Т-90М - нови тенк руске војске
Нова верзија „деведесете“ – Т-90М – с предње стране изгледа веома импресивно. Јасно видљиви модули динамичке заштите „Риект” и главе осматрачких и нишанских уређаја система за управљање ватром „Калина”.
9. септембра, уочи Дана танкера, на полигону Луга код Санкт Петербурга одржана је прва јавна демонстрација нове верзије Т-90 МБТ. Прва машина модернизоване машине под ознаком Т-90М учествовала је у једној од епизода вежби Запад-2017. У блиској будућности оваква возила би у већем броју требало да уђу у борбене јединице Копнене војске Оружаних снага Руске Федерације.
Нешто раније, у последњој недељи августа, током московског форума „Армија-2017“ (види ВиТ 10/2017), Министарство одбране Русије потписало је неколико уговора са произвођачем тенкова – Уралвагонзавод Цорпоратион (УВЗ). Према једном од њих, Копнене снаге Оружаних снага Руске Федерације требало би да добију број возила који омогућава опремање оклопне дивизије, а испоруке би требало да почну следеће године. Наруџба Т-90М је следећи корак у доследно спроведеном програму модернизације руских тенкова који су у употреби дуги низ година, чији је симбол масовна модернизација возила Т-72Б на стандард Б3 (видети ВиТ 8/2017 ), иако се у овом случају највероватније ради о куповини потпуно нових аутомобила. Почетком године појавиле су се информације о плановима за модернизацију свих тенкова Т-90 у служби Оружаних снага Пољске на нови модел, тј. око 400 аутомобила. Такође је могућа производња нових аутомобила.
Нови тенк је настао као део истраживачког пројекта кодног назива „Пррани-3“ и представља развојну опцију за Т-90/Т-90А. Најважнија претпоставка је била да се значајно побољшају главни параметри који одређују борбену вредност тенка, односно ватрену моћ, преживљавање и вучне карактеристике. Електронска опрема је морала да буде у стању да ради у окружењу усредсређеном на мрежу и да искористи предност брзе размене тактичких информација.
Прва слика Т-90М откривена је у јануару 2017. Потврђено је да је тенк веома близак Т-90АМ (извозна ознака Т-90МС), развијеном у оквиру пројекта Припи-2 крајем прве деценије 90. века. Међутим, ако је ова машина развијена у извозној верзији због незаинтересованости руске војске, онда је Т-КСНУМКСМ створен за Оружане снаге Руске Федерације. У резервоару о коме се говори коришћена су многа решења која раније нису коришћена у „деведесетим“, али су од раније била позната, укључујући и различите предлоге за модернизацију.
Т-90М Анатомија и опстанак
Најуочљивији и најважнији тренутак модернизације је нова кула. Има заварену структуру и шестоугаони облик. Разликује се од куполе која се користи у Т-90А/Т-90С, укључујући систем рупа за повлачење глава нишана, присуство нише и равног задњег зида уместо раније коришћеног савијеног. Ротирајућа командна купола је напуштена и замењена трајном круном са перископима. За задњи зид куле је причвршћен велики контејнер у коме се, између осталог, налази и део ватрогасне јединице.
Од објављивања првих информација о пројекту Припи-3, појавиле су се сугестије да ће Т-90М добити нови ракетни штит Малахит. Фотографије готовог тенка показују да је ипак одлучено да се користи оклоп Риелик. У чеоној зони, која се простире приближно 35° лево и десно од уздужне равни куполе, главни оклоп тенка је прекривен тешким Риеликт модулима. Касете су се налазиле и на површини плафона. Унутра су реактивни елементи 2С23. Поред тога, модули у облику кутије који садрже уметке 2Ц24 били су окачени са бочних зидова торња, у зони заштићеној релативно танким челичним плочама. Слично решење је недавно представљено на последњој верзији Т-73Б3. Модули су покривени кућиштем од лаганог лима.
