Кноцкинг хидраулични подизачи

Хидраулични компензатор (друго име за хидраулични потискивач) обавља функције аутоматског подешавања топлотних зазора вентила мотора са унутрашњим сагоревањем аутомобила. Међутим, као што многи возачи знају, из неког разлога почиње да лупа. И то у различитим условима - и хладно и топло. Овај чланак описује зашто хидраулични подизачи куцају и шта да се ради о томе.

Како то функционише и зашто хидраулични компензатор куца

Зашто куцају хидраулични дизачи

Хидраулични подизачи славине из разних разлога. обично је то због проблема са уљем или уљним системом, хидрауликом мотора са унутрашњим сагоревањем и тако даље. Штавише, разлози се значајно разликују у зависности од стања мотора са унутрашњим сагоревањем - топло или хладно.

Хидраулични подизачи куцају на вруће

Наводимо укратко најчешће узроке ударања хидрауличних подизача на вруће и шта с тим учинити:

• Већ неко време нисам мењао уље или је лошег квалитета.Шта производити - Да бисте избегли овакве проблеме, потребно је да промените уље.
• Вентили су зачепљени. Истовремено, јединственост ситуације лежи у чињеници да се овај проблем може открити само са врућим мотором са унутрашњим сагоревањем. То јест, са хладним мотором може доћи до куцања, али и не мора.Шта производити - исперите систем, а такође замените мазиво, по могућности са вискознијим.
• Зачепљен филтер за уље. Као резултат тога, уље не стиже до хидрауличних подизача под потребним притиском. Због тога се формира ваздушна брава, што је узрок проблема.Шта производити - замените филтер за уље.
• Неподударање нивоа уља. То може бити његов снижени или повишен ниво. Резултат је прекомерна засићеност уља ваздухом. А када је уље презасићено мешавином ваздуха, долази до одговарајућег куцања.
  

  Како проверити хидраулични подизач

  Шта производити - решење овог проблема је нормализација нивоа уља.

• Неправилан рад пумпе за уље. Ако не ради пуним капацитетом, то може бити природни узрок наведеног проблема. Шта производити - проверите и подесити пумпу за уље.
• Повећано место за слетање хидрауличног компензатора. У процесу загревања мотора са унутрашњим сагоревањем, његова запремина се такође више повећава, што је узрок куцања. Шта производити - за помоћ контактирајте механичара.
• Проблеми са механиком и хидрауликом. Шта производити - може бити много разлога, дакле препоручујемо да контактирате специјалисте.

Хидраулични подизачи куцају на хладно

Сада наводимо листу могућих разлога зашто хидраулични подизачи куцају на хладан мотор са унутрашњим сагоревањем и шта да радимо са њим:

• Квар хидрауличког компензатора. Међутим, слично куцање је карактеристично и за врући мотор са унутрашњим сагоревањем. Узрок лома хидрауличког компензатора може бити механичко оштећење елемената клипног пара, његов клин због уласка прљавштине у механизам, неисправност вентила за довод уља, механичко хабање спољашњих спојних површина. Шта производити – да врши дијагностику и доноси боље одлуке обратите се специјалисту.
• Повећана вискозност уљакоја је исцрпела свој ресурс.Шта производити - решење проблема ће бити промена уља.
• Не држи хидраулички вентил. Као резултат, долази до одлива уља када је мотор са унутрашњим сагоревањем пригушен. Паралелно са овим, одвија се процес проветравања ХА. Међутим, овај ефекат нестаје када се ваздух замени уљем.Шта производити - одзрачите хидраулични компензатор, промените вентил.
• Улазни отвор је зачепљен. Ово је улаз за уље. У процесу загревања мотора са унутрашњим сагоревањем долази до природног процеса разблаживања мазива, које улази кроз одговарајући отвор.Шта производити - очистите рупу.
• Неусклађеност температуре. Неке марке уља нису погодне за рад на ниским температурама. То јест, његова конзистентност не одговара условима рада.
  

  Како раставити, очистити или поправити хидраулични подизач

  Шта производити - напунити одговарајуће уље, који је у стању да задржи своје карактеристике чак и на значајним мразним температурама.

• Не држи вентил хидрауличког компензатора, док уље тече назад кроз вентил, а ХА се емитује. Приликом гашења мотор са унутрашњим сагоревањем се хлади, након чега и мазиво мења физичка својства. Сходно томе, док се мотор са унутрашњим сагоревањем не загреје, уље неће почети да тече у систем. Шта производити - замените вентил или хидраулични компензатор.
• Зачепљен филтер за уље. Овде је све једноставно и очигледно.Шта производити - замените филтер.

Какво уље сипати ако куцају хидраулични подизачи

Пре него што изаберете уље, морате тачно одредити када хидраулика куца. Врло често се одмах након старта чује куцање, тако да морате утврдити које уље да сипате ако хидраулични подизачи куцају на прехладу. Ово је чест проблем, посебно за власнике ВАЗ 2110, Приора и Калина.

