Треба ли купити електрични аутомобил? Рачунамо: Хиундаи Кона Елецтриц вс Хиундаи Кона бензин [дијаграм]

Одлучили смо да упоредимо исплативост куповине Хиундаи Кона ИЦЕ и електричног Хиундаи Кона Елецтриц. Овај други модел смо анализирали са становишта ситуације у којој он пада у праг субвенције и самим тим му је почетна цена нижа. Закључци су помало тужни и помало узбудљиви.

Хиундаи Кона Елецтриц вс Хиундаи Кона – коју одабрати

Преглед садржаја

• Хиундаи Кона Елецтриц вс Хиундаи Кона – коју одабрати
  • Цена Хиундаи Кона Елецтриц је 39 кВх = 87 ПЛН уз доплату.
  • Лекција 1: Ако табела влада, Кона Елецтриц 64кВх нема шансе
  • Налаз 2 (важно): Ако почну доплате и Хиундаи снизи цене за верзију од 39 кВх, куповина верзије са унутрашњим сагоревањем више неће имати смисла.
• Суммари

Узели смо три аутомобила за поређење:

1. Хиундаи Кона 1.6 Т-ГДИ (бензински мотор) са 7-степеним аутоматским мењачем и погоном на предње точкове, 130 кВ (177 кс); цена: 86 ПЛН,
2. Хиундаи Кона Елецтриц 64 кВх, 150 кВ (204 кс), стварна резерва снаге 415 км; цена 169 ПЛН,
3. Хиундаи Кона Елецтриц 39 кВх, 100 кВ (136 кс), стварна резерва снаге 258 км; Цена 125 ПЛН.

> Тренутне цене електричних возила у Пољској [авг 2019.]

Цена Хиундаи Кона Елецтриц је 39 кВх = 87 ПЛН уз доплату.

Ако су прве две опције очигледне, последњу треба објаснити. Ово није права цена аутомобила.већ нека врста симулације. Цена Хиундаи Кона Елецтриц 39 кВх према ценовнику износи 165 ПЛН. Међутим, одлучили смо да пошто један од дилера може смањити цену са 900 на 200 хиљада ПЛН за варијанту од 170 кВх, Хиундаи би могао покушати да се такмичи за праг од 125 злота за опцију од 39 кВх.

Други произвођачи су већ почели да се прилагођавају, иако смо до сада чули да је „нацена на електрична возила веома мала“ и „нема простора за маневар“:

> Ренаулт Зое? Цена од 116 хиљада ПЛН Опел Цорса-е? Цена од 119 хиљада рубаља. Доплате раде, иако нису!

У таквим околностима, купац Хиундаи Кона Елецтриц 125 кВх у вредности од 000 ПЛН имаће право на максималну доплату од 39 хиљада ПЛН. Тако цена аутомобила ће пасти на 87,5 хиљада ПЛН.! Ово је само нагађање, али налази су невероватни.

Лекција 1: Ако табела влада, Кона Елецтриц 64кВх нема шансе

Ако размишљамо о куповини електричног аутомобила да бисмо уштедели на гориву, онда Губи Хиундаи Кона Елецтриц 64 кВх. Чак и након пет година (60 месеци) рада, трошкови вожње возила са унутрашњим сагоревањем биће знатно испод цене куповине електричара. Енергија може бити бесплатна - то чини малу разлику! А овде смо претпоставили да возач доста вози, јер вози 1 км месечно.

Поређења ради: према подацима Централног статистичког завода (ЦСО), пољски возачи у просеку пређу 12,1 хиљада километара годишње, односно нешто више од 1 месечно. Међутим, они са јефтинијим горивом (дизел, течни гас) путују више, понекад и много више, па нам се 1 километар чини разумним.

> Јефтина електрична возила – Преглед [август 2019.]

Наравно, не купују сви аутомобиле да би уштедели на гориву. Електричар има бољи обртни момент, боље убрзање и тиши је и вероватно безбеднији због ојачаног контејнера за батерије у поду. Ниједна количина новца не може уравнотежити удобност и сигурност ваших најмилијих.

Налаз 2 (важно): Ако почну доплате и Хиундаи снизи цене за верзију од 39 кВх, куповина верзије са унутрашњим сагоревањем више неће имати смисла.

Закључак бр. 1 је прилично суморан, а закључак бр. 2 нам се чини изузетно узбудљивим. Па, када почну доплате у Пољској и Хиундаи одлучи да се бори за њих (што није тако очигледно), куповина верзије са унутрашњим сагоревањем неће имати смисла. Доплата ће значити да ће Кона Елецтриц 39кВх коштати исто као и бензинска верзија од самог почетка – и мање од дизела!

Сваки наредни месец вожње значи додатну уштеду. Што више возимо, уштеде ће бити приметне:

Поређење исплативости куповине и оперативних трошкова Хиундаи Кона Елецтриц 39 кВх (бела, плава линија, тачкаста линија), Хиундаи Кона 1,6 Т-ГДИ (плава, црвена линија) и Хиундаи Кона Елецтриц 64 кВх (тиркизна, бледо плава линија). Опција од 39 кВх је очигледан победник, али да би то била тако исплатива куповина, потребно је да активно управљате дистрибутером и почнете да субвенционишете електрична возила.

Да ли у таквој ситуацији неко брине да Кона Елецтриц има реалан домет од 250-260 километара? 🙂

Суммари

То показују прорачуни портала ввв.електровоз.пл Годишњи рад Хиундаи Кона сагоревања кошта око 10 ПЛН.. Неки од њих су гориво, неки су обавезни гаранцијски прегледи са променом уља (обратите пажњу на карактеристичне фазе на дијаграму). За поређење: исти трошкови за електрични аутомобил – мање од 2 ПЛН годишње!

У нашим прорачунима пошли смо од претпоставке да аутомобил наплаћујемо по тарифи Г12 по 0,42 ПЛН / кВх. У Г11 ће то бити скупље, али када изаберемо тарифу против смога (Г12ас) или двозонску тарифу Г12 и користимо бесплатне пуњаче у продавницама, путни трошкови могу бити још нижи.

Хиундаи Кона Елецтриц 39,2 кВх има реалан домет од 258, што значи да нам је потребно најмање 1 пуњење да пређемо планираних 800 километара. У Икеу је тешко ићи у куповину два пута недељно, па треба претпоставити да ће барем половина трошкова бити плаћена. Али чак и ако користимо скупи Греенваи, аутомобил ће и даље бити јефтинији за рад од верзије са мотором са унутрашњим сагоревањем:

> Који електрични аутомобил купити? Електрична возила 2019 – избор уредника ввв.електровоз.пл

Напомена уредника ввв.електровоз.пл: Конијева потрошња горива и Кони Елецтриц-ова потрошња енергије преузете су са ФуелЕцономи.гов. За верзију од 39 кВх нема резултата, па смо претпоставили да ће бити исти као за верзију од 64 кВх, што није тачно. У ствари, опција са мањом батеријом ће бити мало економичнији – међутим, одлучили смо да ће разлике бити толико мале да ћемо их занемарити.

Ово би могло да вас занима: