Да ли се исплати купити аутомобил у оквиру програма „Први аутомобил“ и „Породични аутомобил“?
У јулу прошле године у Русији су покренути циљани државни програми за повлашћене ауто кредите „Први ауто“ и „Породични аутомобил“. „Вау, попуст!“ узвикнули су грађани и похрлили да јуришају на ауто-куће како би их, у већини случајева, оставили на шљунку. Портал АвтоВзглиад открио је зашто се куповина аутомобила уз државну подршку испоставило да није тако исплатива.
Руси воле бесплатне - то је неоспорна чињеница. И ако се многима чини да је куповина новог аутомобила за 1 рубаља луксуз недоступан, онда им цена од 400 рубаља ослобађа руке и новчанике. Заслепљени невиђеном великодушношћу власти, возачи журе да зграбе свој попуст, потпуно заборављајући да бесплатни сир долази само у мишоловци. Али програми државне подршке такође имају неколико замки којих би купци требало да буду свесни.
Али прво ствари. Према условима државних програма, бенефиције за „прве“ и „породичне“ аутомобиле дају се онима који први пут купе аутомобил, као и породицама које одгајају најмање двоје малолетне деце. Другим речима, можете да рачунате на попуст од 10% ако претходно нисте регистровали ниједан аутомобил, или ако одгајате двоје или више деце чија старост не прелази 18 година.
Авај, за нови Јагуар КСЈ, чија цена нешто прелази 6 милиона рубаља, 600 неће бити снижено. Програми стриктно покривају моделе који не коштају више од 000 „дрвених“. Поред тога, аутомобил мора бити произведен у Русији. Дакле, нећете моћи да уштедите новац на, рецимо, Мазди 1 која се у нашу земљу испоручује из иностранства. И запамтите да је поред ценовника и места регистрације важан и датум изласка - само 450. Мислим да је непотребно подсећати да се повластице дају искључиво за нове аутомобиле.
„Ево, моја шанса да купим жељени КИА Рио по супер ниској цени!“ Али шта даље? Једноставно: након што сте сигурни да аутомобил испуњава све критеријуме, потребно је да сазнате да ли произвођач учествује у овим програмима. Можете позвати телефонску линију руског представништва бренда или одређеног продавца. Боље је ићи право у продавницу аутомобила.
Одлучивши се за одређени аутомобил, сазнавши од продавца његову коначну цену са свим попустима дилера и додатном опремом, контактирајте одељење осигурања и позајмљивања. Реците љупким девојкама да желите да искористите предности програма Први аутомобил или породични аутомобил. Углавном су упознати са условима за давање субвенција и стога им неће бити тешко да израчунају колико ће вас возило коштати, узимајући у обзир погодности.
Сада пажња! Да, у ствари, такви атрактивни владини програми подразумевају попуст од 10% на укупне трошкове аутомобила. Али то се не постиже директним „снижавањем“ цене, већ кроз кредитне погодности. Кредит! У сваком случају, мораћете да позајмите одређени износ. Колико тачно - проверите код тог истог финог радника одељења. Сваки трговац или банка има различите услове - једна продавница аутомобила ће од вас захтевати да позајмите 150 рубаља, друга - свих 000.
Главни проблем је што дилери приликом подношења захтева за ауто кредит клијентима намећу продужено КАСЦО осигурање, које штити готово од инвазије ванземаљаца, као и осигурање од случајне смрти, губитка посла и сломљеног ножног прста. Односно, на ваш чек додају још хиљаду, можда стотину. Испада да се субвенција коју поштено издваја држава не троши на отплату главног дуга, већ на додатне услуге које су некима потпуно непотребне.
Дакле, пре него што се пријавите за „тешки“ кредит за аутомобил, зачињен слатким сосовима „Првог аутомобила“ или „Породичног аутомобила“, све пажљиво и више пута израчунајте. Да ли сте то већ израчунали? Урадите то поново! Генерално, ако немате пар стотина хиљада за аутомобил који желите, исплативије је узети кредит за личне потребе у банци него код дилера – каматне стопе су много веће. хуман.
Међутим, ако сте дошли до закључка да ће државни програми ипак заштитити ваш новчаник, упркос изнудама у виду додатних услуга, пожурите! Прошле године су се квоте завршавале пре него што су возачи сазнали за постојање субвенција – попуст од десет одсто делио се само на два до три месеца. А с обзиром на прошлогодишње искуство, можемо претпоставити да је мало вероватно да ће садашњи „Први ауто“ и „Породични аутомобил“ „успети“ чак ни до лета.
