Техника вожње - Приручник

Сви возе најбоље. Ово је мишљење скоро свих возача. Међутим, вреди добити мишљење других. Никада не знате када ћемо доћи на бриљантну идеју која ће променити ваше свакодневно путовање.

Положај возача

Положај возача је основни елемент технике вожње. Начин на који седимо за воланом често изазива лавину других техничких грешака изазваних погрешним положајем. Са друге стране, правилан положај гарантује ефикасан и безбедан рад возача како у нормалној вожњи тако иу екстремним ситуацијама.

Приликом одређивања исправног положаја за вожњу, први корак је да подешавање растојања између седишта. Ово растојање је подешено тако да су обе ноге благо савијене са потпуно притиснутим педалама квачила и кочнице. Ово је веома важан елемент који утиче на правилан рад ногу приликом управљања педалама током кретања. У ситуацији наглог кочења, већина возача свом снагом гура папучицу кочнице на под. Ако су ноге у тренутку удара потпуно испружене, то гарантује тешке преломе удова. Савијена нога је лакше изложена силама удара, а увучена ствара шансу за спасавање костију. Запамтите да током вожње нога којом стиснете квачило треба да се ослања на ослонац (близу лука точка) или на под. Биће грешка ако се увек ослања на педалу квачила. Произвођачи аутомобила све више опремају седишта са могућношћу да Подешавање висине. Висина седишта је подесива како би се обезбедило максимално видно поље. Ова карактеристика је важна за побољшање удобности путовања. Међутим, треба имати на уму да растојање главе од плафона не би требало да буде оштро мало. Опасно је то радити на ударцима или приликом превртања.

Следећи корак је да га поставите. задњи размак. Наслонивши максималну могућу површину леђа на леђа тако да обе лопатице буду уз њега, ухватите волан одозго руком (на 12 сати). Подесите растојање тако да рука буде благо савијена у лакту. У ситуацији када подешени наслон форсира положај испружене руке у лакту, возач не може брзо и ефикасно да контролише волан у случају опасности, на пример, при изласку из проклизавања.

У савременој технологији вожње постоји тенденција смањења времена реакције при вожњи. Возач мора бити у стању да реагује што је брже могуће на дати стимулус, као што је препрека на путу. У току вожње морамо да опажамо стимулусе који долазе из аутомобила, што је више могуће на површини тела. "Прочитај пут". Свако кашњење у повлачењу волана, померању ноге на папучицу кочнице су драгоцене секунде и пређени метри. Приликом уређења столице не треба заборавити на удобност. Ипак, имајмо на уму одређену хијерархију.

Безбедност и ефикасан рад на првом месту,

погодност касније.

Приликом уређења столице не треба заборавити подешавање наслона за главу. Висину наслона за главу треба подесити тако да врх наслона за главу досеже врх главе.