Т-90АМ (МС) у конфигурацији 2011. На куполи се јасно види ватрена позиција калибра 7,62 мм на даљинско управљање. Упркос перформансама, знатно бољим од Т-90 / Т-90А, Оружане снаге Руске Федерације нису се усудиле да купе модернизоване тенкове на основу резултата програма Припи-2. Међутим, Т-90МС је остао у извозној понуди.
Риеликт ћелије су идентичне величине као и претходник Контакт-5, али користе другачији експлозивни састав. Главна разлика лежи у употреби нових тешких кертриџа, померених од главног оклопа. Њихови спољни зидови су израђени од челичних лимова дебљине приближно 20 мм. Због растојања између касете и оклопа резервоара, обе плоче делују на пенетратор, а не – као у случају „Контакта-5“ – само на спољашњи зид. Унутрашња плоча, након што се ћелија разнесе, крећући се ка броду, дуже притиска на пенетратор или кумулативни млаз. Истовремено, због асиметричности процеса лијевка у јако нагнутим лимовима, на пројектил делује мање поремећена ивица метка. Процењује се да „Риект” преполови продорну моћ савремених пенетратора и самим тим је два и по пута ефикаснији од „Контакта-5”. Дизајн касета и самих ћелија је такође дизајниран да обезбеди заштиту од тандемских експлозивних глава.
Модули са 2Ц24 ћелијама су дизајнирани да заштите од кумулативних глава. Поред реактивних уметака, садрже челичне и пластичне заптивке дизајниране да обезбеде дуготрајну интеракцију елемената оклопа са протоком који продире у кертриџ.
Друга важна карактеристика Риеликта је његова модуларност. Подела поклопца на делове који се брзо мењају олакшава поправку на терену. Ово је посебно уочљиво у случају предње облоге трупа. Уместо карактеристичних 5 контактно-ламинатних комора затворених навојним поклопцима, коришћени су модули постављени на оклопну површину. Риеликт такође штити бочне стране трупа у висини контролног одељка и борбеног одељка. Дно кецеља су ојачани гумени лимови који делимично покривају теретне точкове и ограничавају подизање прашине током вожње.
Бочне стране и крма контролног одељка, као и контејнер на задњем делу торња, били су прекривени решеткастим екранима. Овај једноставан тип оклопа је око 50-60% ефикасан против једностепених ХЕАТ бојевих глава противтенковских бацача граната.
Т-90МС на ИДЕКС-у 2013 у Абу Дабију, Уједињени Арапски Емирати. Поред пустињске фарбе, тенк је добио и нове фарове и додатне камере за возача.
На првој слици Т-90М, решеткасти екрани су штитили основу куполе са предње и бочне стране. На аутомобилу представљеном у септембру, поклопци су замењени релативно флексибилном мрежицом. Извор инспирације, без имало сумње, је решење које је развио британски концерн КинетиК, сада познат као К-нет, (ака РПГНет), коришћено, између осталог, и на пољским вукодлакима током операције у Авганистану. Плашт се састоји од кратких дужина затезног кабла везаног у мрежу са масивним челичним чворовима. Последњи елементи такође играју важну улогу у оштећивању бојевих глава ХЕАТ пројектила. Предност решетке је њена мала тежина, до два пута мања од траке екрана, као и лакоћа поправке. Употреба флексибилног пртљажника такође олакшава возачу улазак и силазак. Ефикасност мреже против једноставног ХЕАТ оружја процењује се на 50-60%.
Т-90МС је изазвао интересовање неколико потенцијалних корисника. 2015. године машина је тестирана на терену у Кувајту. Према извештајима медија, земља је желела да купи 146 возила Т-90МС.
Вероватно је, као иу случају Т-90МС, унутрашњост борбеног и управљачког одељења била обложена антифрагментационим слојем. Подлоге смањују ризик од повреда чланова посаде при погоцима без продора и смањују штету након продора оклопа. Бочне и горње стране носача карусела система за пуњење топа такође су биле прекривене заштитним материјалом.
