Инспекција мотоцикала – обавеза од 2022?

Већ неколико година француска влада разматра увођење техничке контроле за мотоцикле. Било да се ради о побољшању безбедности на путевима или о бољем надзору куповине и продаје возила на два точка, овај пројекат наилази на оштре критике бајкера. Међутим, очекује се да ће Француска, уз подршку европске директиве, извршити техничку контролу мотоцикала и скутера до 2022. године.

Le технички преглед возила на два точка, без обзира на његово расељење, могло би постати обавезно, чиме би се окончала дискриминација. Заиста, Европска комисија жели да наметне Директива 2014/45 / ЕЗ која свим државама чланицама намеће обавезу да предају мотоцикле, мопеде и скутере на техничку контролу до 2022. године..

Ова директива, која је већ одбијена 2012. године због одустајања од пројекта увођења техничких контрола на моторна возила на два точка у Француској, произвела је много мастила од објављивања. Посебно након што је одложено 2017. године, када је требало да ступи на снагу у другом кварталу.

Иако је Француска једна од посљедњих европских земаља која је допустила промет мотоцикала без бриге о степену њихове застарјелости, неке земље попут Њемачке, Италије, Швицарске и Велике Британије већ су дуго усвојиле ову мјеру.

Француска неће имати другог избора него да је прихвати тако што ће се договорити о техничкој исправности свих копнених возила, укључујући моторна возила на два точка, најкасније до 1. јануара 2022. године. формалност ће такође бити потребна за препродају двоточкаша, троточкаша или АТВ-а..

Подсећања ради, за возила намењена за посебну употребу, технички преглед је обавезан за сва возила старија од 4 године у интервалима од сваке две године. У случају препродаје, период инспекције мора бити мањи од 6 месеци.

Што се тиче возила на два точка, ово питање је на дневном реду након што је више пута одбијено, остаје да се види да ли ће овај пут угледати светлост дана и под којим условима? Само на продају два точка половно, периодични преглед, ... тренутно нема детаља.

Она права дебата у бајкерској заједници јер су неки, иако у мањини, за. Потоњи верују да власници мотоцикала и скутера пречесто мењају своје возило: превише буке због измењених емисија издувних гасова, забринутост за безбедност након различитих модификација, врло стари мотоцикли који и даље раде, ...