Да ли треба да се плашим аутомобила са великом километражом?
Очитавање бројача километара не одређује стање возила. Разни фактори су такође важни, јер километри нису све.
Велика километража аутомобила тешко да је икада извор поноса за продавца, осим ако аутомобил има рекордан број миља и ако је у добром стању, заиста му се може дивити. Такве ситуације су, међутим, изузетно ретке, а рекордери километраже су већ такви аутомобили који су погоднији за музејске збирке него за свакодневну употребу. Осим тога, њихове цене су такође рекордне.
Упркос томе што, како наглашавају стручњаци, очитавање бројача километара није одлучујући фактор у стању аутомобила, велика километража није нешто што би могло да инспирише потенцијалног купца. Дакле, постоје они који покушавају да спрече купца половних аутомобила да сазна стварно очитавање бројача километара. Електронски запис није сметња, јер стручњаци за „корекцију километраже” могу да га измене тако да се може открити тек након темељне провере свих елемената аутомобила у којима се ови подаци бележе током рада. Сакривање стварне километраже често иде још даље да би се отклонили други трагови да је аутомобил прешао много више него што тренутно има на бројачу километара. Похабано и јако истрошено возачко седиште уступа место другом, али у много бољем стању, као и поклопац волана и мењача. Уместо голих металних јастучића на педалама налазе се и похабани гумени јастучићи, али у знатно мањој мери. Ово су само неки од многих начина да пратите стазе након дугих миља.
Ни купци половних аутомобила не погађају слепе и знају како и где да траже било какве знаке преваре са километражом. Желе његову потврду. Нико неће бити заведен чињеницом да је пре пет година аутомобил био прегледан на званичном сервису са 80 км пређених, потом је власник возио на друге сервисе, а сада је на бројачу само 000 км. Што се тиче констатације да је километража толика, јер је ауто повремено возио старији човек. Сви знају да у овом случају увек постоји дугачак ред блиских рођака или добрих пријатеља који чекају продају за куповину таквих аутомобила. Продавци то такође добро разумеју, а ако то већ објашњавају малом километражом аутомобила, онда постоји шанса да се верује.
С друге стране, да ли је заиста неопходно избегавати аутомобиле са великом километражом по сваку цену? Да ли је сваки аутомобил који је већ прешао 200-300 хиљада километара погодан само за старо гвожђе? Километража аутомобила свакако утиче на његово техничко стање, на пример, због прогресивног хабања различитих компоненти, али крајњи резултат је резултанта различитих компоненти.
Аутомобил се састоји од многих чворова и уопште огромног броја делова. Њихова издржљивост зависи од различитих фактора. Има оних који поуздано раде и после много година, а има оних који се истроше после неколико или неколико хиљада километара. Правилан рад не укључује само периодичну замену одређених материјала и делова. Такође укључује поправке које настају не само као резултат прекомерног хабања, већ и због различитих случајних догађаја. Поправке изведене према технологији произвођача значи да делови који међусобно делују могу да наставе да поуздано функционишу дуго времена. С друге стране, поправка, која се састоји само у замени оштећеног елемента новим, враћа рад уређаја и релативно је јефтина. Међутим, носи висок ризик да ће ускоро поново пропасти услед оштећења другог елемента са степеном хабања сличног остатку дела, осим замењеног.
Прецизно документована историја прегледа и поправки олакшава процену нивоа поузданости возила. Ако су неке кључне компоненте већ замењене у аутомобилу са великом километражом, вероватно ће трајати дуже од оних уграђених у нови аутомобил са малом километражом.
На опште стање аутомобила утиче и стил вожње возача, услови у којима се возилом управља и како се власник према њему понаша.
Добро одржаван аутомобил, правилно одржаван и поправљан, чак и са великом километражом, може бити у много бољем стању од оног који је прешао много мање километара, али је случајно покренут и сервисиран.
Рекордна километража:
Путнички аутомобил са највећом километражом тренутно је Волво П1800 из 1966. у власништву Американца Ирвинга Гордона. Шведски класик је 2013. године постигао 3 милиона миља на бројачу километара, или 4 километара.
Мерцедес-Бенз 240Д из 1976. заузима друго место по броју пређених километара. Његов грчки власник, Грегориос Сачинидис, возио га је 4 км пре него што га је предао Мерцедесовом музеју у Немачкој.
Други рекордер је чувена Фолксваген Буба из 1963. године, у власништву становника Калифорније (САД) Алберта Клајна. За тридесет година, аутомобил је прешао пут од 2 км.