Командант тенка је добио нову фиксну позицију уместо ротирајуће куполе. Дизајн отвора вам омогућава да га поправите у делимично отвореном положају. У овом случају, командант може да посматра околину кроз ивицу отвора, покривајући главу поклопцем одозго.
Гласине о употреби савременог система за самоодбрану Авганита у Т-90М испоставиле су се нетачним, као што је био случај са оклопом Малахит. Варијанта система Сзтора, означена као ТСЗУ-1-2М, уграђена је на возило представљено у септембру. Укључује, између осталог, четири детектора ласерског зрачења која се налазе на торњу и контролну таблу на командном месту. Када се детектује претња, систем може аутоматски да испали димне и аеросолне гранате (у поређењу са Т-90МС, распоред њихових лансера је незнатно измењен). За разлику од претходних верзија Сзтора, ТСЗУ-1-2М није користио инфрацрвене грејаче. Наравно, не може се искључити да ће у будућности Т-90М добити напреднији систем самоодбране. Међутим, употреба Афганита, са својим опсежним системима за детекцију претњи и бацачима димних граната и противракетних ракета, захтевала би значајне промене у конфигурацији опреме куполе и, наравно, није могла бити занемарена од стране посматрача.
За Т-90МС развијен је маскирни пакет који је био комбинација материјала Накидка и Тиерновник. Може се користити и на Т-90М. Пакет служи као деформациона камуфлажа у видљивом спектру и ограничава видљивост у радарском и термичком опсегу резервоара опремљеног њиме. Премаз такође смањује брзину којом се унутрашњост возила загрева од сунчевих зрака, чиме се растерећују системи за хлађење и климатизацију.
Наоружање
Главно наоружање Т-90М је глатка цев калибра 125 мм. Док су најнапредније верзије „деведесетих” до сада добијале топове у варијанти 2А46М-5, у случају најновије надоградње помиње се варијанта 2А46М-6. Званични подаци о 2А46М-6 још нису објављени. Наредни број у индексу указује на то да су неке модификације направљене, али није познато да ли су довеле до побољшања неких параметара или су имале технолошку основу.
Т-90М током демонстрације на полигону Луга - са мрежастим екраном и новом ГВМ станицом од 12,7 мм.
Тежина пиштоља је око 2,5 тоне, од чега мање од половине отпада на цев. Његова дужина је 6000 мм, што одговара 48 калибара. Кабл цеви је глатких зидова и хромиран за дужи век трајања. Бајонетна веза чини релативно лаку замену цеви, укључујући и на терену. Цев је прекривена термоизолационим кућиштем, што смањује утицај температуре на тачност гађања, а опремљена је и самодувачем.
Пиштољ је добио систем који контролише отклон цеви. Састоји се од емитера светлосног снопа са сензором који се налази у близини кућишта пиштоља и огледала постављеног у близини цевчице цеви. Уређај врши мерења и шаље податке систему за управљање ватром, што омогућава да се у процесу подешавања балистичког компјутера узму у обзир динамичке вибрације цеви.
Када су се појавиле прве, оскудне информације о Т-90М, претпостављало се да ће тенк бити наоружан једном од варијанти топа 2А82-1М, који је главно наоружање возила Т-14 Армата. Потпуно нови дизајн, са дужином цеви од 56 калибара (што је за метар више од 2А46М). Повећањем дозвољеног притиска у комори, 2А82 може да испаљује снажнију муницију, а такође би требало да буде јасно прецизнији од својих претходника. Фотографије Т-90М из септембра ове године. међутим, не подржавају употребу ниједне од варијанти 2А82.
