, упркос паду од 4,9% у другом кварталу 2020. године.
Део разлога за награду је Теслина способност да убеди инвеститоре да је много више од пуког произвођача аутомобила и то планира да учини да се његова возила интегришу у аутономну услугу дељења путовања компаније роботаки.
Према подацима ИЦхартс-а, у децембру 2019. тржишна капитализација највредније светске аутомобилске компаније износила је 75,7 милијарди долара. На крају првог квартала 2020, ова цифра порасла је на 96,9 милијарди долара, упркос кризи ЦОВИД-19. Статистика показује да је Теслина тржишна капитализација порасла за 107% у наредна три месеца, достигавши 200,8 милијарди долара до краја јуна. Скочио је више од 460 милијарди долара раније ове недеље, четири пута више од тржишне капитализације ИБМ-а. Теслина тржишна капитализација порасла је за 513% од почетка године.
У 2020. Ферраријева тржишна капитализација порасла је за 7,1 милијарду долара.
Пукнуће пандемије ЦОВИД-19 задало је значајан ударац италијанском произвођачу супер аутомобила Феррари (НИСЕ: РАЦЕ), који је био присиљен да затвори своје фабрике на седам недеља.
Финансијски извештај за други квартал 2020. године показао је смањење прихода од 42% у години и преполовљење броја возила услед прекида производње и испоруке.
Компанија је такође сузила опсег својих целогодишњих предвиђања добити, са приходима од преко 3,4 милијарде евра из претходних прогноза са 3,4 милијарде евра на 3,6 милијарди евра и прилагођеном добити пре камата, пореза, амортизације и амортизације. и од 1,07 до 1,12 милијарди евра.
Међутим, италијански произвођач луксузних аутомобила прошао је боље од већине других произвођача аутомобила.
2020. тржишна капитализација Порсцхеа и Астон Мартина је пала.
Иако су акције Тесла и Феррари добро пословале у кризи са коронавирусом, други водећи произвођачи луксузних спортских аутомобила забележили су пад њихове тржишне капитализације од почетка године.
Статистика показује да је укупна вредност Порсцхеових акција опала за 19% током последњих осам месеци, са 23,1 милијарде долара у јануару на 18,7 милијарди ове недеље.
Финансијски резултати за прво полугодиште показују да је продаја немачког произвођача аутомобила опала за 7,3% на годишњем нивоу и износи 12,42 милијарде евра. Компанија је пријавила оперативни профит од 1,2 милијарде евра, а испоруке широм света у првих шест месеци 2020. пале су за 12,4% на мање од 117 возила.
Статистички подаци показују да је Астон Мартин (ЛОН: АМЛ) више него учетворостручио оперативне губитке у првих шест месеци 2020. године након наглог пада продаје и прихода усред пандемије ЦОВИД-19. Британски произвођач спортских аутомобила продао је само 1770 возила у првој половини године, док је укупна малопродајна продаја пала на 1,77 милијарди фунти, што је 41% мање у односу на прошлу годину.
Поред тога, тржишна капитализација компаније пала је за половину 2020. године, а укупна залиха је пала са 1,6 милијарди долара у јануару на 760,2 милиона долара у августу.
