Сузуки Витара 1,6 ВВТ 4ВД Елеганце

Поред Витаре са турбодизел мотором, Сузукијев продајни програм укључује и бензински мотор. Оба мотора имају исту запремину, тако да је можда лакше изабрати бензинац упркос свим предностима дизел мотора. У сваком случају, одлука зависи и од тога како смо подешени на дизелаше. Сада их нема толико, о чему се побринуо несуђени сувласник Сузуки Фолксвагена. Али можемо замислити зашто је највећи немачки аутомобилски гигант заинтересован за Сузуки. Јапанци знају да направе корисне мање аутомобиле, посебно су обучени у теренска возила. Исто и са Витаром. О његовом дизајну се не може рећи ништа лоше, пошто је градски СУВ (или кросовер) већ поприлично срећан у погледу дизајна. Није врста која привлачи пажњу на први поглед, али довољно препознатљива. Његова каросерија је такође довољно "квадрата" да нема проблема да се утврди где се завршавају ивице Витаре. Ово је осигурало његову корисност, чак и ако смо се возили с њим по шинама колица. Овде долази до изражаја термин погон на сва четири точка, што је у основи аутоматско склапање. Али можемо изабрати и различите профиле погона (снежни или спортски), као и дугме за закључавање помоћу којег можемо расподелити снагу мотора на обе осовине у односу 50 према 50. Његове теренске перформансе су свакако боље него што већина купаца мисли , али ко ће их заправо користити на терену такође би требало да размисли о коришћењу мало више теренских гума од оних које се налазе на Витари коју смо тестирали.

Бензински мотор није баш тако добар као турбо дизел што се тиче расположивог обртног момента, али чини се да је у реду за нормалну свакодневну вожњу. Не истиче се ничим посебним, али чини се да највише задовољава у погледу потрошње горива.

Већ на првом тесту, када смо представили турбодизелску верзију, много се говорило о унутрашњости Витаре. Слично бензинској верзији. Простор и употребљивост су задовољавајући, али изглед материјала није уверљив. Овде, у поређењу са претходним Сузукијем, Витара одржава традицију мање убедљивог „пластичног“ изгледа.

Иначе, Сузукијев приступ понуди купцима много корисне опреме по разумној цени је за похвалу. Између осталог, ту су и активни темпомат и радарско кочење у случају судара, као и користан систем уласка и покретања са кључем у џепу.

Сузуки Витара је поуздано решење за транспорт и једноставност коришћења.

Томаж Порекар, фото: Саша Капетановић

Сузуки Витара 1,6 ВВТ 4ВД Елеганце

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.586 цм3 - максимална снага 88 кВ (120 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 156 Нм при 4.400 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 5-степени мануелни мењач - гуме 215/55 Р 17 В (Цонтинентал ЦонтиЕцоЦонтацт 5).
Капацитет:	максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,0 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,6 л/100 км, емисија ЦО2 130 г/км.
Масе:	празно возило 1.160 кг - дозвољена укупна тежина 1.730 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.175 мм - ширина 1.775 мм - висина 1.610 мм - међуосовинско растојање 2.500 мм
Кутија:	пртљажник 375–1.120 л – резервоар за гориво 47 л.

оценка

• Са Витаром, Сузуки се враћа на листу за куповину онима који траже погон на све точкове по разумној цени.

Хвалимо и замерамо

заиста пуно опреме по солидној цени

ефикасан погон на све точкове

користан инфотаинмент систем

ИСОФИКС носачи

лоша звучна изолација

неуверљив изглед материјала у кабини