Пиштољ се покреће механизмом за пуњење који припада серији АЗ-185. Систем је прилагођен да користи подкалибарску муницију дугог продора као што су Свиниец-1 и Свиниец-2. Муниција је дефинисана као 43 метка. То значи да је поред 22 хица у рингишпилу и 10 у ниши куполе, 11 хитаца постављено унутар борбеног одељка.
За сада нема информација о уређајима одговорним за стабилизацију и вођење главног наоружања. У случају Т-90МС коришћена је најновија верзија провереног система 2Е42, са електро-хидрауличним механизмом за подизање топова. Русија је такође развила потпуно електрични систем 2Е58. Карактерише га нижа потрошња енергије, повећана поузданост и већа тачност у поређењу са претходним решењима. Важна предност је и елиминисање хидрауличког система, који је потенцијално опасан за посаду у случају оштећења након пробијања оклопа. Стога се не може искључити да је 90Е2 коришћен у Т-58М.
Помоћно наоружање чине: митраљез 7,62 мм 6П7К (ПКТМ) и митраљез 12,7 мм 6П49МТ (Корд МТ). Први је повезан са топом. Залиха кертриџа 7,62 × 54Р мм је 1250 метака.
Нови оклоп и подрум на задњем делу куполе променили су силуету надограђене Деведесетке. Са стране се налази карактеристична греда за самоизвлачење аутомобила у случају да се заглави у мочварном подручју.
Након откривања Т-90МС, много контроверзи је изазвало његово наоружање другим ПКТМ, инсталираним на даљински управљаној ватреној позицији Т05БВ-1. Главна тачка критике била је мала корисност овог оружја против оклопних циљева као што су лака борбена возила и јуришни хеликоптери. Стога је Т-90М одлучио да се врати у МГ. Пушка Корд МТ калибра 12,7 мм била је постављена на даљински управљани стуб на куполи тенка. Његов постоље је постављено коаксијално око основе командировог панорамског инструмента. У поређењу са Т05БВ-1, нови носач је асиметричан, са пушком на левој страни и носачем за муницију на десној страни. Командирско седиште и уређај нису механички повезани и могу се ротирати независно једно од другог. Након што командир изабере одговарајући режим, станица прати линију вида панорамског уређаја. Углови пуцања су вероватно остали непромењени у поређењу са модулом са Т-90МС и крећу се од -10° до 45° вертикално и 316° хоризонтално. Залиха кертриџа калибра 12,7 мм је 300 метака.
Искуство недавних сукоба показује да чак и старије ХЕАТ гранате могу представљати претњу за модерне тенкове када уђу у мање заштићена подручја. Оклоп сандука повећава вероватноћу да возило неће добити озбиљнију штету у случају оваквих погодака.
Барски екран такође покрива излаз. Оклопни труп помоћног генератора струје је видљив у задњем делу трупа.
Систем управљања ватром и свест о ситуацији
Једна од најважнијих промена направљених током модернизације „деведесете” је потпуно напуштање претходно коришћеног система за управљање ватром 1А45Т „Иртиш”. Упркос пристојним параметрима и функционалности, Иртиш данас спада у застарела решења. Ово се, између осталог, односи и на поделу на дневне и ноћне нишанџије и хибридну архитектуру читавог система. Прво од наведених решења годинама се сматра неергономским и неефикасним. Заузврат, мешовита структура система смањује његову подложност променама. Иако је балистички рачунар дигитални уређај, његов однос са другим елементима је сличан. То значи да, на пример, увођење новог дизајна муниције са новим балистичким својствима захтева хардверску модификацију на нивоу система. У случају Иртиша уведене су још три варијанте блока 1В216, модулишући аналогне сигнале који долазе од балистичког рачунара до система за навођење оружја, у складу са изабраном врстом кертриџа.
Савремени ДКО Калина је коришћен у Т-90М. Има отворену архитектуру, а његово срце је дигитални балистички рачунар који обрађује податке са сензора, нишана и конзола посаде куполе. Комплекс укључује аутоматски систем за праћење циља. Везе између појединих елемената система се врше преко дигиталне магистрале. Ово олакшава могуће проширење и замену модула, имплементацију ажурирања софтвера и поједностављује дијагностику. Такође обезбеђује интеграцију са електронским системом резервоара (тзв. векторска електроника).