Придржавајте се правила - ако хидраулика куца на хладноћу, онда морате сипати више течног уља. На пример, ако је ваш аутомобил био напуњен уљем 10В40, онда да бисте елиминисали куцање, морате га променити на 5В40. Такође можете покушати да попуните марку 5В30.

За оне који не знају које уље да сипају ако куцају хидраулични подизачи вруће, онда можете покушати да попуните адитив. Ово се често ради ако се куцање хидраулике чује све време. У 80% свих случајева, употреба само једног Ликуи Моли Хидро-Стоссел-Аддитив адитива може решити проблем.

Али ако то не помогне, потребно је да замените уље течним, бирајући другог произвођача. Важно је одабрати оптимални вискозитет (ово је често 5В40). Ако се у мотору са унутрашњим сагоревањем користи превише ретко уље, притисак у систему ће пасти и хидраулични подизачи неће бити потпуно напуњени уљем.

Ако куцају нови хидраулични подизачи, онда је лакше одлучити које уље ћете сипати. потребно је сипати ново полусинтетичко уље. На пример, ако имате синтетичко уље 5В40 на Приори, онда можете изабрати исти вискозитет, али полусинтетику.

Не брините ако хидраулични подизачи куцају у празном ходу. Приликом покретања мотора са унутрашњим сагоревањем ова појава је најчешће привремена, а то је због вискозности уља. Чим се уље загреје на радну температуру, куцање нестаје. Ако се у било ком тренутку чује куцање у празном ходу, то указује на потребу да се уље промени на течније.

Када стално куцање хидрауличних подизача, онда је боље не користити никакве адитиве или проблем решавати заменом уља - потребно је да проверите хидрауличне подизаче, јер често стално куцање указује на квар неколико хидраулика одједном или има много смоластих наслага у мотору а да би делови добили одговарајуће подмазивање, потребно је да исперите уљни систем.

Зашто нови хидраулични подизачи куцају

Прљави канали за уље

Додиривање нових хидрауличних подизача у почетку је нормално. Али ако се куцање убрзо не смири, онда морате потражити проблем. С обзиром на то да такви хидраулични подизачи нису подлегли хабању, мало је вероватно да су они разлог. Али пожељно је да приликом куповине новог комплета компензатора добијете гаранцију. Тако штедите новац у случају брака или неодговарајуће верзије поменутих компензатора.

Неправилна инсталација, и као резултат тога, нема залиха мазива, због чега хидраулични подизачи куцају. Други могући проблеми такође су одређени чињеницом да компензатори се не пумпају - уље не стиже до њих. За ово могу бити криви зачепљени уљни канали, неисправна пумпа за уље и слично.

Како утврдити да хидраулични подизачи куцају

Како звуче хидраулични подизачи?

Постоји једноставан начин да разумете да хидраулични подизачи куцају. Њихово куцање је оштро и не поклапа се са радом мотора. Карактеристично „цврчање“ има фреквенцију тачно упола мању. То су необични звонки кликови који се чују изнад мотора са унутрашњим сагоревањем.

Често се дешава да се звук хидраулике готово не чује из кабине. Ово је главна разлика између неисправности хидрауличних подизача и кварова других елемената мотора.

Видео о томе како тачно одредити на шта хидраулични подизачи куцају:

Како препознати неисправан хидраулични подизач

Механичару није тешко да идентификује неисправан хидраулични компензатор. Уклоните терминале са сваке свеће редом, тако да ћете разумети где се налази неисправна хидраулика. Након тога, потребно је да их притиснете. Према великом броју реномираних стручњака, неисправни компензатори, чак и под благим притиском, једноставно „пропадају“. Стога је проналажење неисправних елемената међу њима прилично једноставно. Онај који је "пропао" је безвредан. Сходно томе, оно што није „прошло“ је прикладно.

Да ли је могуће возити са куцајућим хидрауличним подизачима

Многи возачи су заинтересовани за питање да ли је могуће возити са куцајућим хидрауличним подизачима и до каквих последица то може довести. Одговоримо одмах - могуће, али непожељно, јер ће машина имати низ проблема. Наиме:

• gubitak snage;
• губитак еластичности контроле (ауто ће лошије реаговати на управљање);
• нееколошки (нездрава перјаница задњег издувног гаса);
• може доћи до прекомерне потрошње горива;
• повећана вибрација;
• додатна бука испод хаубе.

Сходно томе, током рада неисправног мотора са унутрашњим сагоревањем, постоји шанса да се потпуно "доврши". Због тога се категорички не препоручује вожња са неисправним елементима мотора са унутрашњим сагоревањем. На крају крајева, пре или касније ће пропасти. И што пре почнете са поправком, то ће вас коштати јефтиније и лакше.