Субару Легаци, историја – Ауто Стори
Садржина
La Субару Легаци је један од лимузина највише цене љубитељи ужитка у вожњи. Захваљујући погон на сва четири точкаЗаправо, сегмент „Д“ Плејада залепљен је за асфалт и возачу пружа велико задовољство.
La Пета генерација, онај који је тренутно на тржишту доступан је (као и увек) у седан варијантама (ака BM) је универзалан (BR). Представљен на сајму аутомобила у Нев Иорку 2009. године, масивни дизајн инспирисан је концептом који је исте године приказан на сајму аутомобила у Детроиту, креиран у знак обележавања 20. годишњице модела. Мотори који се састоји од три дволитарска агрегата снаге 150 КС: бензин, гас и турбодизел.
Међу техничким иновацијама бележимо увод Варијатор аутоматског мењача док корак уназад од претходне серије долази рецепционар са полицама (некада је било без њих). Хајде да заједно откријемо еволуцију једне од машина која је ушла у историју Куће Плејада.
Наслеђе прве генерације (1990)
Седан се зове BC, караван BJ и домет Мотори у време лансирања састојао се од два бензинска агрегата: 1.8-литарског 103 КС. и 2.2-литарски 136 КС.
Поводом отварања шминка од 1992. (коју карактерише заобљенија решетка хладњака) верзија 2.0 производи се са 115 КС. и спортску верзију са приметним усисом поклопца мотора и задњим спојлером опремљеним дволитарским пуњачем од 200 КС.
у КСНУМКС Цолин МцРае вожња овим аутомобилом побеђује Рели Нови Зеланд, прва победа на светском првенству у каријери.
Наслеђе друге генерације (1994)
На лимузини BD и на вагону BK деби предњи ваздушни јастуци док је домет Мотори укључује 2.0 КС. 115 и 2.2 КС 128. 1996. године најмоћнија јединица замењена је са 2.5 КС снаге 150 КС.
Наслеђе треће генерације (1998)
Најзначајније естетске промене дошле су од већих фарова и домета. Мотори Састоји се од 2.0 КС. 125 и 2.5 КС 156. Године 2000. на ред је дошао 3.0-цилиндрични 209 мотор са XNUMX КС.
Седан је познат под скраћеницом BEКараван је уместо тога познат под скраћеницом BH.
Наслеђе четврте генерације (2003)
Дужи је, шири, али нижи него раније, пространији је захваљујући питцх дужи и лакши: захваљујућиалуминијум Користи се за неке компоненте мотора, поклопац мотора и врата пртљажника.
Доступно у варијантама лимузине (BL) је универзалан (BP), ха и Мотори (2.0 137 КС, 2.5 165 КС и 3.0 245 КС) позиционирани су ниже ради побољшања барицентр а расподела тежине током вожње гарантује ојачани оквир.
2005. године, када је нестао модел 2.5, снага 2.0 мотора је порасла на 165 кс, 2007. - шминка укључује бранике и оптику, а 2.0 пада на 150 КС, а 2008. први мотор је представљен на сајму аутомобила у Женеви. турбодизел боксер свет: 2.0 кс 150.
