Да ли Митсубисхи Тритон из 2022. треба да се плаши кинеског уте ЛДВ Т60? Упоређена продаја и цене у Аустралији
новости

Да ли Митсубисхи Тритон из 2022. треба да се плаши кинеског уте ЛДВ Т60? Упоређена продаја и цене у Аустралији

Да ли Митсубисхи Тритон из 2022. треба да се плаши кинеског уте ЛДВ Т60? Упоређена продаја и цене у Аустралији

Митсубисхи Тритон може изгубити своје место као популарна приступачна алтернатива ЛДВ Т60.

Митсубисхи Тритон је деценијама био фаворит Аустралије као приступачна алтернатива старијим ривалима као што су Форд Рангер и Тоиота ХиЛук, али то би се могло променити када га ЛДВ Т60 надмаши.

Најновији продајни резултати Тритона за август показују да је Митсубисхи овог месеца продао 624 својих 4к4 возила. У истом периоду потрошачи су купили 623 возила ЛДВ Т60 XNUMX×XNUMX.

Лако је схватити зашто је популарност Т60 у порасту: асортиман Т60 4к4 почиње од 30,516 долара за модел Про уте са дуплом кабином и шестостепеним мануелним мењачем. То је испод најприступачнијег 4к Тритона - 4 долара пре трошкова пута на ГЛКС шасији са једном кабином и ручним мењачем са одређеном маржом.

Стандардне ГЛКС карактеристике укључују мултимедијални екран од 6.1 инча, стерео са четири звучника, клима уређај, али ћете морати да надоградите на ГЛКС+ од 42,690 долара да бисте добили Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто и екран од 7.0 инча. 

Поређења ради, вредност Т60 Про изгледа боље као стандард са медијским екраном од 10.0 инча, стерео са шест звучника, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто и клима уређајем.

За мајстора са малим буџетом решење изгледа очигледно.

Митсубисхи је брзо бранио Тритонову продају, рекавши да проблеми са снабдевањем ометају раст продаје.

„Према нашим сазнањима, ове бројке зависе искључиво од пловила која тренутно пристижу на обалу“, рекао је портпарол Мицубишија. ЦарсГуиде

Да ли Митсубисхи Тритон из 2022. треба да се плаши кинеског уте ЛДВ Т60? Упоређена продаја и цене у Аустралији

„Имамо велику листу поруџбина и напорно радимо на томе да Тритоне добијемо у руке купаца чим постану доступни.

Међутим, Тритон надмашује Т60 када је у питању гунђање. Тритон покреће 2.4-литарски четвороцилиндрични турбо дизел мотор са 133кВ/430Нм, док Т60 четвороцилиндрични турбодизел има 2.8-литарски капацитет и 110кВ/360Нм.

Тритон такође има нешто већи капацитет вуче у рукаву, са капацитетом кочења вуче од 3100 кг, док Т60 има 3000 кг.

На врху асортимана Тритон 4×4 је ГСР, чија је цена 53,240 долара. С друге стране, најскупљи Т60 је Траилридер од 42,095 долара.

Додај коментар