Тобџија тенка има вишеканални нишан ПНМ-Т „Сосна-У“ белоруске компаније ЈСЦ „Пиеленг“. За разлику од Т-72Б3, у коме је овај уређај коришћен уместо ноћног нишана, на левој страни куполе, Т-90М има уређај који се налази скоро директно испред седишта танкера. Ово чини положај топника много ергономичнијим. Оптички систем Сосна-У имплементира два увећања, ×4 и ×12, при чему је видно поље 12° и 4°, респективно. Ноћни канал користи термовизијску камеру. Уређаји овог типа Тхалес Цатхерине-ФЦ су до сада уграђени у руске тенкове, али је могуће користити и модернију камеру Цатхерине-КСП. Обе камере раде у опсегу од 8-12 микрона - дуготаласно инфрацрвено зрачење (ЛВИР). Мање напредни модел користи детекторски низ 288к4, док Цатхерине-КСП користи 384к288. Велике величине сензора и осетљивост доводе, посебно, до повећања опсега детекције циља и побољшања квалитета слике, што олакшава идентификацију. Обе шеме камера обезбеђују два увећања – × 3 и × 12 (видно поље 9 × 6,75° и 3 × 2,35°, респективно) и имају дигитални зум који омогућава посматрање са увећањем × 24 (видно поље 1,5 × 1,12 °). Слика из ноћног канала се приказује на монитору код нишанца, а од дана је видљива кроз окулар нишана.
Пулсни ласерски даљиномер је уграђен у кућиште Сосни-У. Емитер од неодимијум жутог кристала даје сноп од 1,064 µм. Мерење је могуће на удаљености од 50 до 7500 м са тачношћу од ±10 м. Поред тога, јединица за навођење ракете Рифлек-М је интегрисана са нишаном. Овај модул укључује полупроводнички ласер који генерише континуирани талас.
Улазно огледало уређаја је стабилизовано у обе равни. Просечна грешка стабилизације је одређена на 0,1 мрад при кретању брзинама до 30 км/х. Дизајн нишана вам омогућава да промените положај нишанске линије у опсегу од -10° до 20° вертикално и 7,5° хоризонтално без потребе за ротирањем торња. Ово обезбеђује високу тачност праћења мете у покрету у односу на возило које га прати.
Поред Сосна-У, на Т-90М је уграђен и ПДТ нишан. Делује као помоћни или хитни уређај. ПДТ је постављен између главног нишана и пиштоља, глава перископа је изведена кроз рупу на крову. У кућишту се налазе дневне и ноћне камере које користе појачало заосталог светла. Телевизијска слика се може приказати на монитору нишанџије. Видно поље ПДТ је 4×2,55°. Мрежу креира пројекцијски систем. Мрежа, поред ознаке за заустављање, укључује две скале које вам омогућавају да одредите домет до циља на сопственој висини од 2,37 м (за топ) и 1,5 м (за коаксијални митраљез). Након мерења раздаљине, стрелац подешава растојање помоћу конзоле, која подешава положај конца према одабраној врсти муниције.
Улазно огледало тражила је механички повезано са постољем помоћу система полуга. Опсег вертикалног померања огледала је од -9° до 17°. Линија вида се стабилизује у зависности од оружја, просечна грешка стабилизације не прелази 1 мрад. ПДТ је опремљен сопственим напајањем које обезбеђује 40 минута рада.
Поклопци Сосна-У и ПДТ глава који вире изнад нивоа плафона опремљени су покретним поклопцима који се контролишу даљински и штите сочива уређаја. Ово је приметна новина у случају руских аутомобила. На ранијим тенковима, сочива нишана су била или незаштићена или су поклопци били причвршћени.
