Тест возите Порсцхе Таицан на Бајкалском језеру

Шта је боље возити бочно по најклизанијем леду на свету: Порше 911 или Тајкан? Колико дуго електрични аутомобил може да издржи на -20 Целзијуса и зашто путовање на Бајкалско језеро може да ублажи страхове из детињства

Који филм вас је највише плашио као дете? „Алиен”, „Јавс”, „Тхе Фли”, „Тхе Омен”? Стара совјетска слика „Празан лет” улила ми је универзални страх. Конкретно, део где се два главна лика заглаве у аутомобилу који је застао усред залеђене реке. Нигде ни душе, напољу око минус 45 степени Целзијуса и снежна мећава. Замишљао сам колико патње и какву болну смрт ће ми такав тест донети.

Замислите сада: смрзнути (и, наравно, невероватно леп) Бајкал, луда хладноћа и ауто који не испушта ни један звук - идите схватите да ли је уопште покренут или не. Леп (не)додатак овоме је недостатак мобилне мреже. Одличан изговор за параноичну особу попут мене да се стрмоглаво урони у страхове из детињства.

Када сам први пут видео Порсцхе Таицан, буквално сам се заљубио у њега. Тихи електрични аутомобил са лудом динамиком, свим препознатљивим навикама Поршеа и уредан из најсмелијих филмова о технолошки напредној будућности - сан! Али место нашег првог сусрета био је сунчани Лос Анђелес. Састанак у источном Сибиру ме је натерао да другачије гледам на ауто.

Мало је вероватно да ће бити могуће изабрати један одговарајући епитет за 2020. и почетак 2021. године. Очигледно, пандемија нас је научила да другачије размишљамо и третирамо ствари које су нам раније биле познате. Слободно време, путовања, у случају наше професије – на пример, пробне вожње. Географија путовања се доста променила, заправо сужавајући се на величину Русије. Међутим, оно што се догодило на Бајкалском језеру било је чак и ван ових оквира.

Лет за Иркутск, затим лет хеликоптером за острво Олхон, где смо се пребацили у давно познате Порсцхе Цаиенне и Цаиенне Цоупе и отишли ​​у Аиа Баи. Како се испоставило - само према мојим страховима из детињства: недостатак комуникације и звук мотора који ради на кристално чистом леду најдубљег језера на планети.

Тамо су нас чекали главни јунаци догађаја - све модификације Таицан-а са погоном на сва четири точка: 4С, Турбо и Турбо С. Време убрзања до 100 км/х: 4,0, 3,2 и 2,8 секунди, респективно. Да би се омогућило поређење понашања електричних аутомобила са класичним моделима Поршеа, на Бајкал су доведени и 911: модели Турбо С и Тарга.

Уопштено говорећи, назвати оно што се даље догодило пробном вожњом би било против истине и увредило би организаторе. Било је забавно за бензинце, људе који воле аутомобиле и вожњу, наказе за аутомобиле - све то.

Морали смо да пролазимо кроз стазу у стилу гимкхана неко време. Вероватно сте чули овај израз, барем захваљујући Кену Блоку или филму „Брзи и жестоки: Токијски дрифт“. Општа поента трке је проћи кроз пут који се састоји од огромног броја препрека, у нашем случају у виду чуњева и бурета, за минимално време. Већина изазова се одвија у дрифту, окретима од 180 или чак 360 степени. Идеална забава посебно за Бајкал, јер је лед на језеру јединствен. Много је клизавије него нормално. Творац наше стазе, шеф Порсцхе Екпериенце Центер Руссиа, заслужени тркач Олег Кеселман, генерално га је упоредио са сапуном.

С једне стране, нема сумње у способности било ког Поршеа у свему што се тиче вожње. С друге стране, сви смо видели у филмовима и на Иоутубе-у каквим колима освајају гимкхану. Ево аутомобила тежине скоро 2,3 тоне. Да ли ће моћи лако да се окреће око чуњева и бурета и да се окреће за 180 степени док се креће?

