Чувар на обали мора
Талес је доказао да Стражар може ефикасно да подржи операције Краљевске морнарице, чак и ако га користи британска војска.
Коначну верзију беспилотне летелице Ватцхкеепер усвојила је британска војска пре више од две године и од тада је заслужила признање корисника, а захваљујући употреби Херика добила је статус „проверене у борби“. у Авганистану у последњој фази операције 2014. Све то, међутим, не значи да је њен развој завршен. Напротив, стално се ради на даљем проширењу могућности система и проширењу обима његове примене. У октобру ове године. учествовао је у дуго очекиваној вежби Унманнед Варриор 2016, двонедељном настојању Краљевске морнарице да тестира нове беспилотне системе у морском окружењу.
Талес је био један од најважнијих од више од 50 учесника - владиних агенција, истраживачких центара, индустријских предузећа. Припремљени за акцију током Унманнед Варриор 2016 беспилотне летелице, подводне и ваздушне, које су обављале задатке везане за геопросторну интелигенцију (ГЕОИНТ), откривање и борбу против подморница, извиђање, осматрање, циљање и сузбијање минских претњи. Вежба је имала за циљ да демонстрира могућности беспилотних летелица и пружи практичне информације о њиховој употреби како би војни руководиоци могли да формирају мишљење о могућности развоја одговарајућих тактика за њихову употребу, као и да формирају мишљење о стварној корисности нових решења и технологије везане за беспилотне летелице.
Тхалес је, како и приличи европском гиганту у области електронике и одбрамбене индустрије, на Унманед Варриор-у 2016. представио две беспилотне платформе. Прво је било беспилотно површинско возило Халцион (УСВ) опремљено сонаром са синтетичким отвором Тхалес (Т-САС), са којим је демонстрирао способност откривања мина на великим удаљеностима. Халцион је, заједно са већином других дронова, деловао код западне обале Шкотске.
Други беспилотни систем Тхалес који је учествовао у вежби био је Ватцхкеепер, познат у Пољској по учешћу у програму тактичког извиђања средњег домета Оружаних снага Пољске (кодног имена Гриф). Његов авион је први пут полетео у ваздух у априлу 2010. године и од самог почетка је требало да се користи за извиђање, осматрање и навођење артиљеријских циљева. Испуњење ових задатака требало је да обезбеде два система за надзор високе класе: оптоелектронски, са тросензорском главом и радаром, са радаром са синтетичким отвором И-Мастер.