У Т-90М, као иу случају Т-90МС, напустили су делимично ротирајућу командну куполу. Заузврат, добио је стационарни положај, окружен венцем од осам перископа, као и панорамски осматрачки и нишански уређај Пољске академије наука „Соколо око”. Испод сваког перископа налази се дугме за позивање. Кликом на њу панорамски нишан се ротира у одговарајући сектор посматрања.
Иза командирског гротла постављено је „Соколо око“, слично белоруском „Пине-У“. У заједничко тело су уграђене две камере, дневна и термовизијска, као и ласерски даљиномер. У дневном режиму, јединица врши увећање к3,6 и к12. Видно поље је 7,4×5,6° и 2,5×1,9°, респективно. Ноћна нумера је заснована на камери Цатхерине-ФЦ или КСП. Ласерски даљиномер има исте карактеристике као они који се користе у Сосну. Цилиндрично тело нишана може се ротирати под пуним углом; Вертикални опсег померања улазног огледала је од -10° до 45°. Нишанска линија је стабилизована у обе равни, просечна грешка стабилизације не прелази 0,1 мрад.
Крупни план куполе Т-90М. Јасно су видљиви отворени поклопци оптике командирских и нишанских уређаја за осматрање и нишањење, као и сензор ласерског зрачења и бацача димних граната. Мрежасти екран има исту ефикасност као поклопац штапа или шипке, али је много лакши. Штавише, то не спречава возача да заузме своје место.
Слике са камера панорамског уређаја приказују се на монитору команданта. Калинина ДЦО конфигурација даје му приступ скоро свим системским функцијама. Ако је потребно, може преузети контролу над оружјем и користити Хавкеие, Сосни-У ноћни канал или ПДТ за навођење. У основном режиму интеракције са тобџијем, задатак команданта је откривање циљева и указивање на њих панорамским уређајем по принципу „ловац-убица“.
Као што је већ поменуто, Калина СКО је била повезана са другим електронским системима Т-90М, тј. систем управљања, навигације и комуникације. Интеграција обезбеђује двосмерни аутоматизовани проток информација између тенка и командног места. Ови подаци се, између осталог, односе на положај сопствених снага и откривеног непријатеља, стање и доступност муниције или горива, као и наређења и позиве за подршку. Решења омогућавају команданту тенка, између осталог, и оперативно нишањење нишана у одговарајућу област терена, користећи контролну таблу система за подршку команди са више задатака са приказом карте.
Ситуациона свест команданта је побољшана употребом додатног система надзора који је уведен пре неколико година на Т-90МС. Састоји се од четири коморе. Три од њих су се налазила на јарболу метеоролошког сензора, постављеном на плафону торња иза топовског отвора, а четврти се налазио на десном зиду торња. Свака камера има видно поље од 95×40°. Уграђено појачало преосталог светла вам омогућава да посматрате у условима слабог осветљења.
У поређењу са богатом оптоелектронском опремом торња, уређаји за посматрање возача Т-90М су релативно лоши. Демонстрирани тенк није добио додатни систем дневно-ноћног надзора, познат по једној од „изложбених“ мутација Т-90АМ/МС. Уместо футуристичког ЛЕД осветљења, у предњем делу трупа уграђен је тандем видљиве светлости ФГ-127 и инфрацрвене светлости ФГ-125, познат већ неколико деценија. Такође није потврђена употреба посебне камере за задњи поглед. Његову функцију, међутим, донекле могу да обављају и камере система за надзор на торњу.
За сада нису познати детаљи о топографској вези и комуникационим системима. Међутим, вероватно је да је Т-90М добио сличан комплет као Т-90МС, што му је омогућило да искористи предности дигиталне вектронике и система за управљање ватром. Пакет укључује хибридни навигациони систем са инерцијским и сателитским модулима. Заузврат, екстерне комуникације су засноване на радио системима система Аквиедук, који су такође инсталирани, укључујући и тенкове Т-72Б3.
