Да ли треба да променим моторно уље пре зиме?
Једноразредна моторна уља су ствар прошлости. Да је другачије, аутомеханичарске радионице са првим снегом биле би под опсадом, не само због промене гума, већ и због потребе замене моторног уља на зимско. Тренутно произвођачи аутомобила препоручују промену моторног уља након одређеног броја километара или најмање једном годишње. Да ли препоручено "једном годишње" значи да увек вреди заменити пре зиме?
Гаранција лаког покретања и безбедне вожње зими - овако се оглашавао произвођач уља 30-их година 
Банда. Мобилоил Арцтиц, које је у то време нуђено возачима, било је једнокласно уље које је морало да се мења како се мењају годишња доба. Као што можете прочитати у аутомобилској архиви, ово уље је посебно прилагођено екстремним условима зимског рада мотора. Његова предност у односу на конкуренцију била је у томе што је упркос својим зимским спецификацијама морао да пружи одличну заштиту за врући мотор. Потпуна заштита чак и на 400 степени Фаренхајта (око 200 °Ц), објавиле су њујоршке новине 1933. године. Данас моторна уља која се користе у спортским моторима морају да издрже температуре до 300 ° Ц - стање као што су уља Мобил 1 у аутомобилима тима Водафоне МцЛарен Мерцедес.
Избор моторног уља одговарајућег квалитета има значајан утицај на рад аутомобила зими. У том погледу, синтетичка уља јасно надмашују полусинтетичка и минерална уља. За последња два, замена уља пре зиме може бити мудра одлука. Моторно уље губи своје параметре са сваким пређеним километром. Изложен је високим температурама и оксидира. Резултат је промена физичко-хемијских својстава. Ово важи и за нискотемпературна својства, од којих зависи несметан рад нашег аутомобила зими, код синтетичких уља ове промене се дешавају спорије, а уље дуже задржава своју ефикасност.
Да ли потамњење уља значи да оно губи својства?
Процена подобности моторног уља долази са најмање два мита. Прво, ако је ваше моторно уље потамнило, време је да размислите о његовој промени. Други мит уобичајен међу возачима је да моторно уље не стари у некоришћеном аутомобилу. Нажалост, приступ ваздуха (кисеоника) и кондензација водене паре значајно мењају својства уља које остаје у мотору у празном ходу. У ствари, уља мењају боју неколико десетина километара након промене. То је због контаминације која није уклоњена старим уљем, као и контаминације настале током процеса сагоревања, објашњава Прземисłав Сзцзепаниак, ЕкконМобил-ов стручњак за аутомобилска мазива.
Зашто одабрати синтетичко уље?
Ако препоруке произвођача возила то дозвољавају, вреди користити синтетичка уља, која ће најбоље заштитити мотор зими. Савремена синтетичка уља брзо стижу до круне клипа, лежајева на крају клипњаче и других удаљених тачака подмазивања након покретања возила. Синтетика је неприкосновени лидер, а конкурент му је минерално уље, на ниским температурама му је потребно чак неколико секунди да заштити све компоненте мотора. Недовољно подмазивање може да изазове озбиљна оштећења која нису увек одмах видљива, али постају очигледна током времена у виду, на пример, прекомерне потрошње моторног уља, ниског притиска компресије и губитка снаге мотора. Без протока уља, трење метала о метал у лежајевима може оштетити мотор током покретања.
Одржавање течности уља на ниским температурама олакшава покретање мотора и обезбеђује боље одвођење топлоте. Стога, ако бринемо о доброј заштити мотора зими, вреди користити синтетичка уља и пре свега пратити препоручене сервисне промене. Тако ћемо бити сигурни да ће уље задржати својства, што је посебно важно у тешким условима рада. А на ово ћемо бити осуђени у зимским месецима.
