Технички опис Шкода Оцтавиа И

Први модел Шкоде произведен у Фолксваген лабораторији. Извођењем аутомобила на тржиште, Шкода је значајно ојачала своју позицију на аутомобилском тржишту.

Шкода Оцтавиа је веома популаран аутомобил због ниске набавне цене и добрих техничких параметара. Нуди много простора у кабини и добру опрему, што је аутомобил учинило веома популарним. Посебно популарне међу купцима су дизел верзије, које заузврат користе продавци, надувајући цене за половне аутомобиле. Оцтавиа се производи од 1996. године. Октавија 1 описана овде је произведена до 2004. године. Произведен у лифтбек и комбинованој верзији. Године 2000. подвргнут је фејслифтингу.

побољшање изгледа. / Фото. 1, сл. 2 /

ТЕХНИЧКА ОЦЕНА

Добро направљен аутомобил, технички Оцтави нема на шта да се замери. Аутомобили су у реду, вожња је прилично пријатна. Озбиљне грешке су ретке. Мотори су добро прилагођени, посебно дизел, и са малим кваровима. Аутомобиле

углађени, сви елементи су у веома доброј хармонији једни са другима, а изглед аутомобила такође може да обрадује око.

ТИПИЧНЕ КВАРЕ

Управљачки систем

Озбиљни кварови нису примећени. Спољни терминали се најчешће мењају у радионици и систем ради без проблема. Фотографија приказује изглед преноса након 40 хиљада км, што говори само за себе. / Фото. 3 /

фото КСНУМКС

Преношење

Мењач ради веома прецизно, нису пронађени озбиљни кварови. Понекад се уочава цурење уља на спојевима елемената мењача, као и отежано мењање брзина, посебно два степена преноса због квара механизма мењача.

Склопка

При веома великој километражи, квачило може да ради гласно и да се трза, што је узроковано оштећењем пригушивача торзионих вибрација.

МОТОР

Потрошене јединице / Фото. 4/, може да путује миљама без ометања рада система клипа и радилице, али компоненте често покваре. Понекад се млазнице заглаве, гасни систем се запрља, али то нису чести кварови.

међутим, важно је напоменути да се са великом километражом могу појавити цурења у подручју уљних заптивки вратила поклопца вентила и заптивке главе. Лоше третиран турбодизел може вас скупо коштати ако систем компресора поквари. Мотор у прелепом кућишту изгледа атрактивно, а у исто време додатна опрема је заштићена од неовлашћеног приступа. / Фото. 5 /

Kočnice

Систем са ниским кваровима / Фотографија. 6/, међутим, услед непажљивог одржавања кочница, делови ручне кочнице закидају, што доводи до блокирања кочнице и превременог хабања делова.

фото КСНУМКС

тело

Прилично добро направљена каросерија не прави проблеме, али аутомобили од почетка производње могу имати трагове корозије, посебно ако се ради о аутомобилу који је немарно поправљен. Занимљиво решење у представљеном моделу је поклопац пртљажника, интегрисан са

задњи прозор. / Фото. 7 /

фото КСНУМКС

Електричне инсталације

Озбиљна оштећења нису примећена, али су могући кварови на арматури, сензорима и другим актуаторима. Повремено се јављају проблеми са централном бравом и електричним прозорима. Понекад ременица алтернатора може покварити / Фотографија. 8 / и фарови могу да испаре. / Фото. 9 /

Суспенсион брацкет

Елементи који су подложни оштећењу укључују метално-гумене чауре клацкалице, клинове, лежајеве, гумене конекторе / Слика. 10, сл. 11, сл. 12 /, али ово је заслуга рупа, а не фабрички недостатак.

унутрашњост

Унутрашњост је веома удобна и пријатна за употребу. Већина аутомобила је добро опремљена. Седишта пружају удобност и напред и позади. Можете удобно путовати аутомобилом. Можете бирати између верзије са контролом климе и нормалним доводом ваздуха / Фотографија. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Лоша страна је што су елементи подложни контаминацији.

пресвлаке / Фото. 20/, велики плус али велики гепек

који има веома добар приступ. / Фото. 21 /

РЕЗИМЕ

Аутомобил је веома популаран међу купцима возног парка и појединцима. Оцтавиа је често виђена као менаџерски аутомобил, итд. Лакоћа путовања такође фаворизује употребу овог аутомобила од стране таксиста. Ауто са малим кваром, динамичан и истовремено економичан, аутомобил који вреди препоручити људима који воле велике аутомобиле, простор и удобност по приступачној цени.

ПРОС

– Простран и функционалан ентеријер.

– Издржљив лим и лак.

– Добро одабрани погони.

– Ниске цене и лак приступ резервним деловима.

ЦОНС

– Цурење уља из мењача.

– Заглављивање и корозија кочионих елемената задњег точка.

Доступност резервних делова:

Оригинали су веома добри.

Замене су веома добре.

Цене резервних делова:

Оригинали су врхунски.

Замене - на пристојном нивоу.

Стопа посете само једне странице:

Ниско