У вежби Запад-90 учествовала су појединачна возила, вероватно прототипови, Т-80М и Т-2017БВМ.
Карактеристике вуче
Што се тиче погона Т-90М, најважнија промена у поређењу са претходним верзијама „деведесете” је коришћење новог система управљања „возач”. Двоструке полуге које су годинама коришћене на совјетским и руским тенковима замењене су воланом. Преносни односи се мењају аутоматски, иако се задржава и ручно преклапање. Модификације олакшавају контролу резервоара. Захваљујући олакшању возача, просечна брзина и њена динамика су такође благо порасли. Међутим, не помиње се елиминисање значајног недостатка до сада коришћених мењача, односно јединог степена преноса уназад који дозвољава само споро кретање уназад.
Вероватно је Т-90М добио исту електрану као и Т-72Б3. Ово је дизел мотор В-92С2Ф (раније познат као В-93). У поређењу са В-92С2, излазна снага тешке варијанте је повећана са 736 кВ/1000 КС. до 831 кВ/1130 кс и обртног момента од 3920 до 4521 Нм. Промене у дизајну укључују употребу нових пумпи и млазница, ојачаних клипњача и радилице. Промењен је и систем хлађења и филтери у усисном систему.
Борбена тежина модернизоване „деведесетке“ одређена је на 46,5 тона, што је за једну и по тону мање од оне код Т-90АМ/МС. Ако је ова цифра тачна, онда је специфични тежински фактор 17,9 кВ/т (24,3 КС/т).
Погон Т-90М је изведен директно из решења развијених за Т-72, тако да се не може брзо мењати. Данас је ово велики недостатак. Поправка траје дуго у случају квара мотора или мењача.
Потребу за струјом када је мотор угашен обезбеђује помоћни генератор снаге. Као и Т-90МС, постављен је у задњем делу трупа, на левој колосечној полици. Ово је вероватно чип са ознаком ДГУ7-П27,5ВМ1 снаге 7 кВ.
Због повећане тежине тенка у односу на Т-90А, вешање на Т-90М је највероватније било појачано. У случају веома сличног Т-90МС, измене су биле коришћење нових точкова са лежајевима и хидрауличним амортизерима. Уведен је и нови узорак гусенице, уједињен са тенк Армата. По потреби, карике се могу опремити гуменим поклопцима како би се смањила бука и вибрације при вожњи по тврдим површинама, као и да би се ограничила оштећења на путу.
Поглед отпозади на Т-90М током демонстрације руском председнику Владимиру Путину на полигону у Луги.
Суммари
Развој Т-90М је следећа фаза дугорочног програма модернизације оклопних снага Русије. Његов значај потврђују недавно објављени извештаји о смањењу поруџбина за возила нове генерације Т-14 Армата и плановима да се фокусира на модернизацију старих тенкова који су већ били у линији још из Совјетског Савеза.
Још није јасно да ли се уговор са УВЗ-ом тиче реконструкције „деведесетих” у функцији или изградње потпуно нових. Прву опцију предлажу претходни извештаји. У основи, то се састоји у замени кула Т-90 / Т-90А новим, а смисао овога је сумњив. Иако су нека решења већ застарела, замена оригиналних купола није потребна за кратко време. Међутим, не може се потпуно искључити. Модернизација једног броја тенкова Т-80БВ пре неколико година може послужити као преседан. На трупове ових машина постављени су торњеви Т-80УД (који се сматрају неперспективним због употребе дизел мотора серије 6ТД не руске производње). Овакви модернизовани тенкови су пуштени у употребу под ознаком Т-80УЕ-1.
Током неколико година, Оружане снаге Руске Федерације нису само модернизоване, већ и проширене. У контексту развоја структура оклопних снага и најаве ограничавајућих поруџбина за Армату, производња потпуно нових Т-90М делује врло вероватно.