Још током тренинга, који је трајао око пола дана, постало је јасно - дефинитивно, да. Низак центар гравитације (захваљујући литијум-јонским батеријама смештеним у поду), потпуно контролисана шасија, потпуно променљив систем стабилизације и невероватна снага - све ово претвара Таицан у лебдећи пројектил који је близу идеалног. Да, победник нашег хронометра показао је нешто боље време на 911 него на електричном аутомобилу, али у неким елементима Тајкан је чак и надмашио свог заслуженог рођака. Иако при брзим окретима за 180 степени, тежина се осећа: аутомобил излети са путање много даље од лакше Тарге. Класик са кратким међуосовинским растојањем и мотором позади је генерално много јаснији: седите и возите најбоље што можете. На Таицан је потребно мало навикавања.

Све у свему, ово је типичан Порсцхе у најбољем смислу. Јасно и транспарентно управљање, прецизан одговор на гас. Узгред, важна ствар: електрични аутомобили уопште, а посебно Таицан, реагују на притисак на папучицу гаса на потпуно другачији начин; максимални обртни момент је доступан одмах, што пружа снажан трзај од самог почетка. И то упркос чињеници да су покушали да приближе понашање аутомобила оном код бензинских модела марке.

Један и по до два сата је довољно, додуше у супер екстремним условима непрекидног клизања и клизања, да се аутомобил потпуно разуме. Научите да возите што брже можете, док тачно разумете у којој тачки да клизите да бисте брже направили круг око конуса или бурета, којом брзином можете да се окренете за 180 степени и да не клизите превише на старту у правој линији .

А сада да се вратимо на моју параноју. Смејте се колико хоћете, баш сам се плашио да ће се батерије испразнити и да ћемо остати усред Бајкалског језера. Да, схватио сам да нисмо у опасности да умремо од хладноће и генерално сам проценио ситуацију што је могуће адекватније, али покушајте да то објасните својим страховима из детињства. Зато сам најпажљивије посматрао скалу пуњења.

Сваки сегмент на стази трајао је око 4 сата. Дакле, након 2,5 сата батерија је напола испражњена, наредних 1,5 сата оставите је са 10-12% напуњености. А ово је у хладним условима, стално клизање - уопште, у режиму који троши највише енергије. Мислим (иако нисам проверио) да је 911 сагоревао скоро пун резервоар горива у исто време.

Иначе, Таицан се може пунити из обичне утичнице. Ово ће трајати 12 сати, иако са посебним брзим пуњењем можете прећи за 93 минута. Проблем је како га пронаћи. У Русији их је до сада само 870, од ​​чега половина у Москви и Санкт Петербургу. И, наравно, ни један на Бајкалском језеру. 

Као резултат тога, у две сесије, између којих су електрични аутомобили пуњени из генератора, ниједан од Таицан-а није потпуно испражњен. Ово је спустило мој ниво анксиозности на најнижи могући ниво. Испоставило се да је Бајкал идеално место не само да се у потпуности искусе могућности једног од најнапреднијих, ако не и најнапреднијих електричних аутомобила, већ и да се ослободимо неких страхова из детињства. Време је да поново погледате „Емпти Воиаге“.

Тип	Лимузина	Лимузина	Лимузина
Дужина ширина Висина, мм	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
Међуосовинско растојање, мм	2900	2900	2900
Зазор од земље мм	128	128	128
Запремина пртљажника, л	407	366	366
Тежина празног возила, кг	2220	2305	2295
тип мотора	Електрични	Електрични	Електрични
Максимална снага, КС	571	680	761
Максимални обртни момент, Нм	650	850	1050
врста погона	Потпуно	Потпуно	Потпуно
Максимална брзина, км / х	250	260	260
Убрзање од 0 до 100 км/х, ц	4	3,2	2,8
Цена од, $.	106 245	137 960	167 561