Супераутомобили који обележавају историју Порсцхеа
За произвођача из Штутгарта, први супераутомобил је Порсцхе Царрера ГТС. Без обзира да ли сте пропустили представу или само желите да уживате у представи, Порсцхе у једном од својих најновијих видео записа нуди поновно откривање супераутомобила који су напустили своје продавнице у последњих 70 година.
За произвођача са седиштем у Стуттгарту, први супераутомобил био је Порсцхе Царрера ГТС (или Порсцхе 904), који је дизајнирао Фердинанд Алекандер Порсцхе, модел који се појавио средином шездесетих година прошлог века и користио се и на путу и у тркама. ... Аутомобил је опремљен 1960-литарским боксерским 4-цилиндричним мотором који развија 1,9 кс. при 180 о / мин, замењен 7800 В2.0 у фабричкој верзији, који је посебно коришћен у 24 сата Ле Ман-а 1964. и 1965. Порсцхе 904 је постигао изузетан тркачки успех, освојивши Тарга Флорио само 5 месеци након званичне презентације.
Царрера ГТС је пратио Порсцхе 930 Турбо, који је био понуђен у каталогу немачког произвођача између 1975. и 1989. године. Модел је опремљен 3-литарским редним шестоцилиндричним мотором снаге 260 КС, чија ће снага порасти на 300 КС. . у својој варијанти од 3,3 литра (1977). Модификације достижу максималну брзину од преко 250 км/х, док модел од 300 КС има. – 260 км/х.
Средином 1980-их, Порсцхе је представио 959, модел са двоструким мењачем, погоњен 2,8-литарским редним шест мотором који производи 450 кс. и тежине 1450 кг. 959 нуди нестандардне перформансе са максималном брзином од 317 км / х (1985. године) и временом убрзања од 0 до 100 км / х за 3,7 секунди (13,3 секунде за брзине од 0 до 200 км / х). Саставиће се 283 јединице када произвођач одлучи да прекине производњу у пролеће 1988.
Да би максимално искористио нова правила 24 сата Ле Мана средином 1990-их, Порше је почео да развија 911 ГТ1, који ће се први пут појавити на Сарту 1996. пре него што је преузео вођство на две године. Онда. Затим је објављена путна верзија овог тркачког аутомобила - 911 ГТ1 "Страßенверсион" у количини од 25 примерака. Сви су опремљени линијским шестоцилиндричним агрегатом снаге 537 КС. упарен са шестостепеним мануелним мењачем. Достигнућа су поново импресивна: максимална брзина од 308 км/х и убрзање од 0 до 100 км/х за 3,9 секунди.
2003. године (и до 2006. године) Порсцхе је купцима понудио Царреру ГТ са 5,7-литарским В10 мотором који производи 612 кс. и 590 Нм налазе се у задњем средишњем положају. Порсцхе ће продати 1270 јединица овог модела, максималне брзине од 330 км / х, које ће бити замењене касније.
Последњи је Порсцхе 918 Спидер, представљен 2013. године. 918 Спидер поседује хибридну технологију која комбинује В8 мотор са два електромотора укупне снаге 887 кс. и 800 Нм. 918 Спидер, који се такмичи са Ферраријем ЛаФерраријем и МцЛареном П1, сада познатим као Света Тројица, производиће се у 918 јединица.
