Да ли да купите камион са алуминијумским или челичним кровом?

Челик чини да се људи осећају сигурно. Одважни људи који роне у воде пуне ајкула користе челичне кавезе да уплаше ајкуле. Затвори користе челичне шипке да држе лоше момке напољу. А ако сте грађанин Метрополиса, штити вас човек од челика.

Ако треба да транспортујете екстра тежак материјал, потребан вам је велики, издржљив камион. А велики, чврсти камиони су направљени од челика.

Алуминијум, као и челик, је метал. Алуминијум купујете у продавници у пекарском делу. Долази у ролни. Алуминијум се користи за покривање тањира са остацима хране за дистрибуцију гостима док напуштају забаву. Такође праве лименке соде, поклопце од јогурта и омоте за бомбоне од алуминијума.

И челик и алуминијум су метали, али сличности се ту завршавају. Или бар тако може изгледати.

Прочниј

Годинама су камиони направљени од челика. Има смисла - камиони обављају тежак посао. Они вуку хиљаде фунти ствари, вуку хиљаде фунти ствари, и очекује се да ће трајати неколико стотина хиљада миља.

Али Алан Мулали, бивши извршни директор Форда, и његов тим инжењера рекли су да је индустрија камиона погрешна и да је алуминијум будућност. Више од једне деценије, Фордови инжењери проучавају како да алуминијумски камион направе јак, издржљив, сигуран и економичан.

Пре пензионисања, Мулали је рекао за Цонсумер Репортс у фебруару 2015. да је „алуминијум јачи и чвршћи од челика“. Фунта за фунту, алуминијум такође кошта двоструко више од челика (веровали или не), тако да је Мулали имао доста критичара када се кладио на фарму да ће тржиште једног дана фаворизовати алуминијумски камион.

Ford F-150

Мулали се кладио не само на алуминијум, већ би купци прихватили и Фордов најпрофитабилнији аутомобил, Форд Ф-150 (800,000 продатих јединица годишње).

Он је био у праву.

Међутим, Ф-150 није 100% алуминијум. Оквир је и даље направљен од челика, али су тело, бочни панели и хауба направљени од „легура алуминијума високе чврстоће војног квалитета“. Иако фраза звучи импресивно, шта су заправо „легура алуминијума високе чврстоће војног квалитета“? Одговор: Према МеталМинер-у, онлајн ресурсу за организације за куповину метала, ово је маркетиншка фраза.

Захваљујући употреби алуминијума, нови Ф-150 је 700 фунти лакши од челичне верзије, што значи повећање километраже за 25 одсто. Сада Ф-150 троше око 19 мпг у граду и 26 мпг на аутопуту. Године 2013., потпуно челична верзија камиона је зарадила 13 мпг у граду и 17 мпг на аутопуту.

Ф-150 је широко прихваћен на тржишту, и као резултат, Форд намерава да интегрише алуминијум у своју Ф-250 линију у наредних неколико година.

Алуминијумски камиони су такође скупљи за производњу од челичних, првенствено због већих трошкова материјала. Као такви, купци плаћају малу премију приликом куповине Ф-150.

Колико је сигурно?

Према тестовима Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС), Форд Ф-150 је био једини камион који је добио оцену Топ Сафети Пицк у категорији великих камиона, при чему је верзија камиона са дугачком кабином добила „Добро“. рејтинг.

Тест је симулирао да возило удари у дрво, удари у стуб и одсече бочну страну надолазећег возила.

Сви остали тестирани камиони имали су проблема са ломљењем простора за ноге возача током тестова судара. Ово сугерише да ће возачи у сударима задобити озбиљне повреде ногу.

Грешке при преокретању

Природна брига за оне који би помислили на алуминијумски камион је његова безбедност у случају превртања. ИИХС тестирање је закључило да алуминијумски Форд Ф-150 има бољу чврстоћу крова од Ф-2011 са челичном кабином из 150.

Чврстоћа крова је посебно важна за камионе, јер је 44 посто свих смртних случајева у камионима узроковано превртањем. Кровови који нису чврсто грађени се копчају при удару, а настала сила често избацује путнике из камиона.

Да ли је вредно купити челични камион?

Челичане ће трајати најмање до краја деценије. 2015. ГМ је најавио да ће почети да производи Силверадос и ГМЦ Сиеррас користећи алуминијум.

Индустријски извештаји показују да ће Цхрислер пребацити свој РАМ 1500 на алуминијум до 2019. или 2020. године.

Питање да ли купити челични камион ускоро ће постати спорно. Индустрија настоји да испуни федералне стандарде ефикасности горива, а да би испунили ове захтеве, произвођачи морају смањити укупну тежину возила. Због мање тежине алуминијума у ​​поређењу са челиком, многи произвођачи ће на крају прећи на њега. Али бар наредних неколико година и даље можете пронаћи камион направљен од челика. На вама је да ли ћете се осећати угодно куповином.