Индикатор ће вам рећи истину. Шта значе иконе на контролној табли?
Светла на инструмент табли не указују увек да се нешто алармантно дешава са нашим аутомобилом, нека од њих су информативне природе. Међутим, вреди бити у могућности да прочитате вредност појединачних контрола, јер захваљујући томе нећемо имати сумње о томе како да се понашамо када се једна од њих прикаже, а исправна реакција ће избећи озбиљне кварове.
Задатак власника најновијих аутомобила опремљених компјутерима на возилу је поједностављен. Најчешћа порука на екрану рачунара вам говори да је индикаторска лампица укључена. Па, колико возача у нашој земљи има такве аутомобиле? Заиста, у Пољској су аутомобили у просеку стари више од 15 година, а у случају аутомобила „претходне ере“, упутство за употребу пружило је помоћ у дешифровању команди.
За возача, црвена светла упозорења су најважнија. Не треба их потцењивати, јер сигнализирају квар аутомобила. Онда не би требало да се крећемо. У таквој ситуацији најбоље је позвати помоћ или отићи у најближи сервисни центар.
Један од најважнијих знакова упозорења је симбол штита са чељустима и ускличником унутра. Одговоран је за помоћну кочницу и требало би да се угаси чим се отпусти. Међутим, ако се овај индикатор упали током вожње или се уопште не угаси, то може бити порука о потреби допуњавања кочионе течности или квару кочионог система. Једнако важан је индикатор са уљником, који указује на пренизак ниво уља или његову прекомерну потрошњу. У таквој ситуацији морате одмах угасити мотор, долити моторно уље и одвести ауто у сервис да се утврди узрок цурења или прекомерне потрошње уља како не би оштетили мотор.
Шта нам говори индикатор батерије? То не мора да значи да је наша батерија празна. Често је ово упозорење о неправилном пуњењу батерије, што може бити узроковано, између осталог, проклизавањем клинастог каиша или истрошеним затезачем. С друге стране, када симбол термометра засветли на нашој инструмент табли, то значи да је температура расхладне течности превисока или да нема. Затим морате што пре зауставити аутомобил, угасити мотор, додати течност која недостаје и отићи у сервис како би механичари проверили радијатор и заптивеност осталих елемената система за хлађење.
Осветљење волана је такође веома важно. Ако је тако, онда је проблем у серво управљачу. У случају оваквог квара, морамо престати да возимо јер угрожава нашу безбедност. У овом случају, и мењач и пумпа серво управљача треба да буду проверени у сервису.
Ваздушни јастуци су такође веома важни за безбедност путника. Ако се контролна лампица не угаси неколико секунди након окретања кључа, са везаним појасевима сувозача и воланом на левој страни, ово упозорава на квар у систему ваздушних јастука. Можете возити са овим кваром, али имајте на уму да у случају удеса или судара један од ваздушних јастука неће радити.
Другу групу чине индикатори информативног и упозоравајућег карактера (обично жути) - они сигнализирају проблем. Вожња са овим светлом упозорења је могућа, али игнорисање може изазвати озбиљније проблеме. Једно од најважнијих жутих лампица подсећа на... хеликоптер и указује на проблем са мотором (Провери мотор). Често светли када јединица ради на гориво лошег квалитета, али може бити узроковано и прљавим или смрзнутим филтером горива или кваром у систему за убризгавање. Након што се ова лампица упали, мотор може да ради у хитном режиму и тада ће радити на много мањој снази. У таквој ситуацији морате што пре отићи у сервисни центар, иначе се ствар може завршити скупом поправком мотора. Дизел возила такође имају жуту лампу. Ако је укључен или трепери, то обично значи да је време да замените свећице.
Подстицај за хитну акцију треба да буде паљење индикатора са речју АБС. Ово указује на квар овог система и могућност блокирања точкова током кочења. Ако се симбол ручне кочнице упали на инструмент табли заједно са овом лампицом упозорења, то је знак да систем расподеле силе кочнице можда не функционише, што може бити веома опасно током вожње. Наша безбедност је такође обезбеђена системом стабилизације колосека. Ако ЕСП индикатор (или ЕСЦ, ДЦС, ВЦС - у зависности од произвођача) трепери када се квачило отвори, то је сигнал да систем ради исправно. Међутим, ако је лампица упозорења упаљена, време је да се сервисира електронски систем помоћи у вожњи.
Такође можете видети округлу сијалицу са тачкастим полукруговима у средини контролне табле. То сигнализира висок степен истрошености кочионих плочица, а самим тим и потребу њихове замене, јер. ефикасност кочења у овом случају може бити знатно нижа. Ако видимо да индикатор губитка притиска у гумама светли, морамо наравно проверити стање гума, али се често дешава да је то „лажна узбуна“ и довољно је ресетовати индикатор на путном рачунару. То се може десити, на пример, након сезонске промене гума.
Трећу групу чине информативне контроле приказане зеленом бојом. Они показују које су функције или режими активни, као што су оборена светла, темпомат или вожња у економичном режиму. Њихов изглед не захтева никакву акцију од стране возача. „Светла упозорења или поруке о грешци са компјутера на возилу увек треба схватити озбиљно, иако се понекад такве поруке појављују упркос исправном раду система у аутомобилу. Међутим, кварови имају различит значај, па ће и последице игнорисања сигнала грешке бити различите. Неки могу имати само финансијске импликације за нас, док други могу утицати на нашу безбедност. И ово не треба потцењивати“, саветује Радослав Јаскулски из Шкода ауто школе.
