Субару Импреза одступа од традиционалног спортског духа
Откако је Субару 1992. године започео производњу Импрезе, три и по милиона је изашло на пут на светским путевима, а 250 на европским путевима. Наравно, све ово време се стално развијао и развијао, али и даље увек са акцентом на спортски. Већ у четвртој генерацији, у складу са општим трендовима, почео је да се претвара у више сигурности и удобности на рачун спортског карактера, што је постало посебно уочљиво у актуелној петој генерацији са акцентом на трећој генерацији Еиесигхт свеобухватног безбедносног система доступног у сви нивои опреме.
То већ знамо од Леворга, али функционише на сличан начин као и људски вид, заснован на стерео камери испод горње ивице ветробрана. Субару каже да је његов систем један од најефикаснијих, што је такође поткрепљено бројевима који показују да је допринео смањењу саобраћајних несрећа за 2010 одсто између 2014. и 61. године.
Повећану сигурност обезбеђује не само систем Еиесигхт, већ и Субару -ова нова глобална платформа. Конкретно, ојачали су површине испред путничког простора и иза задњих врата, смањили тежиште возила за пет милиметара и постигли 40 одсто боље расипање деструктивне енергије употребом плоча од супер тврдог челика и променама у дизајну. Такође су ојачали обе осовине и, причвршћивањем стабилизатора директно на доњи део каросерије, смањили нагиб каросерије за 50%, што се углавном огледа у побољшаном управљању и укупним перформансама вожње. Кочнице су такође значајно побољшане, дајући линеарнији осећај са мање празног хода педале кочнице.
Нажалост, одступање од спортског карактера нове Импрезе огледа се и у понуди испод поклопца мотора, где је само комбинација 1,6-литарског боксерског бензинског четвороцилиндричног мотора са узастопним убризгавањем горива у коморе за сагоревање и Линеартрониц ЦВТ доступан. наравно у комбинацији са Субару-овим симетричним погоном на сва четири точка. На конференцији за новинаре су рекли да би било могуће добити Импрезу са снажнијим дволитарским мотором, али само по посебној наруџби и, наравно, са одговарајућом каренцом.
Са новом платформом, Импреза је такође елегантнија и већа у сваком смеру, што се такође одражава у већој кабини – пре свега у повећању простора за ноге путника на задњим седиштима за 26 мм – и већем пртљажнику. Тренутни прописи такође оптимизују радно место возача са мултифункционалним воланом и централним дисплејом од осам инча, побољшавају ергономију седишта и побољшавају видљивост околине аутомобила.
Нова Субару Импреза стигла је у Словенију крајем новембра. У понуди су три комплета опреме, а цене се крећу од 19.900 € 1.6 за основну верзију 26.490и Пуре до 1.6 € за потпуно опремљену верзију КСНУМКСи Стиле Нави. Увозник очекује да ће следеће године продати КСНУМКС нови Импрез.
текст: Матија Јанежић · фото: Субару