Т-80БВМ
На истој изложби као и Т-90М, први пут је представљен и Т-80БВМ. Ово је најновија идеја за модернизацију најсеријских верзија „осамдесетих“ којима располажу оклопне снаге Русије. Претходне модификације Т-80Б / БВ, тј. Возила Т-80БА и Т-80УЕ-1 ушла су у употребу у ограниченим количинама. Развој комплекса Т-80БВМ и већ потписани уговори доказују да Оружане снаге Руске Федерације не намеравају да напусте возила ове породице. Према најавама, унапређени тенкови ће прво ићи 4. гардијској Кантемировској тенковској дивизији, користећи „XNUMX”, такође у УД варијанти.
Т-80БВМ током демонстрације која прати вежбу Запад-2017. У предњем делу трупа је окачен ојачан гумени екран, слично решењу коришћеном у пољском ПТ-91.
Модернизација неколико стотина (вероватно у првој фази програма 300) Т-80Б/БВ најављена је крајем прошле године. Главне одредбе ових радова су да се доведу на ниво
му је сличан Т-72Б3. Да би се повећао ниво заштите, главни оклоп Т-80БВМ је опремљен модулима ракетног штита Риеликт у верзијама 2С23 и 2С24. Тенк је такође добио тракасте екране. Налазе се на бочним и задњим странама погонског простора и такође штите задњи део куполе.
Главно наоружање тенка је топ 125А2М-46 калибра 1 мм. Још увек нису добијене информације о плановима да се Т-80БВМ наоружа модернијим топовима 2А46М-4, који су аналогни 2А46М-5, прилагођеним за рад са системом пуњења „осамдесет“.
Возило може да испаљује вођене ракете Риефлекс. Механизам пуњења је прилагођен за савремену поткалибарску муницију са продуженим пенетратором.
Оригинални Т-80Б/БВ су били опремљени системом за управљање ватром 1А33 и вођеним системом наоружања 9К112 Кобра. Ова решења су представљала стање уметности 70-их и сада се сматрају потпуно застарелим. Додатну тешкоћу представљало је одржавање уређаја који се дуго нису производили. Због тога је одлучено да Т-80БВМ добије варијанту Калина СКО. Као и код Т-90М, нишанџија има нишан Сосна-У и помоћни ПДТ. Занимљиво, за разлику од Т-90М, тела сочива нису опремљена даљинским поклопцима.
Купола Т-80БВМ са јасно видљивим главама Сосна-У и ПДТ. Једна од Риеликтових трака привлачи пажњу. Овај аранжман би требало да олакша слетање и искрцавање возача.
Као и Т-72Б3, на месту команданта је остављена ротирајућа купола и релативно једноставан уређај ТНК-3М. Ово ограничава способност команданта да посматра околину,
Међутим, то је дефинитивно много јефтиније од инсталирања панорамског тражила.
Један од неопходних услова за модернизацију била је замена комуникација. Највероватније, као иу случају Т-72Б3, модернизована „осамдесетка“ је добила радио станице система Аквидук.
Саопштено је да ће унапређени резервоари добити турбомоторе у варијанти ГТД-1250ТФ, који ће заменити ранију варијанту ГТД-1000ТФ. Снага је повећана са 809 кВ/1100 КС до 920 кВ/1250 КС Помиње се да је уведен режим рада мотора у коме се искључиво користи за погон електрогенератора. Ово је неопходно да би се ограничила највећа слабост турбинског погона, односно велика потрошња горива у празном ходу.
Према званичним информацијама, борбена тежина Т-80БВМ је повећана на 46 тона, тј. достигао ниво Т-80У / УД. Фактор снаге јединице у овом случају је 20 кВ/т (27,2 КС/т). Захваљујући турбинском погону, Т-80БВМ и даље задржава јасну предност у погледу вучних карактеристика у односу на модернизовани Т-90.
