Стулетниа Коммуна
Спасилачки брод за подморнице "Комуна" на паради заставе. Модерна фотографија. Фотографија Виталија Владимировича Костриченка
Овог јула обележено је 100 година од пуштања у рад јединственог подморничког спасилачког брода Комуна, раније познатог као Волхов. Његова прича је изузетна по много чему – преживео је два светска рата, Хладни рат и распад царске империје и њеног наследника, Совјетског Савеза. За разлику од многих новијих, модернијих бродова који су на брзину расходовани, овај ветеран је и даље у служби, јер је једина преживела помоћна јединица царске флоте. Ниједна флота на свету не може да се похвали да има тако нешто.
Повлачење Француске из војних структура НАТО-а 1966. године убрзало је акције које су довеле до стицања независности у области заштите земље од напада СССР-а. У међувремену, већ 1956. године, интензивиран је рад на нуклеарном оружју, који је обављао цивилни Цоммиссариат а л'Енергие Атомикуе (ЦЕА – комитет за атомску енергију који постоји од 1945. године). Резултат је била успешна детонација великог нуклеарног „уређаја” Гербоаз Блу у Алжиру 1960. године. Исте године, председник генерал Шарл де Гол одлучио је да створи Форце де Фраппе (буквално, ударну снагу, коју треба схватити као силу одвраћања). Њихова суштина је била да стекну независност од опште политике коју је водио НАТО. Године 1962. покренут је програм Цоелацантхе, чија је сврха била стварање подморнице са балистичким пројектилима познате као Соус-марин Нуцлеаире Ланцеур д'Енгинс (СНЛЕ). Такве јединице требале су да чине језгро новог рода војске - Форце Оцеаникуе Стратегикуе, или стратешких океанских снага, које су биле саставни део Форце де Фраппе. Плод Цоелацантхе-а је Ле Редоутабле поменут на почетку. Међутим, пре тога су у Француској направљени окови за нуклеарну подморницу.
Године 1954. почело је пројектовање првог јуришног брода са таквом електраном (СНА - Соус-марин Нуцлеаире д'Аттакуе). Требало је да има дужину од 120 м и депласман од око 4000 тона, 2. јануара 1955. почела је његова изградња у Арсеналу у Шербуру под ознаком К 244. Међутим, радови на реактору су споро напредовали. Немогућност добијања обогаћеног уранијума довела је до потребе да се користи реактор тешке воде на природном уранијуму. Међутим, ово решење је било неприхватљиво због димензија инсталације, које су превазилазиле капацитет кућишта. Преговори са Американцима за добијање одговарајуће технологије, па чак и најобогаћенијег уранијума, били су неуспешни. У овој ситуацији, у марту 1958. пројекат је „одложен”. У вези са лансирањем поменутог програма Цоелацантхе, одлучено је да се К 244 заврши као експериментална инсталација за испитивање балистичких пројектила. Коришћен је конвенционални погонски систем и постављена је надградња у средини брода која је покривала врхове четири ракетна бацача, од којих су два била прототипови постављени на Ле Редоутабле. Радови су настављени 1963. године под новом ознаком К 251. Кобилица је положена 17. марта. Гимнот је лансиран тачно годину дана касније, 17. марта 1964. године. Пуштена у рад 17. октобра 1966. године, коришћена је за лансирање ракета М-1, М-2, М-20 и прве тростепене ракете нове генерације. ракете - М-4.
Успех Ле Редоутаблеа био је делимично заснован на ранијем развоју првог копненог реактора са водом под притиском са подморским погоном. Његов прототип ПАТ 1 (Прототипе Терре 1) настао је захваљујући заједничким напорима стручњака ЦЕА и Марине Натионале на полигону Цадарацхе у близини Марсеја. Радови започети пре лансирања Цоелацантхеа завршени су у априлу 1962, а мање од годину дана касније, ПАТ 1 је добио гориве склопове. Прво пуштање у рад инсталације извршено је средином 1964. године. У периоду од октобра до децембра систем је радио непрекидно, што је одговарало вожњи од око 10 км. мм у реалним условима. Успешно тестирање РАТ КСНУМКС-а и акумулирано искуство омогућило је изградњу циљне инсталације и тиме отворило пут ка стварању првог СНЛЕ-а, а затим и СНС-а. Поред тога, помогао је у обуци стручњака за рад нуклеарних електрана на бродовима.
