Дизач прозора ВАЗ 2106: кварови и поправка механичке јединице, уградња електричног подизача прозора

Електрични прозори на ВАЗ 2106 су важан елемент, јер пружају, иако минималну, али ипак удобност. Дизајн механизма је једноставан, али се у исто време понекад јављају кварови, са којима је боље да се власник аутомобила унапред упозна, тако да ако дође до проблема, знају шта да раде и којим редоследом .

Функције електричног прозора ВАЗ 2106

Данас су скоро сви аутомобили опремљени таквим механизмом као што је електрични прозор, а ВАЗ "шестица" није изузетак. Главне функције овог механизма су спуштање и подизање прозора на вратима. На ВАЗ 2106 су уграђени механички електрични прозори, који су конструкција од пара зупчаника (возач и погон) који се међусобно спајају, кабла, затезних ваљака и ручке.

Електрични прозор је одговоран за подизање и спуштање стакла на вратима.

Неисправности електричних прозора

У лето, на ВАЗ 2106, један од уређаја који вам омогућава да се некако носите са загушљивошћу у кабини је електрични прозор. Ако овај механизам не ради, онда вожња постаје права мука. Због тога би власници Зхигулија требали знати који кварови могу настати са електричним прозорима и како их поправити.

испуштено стакло

У основи, стакло пада услед лабављења кабла до самог стакла. Као резултат тога, кабл клизи, а спуштено стакло се не може подићи. Ако је проблем у лабавом причвршћивачу, тада ће бити довољно да уклоните облогу врата и затегните је, постављајући релативни положај стакла и кабла.

Стакло не реагује на ротацију ручке

Ако на вашем аутомобилу, када се ручица подизача прозора окреће, није могуће спустити или подићи стакло, а истовремено се осећа да механизам не ради, онда су главни разлог за ову појаву зализани прорези на сама руковати. Повезује се са осовином мењача помоћу шиљака, али због меког материјала израде, шиљци на дршци се временом бришу. Поред тога, могуће је превремено хабање услед чврстог померања стакла, што може бити узроковано неусклађеношћу вођица, присуством страног предмета у вратима или проблемима у самом мењачу.

Приликом брисања прореза на квакама на вратима долази до проблема са померањем стакла

Ако је ручка оштећена, мораће само да се замени, док је боље изабрати део опремљен ојачаним металним уметком.

Прекид ужета

Један од кварова механичког подизача прозора је поломљени кабл. Она се манифестује на исти начин као у случају квара ручке, односно у облику слободног окретања ручке. Пошто се кабл не продаје као посебан део, електрични прозор ће у овом случају морати у потпуности да се замени. Покушаји обнављања литице захтеваће много времена и труда, а ниска цена уређаја у питању, која износи око 200–300 рубаља, указује на несврсисходност поправке.

Квар редуктора

Дизајн електричног прозора је такав да се зупчаници мењача временом могу истрошити, односно да им се зуби трошно бришу због мекоће метала. Као резултат тога, механизам ради у празном ходу, док се кабл и стакло не померају. Могуће је заменити истрошени зупчаник тако што ћете га уклонити са старог подизача прозора, али је ипак боље уградити нови производ који ће трајати много дуже од реновираног.

Звецкање механизма

Понекад, када се прозор подигне или спусти, уређај може испуштати звукове сличне звецкању. Разлог може бити недостатак подмазивања или оштећење једног од затезних ваљака, који је једноставно истрошен сајлом, услед чега је сајла заглављена унутар ваљка. У овом случају, последње ће морати да се замени. Ако је појава звечке узрокована недостатком мазива, онда само треба да нанесете мазиво, на пример, Литол-24, како на сам мењач, тако и на кабл са ваљцима.

Код првих манифестација звецкања, електрични прозор мора бити подмазан

стакло шкрипи

Током рада аутомобила, разне врсте загађивача (прашина, прљавштина, песак итд.) утичу на стакло. Када се стакло врата спусти, абразивне материје на њему делују на површину, гребу је и стварају карактеристичну шкрипу. Иако дизајн врата предвиђа посебан сомот (стаклене заптивке), који су дизајнирани да заштите стакло од гребања прашином и песком, али се временом троше и не раде добро свој посао. Стога, ако се појави карактеристична шкрипа, боље је заменити стаклене заптивке.

Ако се током кретања стакла појави шкрипа, онда су највероватније комади сомота постали неупотребљиви

Поправка електричних прозора

Пошто поправка подизача прозора у већини случајева укључује замену механизма, вреди размотрити корак по корак процес од уклањања до уградње. Да бисте то урадили, потребна вам је следећа листа алата:

• главе или кључеви за 8 и 10;
• продужетак;
• дршка са чегртаљком;
• равни и Пхиллипс шрафцигери.

Уклањање електричног прозора

Поступак уклањања уређаја из аутомобила је следећи:

1. Одвојимо шрафцигером и извадимо утикаче на наслону за руке.
   

   Одвијамо шрафцигером и извадимо чепове наслона за руке
2. Помоћу Пхиллипс одвијача одврните причвршћивање наслона за руке на вратима и уклоните га.
   

   Одврните држач наслона за руке, уклоните га са врата
3. Уклонимо облогу ручке подизача прозора, за коју убацујемо равни одвијач између утичнице и елемента облоге.
   

   Одвијамо шрафцигером и уклањамо облогу ручке подизача прозора
4. Растављамо ручку и утичницу.
   

   Уклоните ручицу електричног прозора и утичницу са врата
5. Одвојимо равним одвијачем и скинемо облогу унутрашње ручке врата.
   

   Да бисте уклонили облогу ручке на вратима, одвојите је равним одвијачем.
6. Покрећемо шрафцигер са прорезима и извлачимо 7 копчи које држе облоге врата са стране.
   

   Облога врата се држи на месту помоћу копчи које треба одвојити одвијачем.
7. Мало спустите пресвлаке и уклоните их са унутрашње ручке врата.
   

   Демонтирамо пресвлаке са врата, лагано га спуштајући
8. Потпуно спустите стакло и одврните стезаљку кабла Пхиллипс шрафцигером.
   

   Кабл је причвршћен за стакло врата одговарајућом стезаљком.
9. Одврнемо причвршћивање затезног ваљка, након чега га померимо и ослабимо напетост кабла електричног прозора.
   

   Да бисте ослободили затезни ваљак, одврните матицу кључем на 10
10. Уклањамо кабл са преосталих ваљака.
11. Одврнемо причвршћивање механизма и извадимо га из врата.
    

    Да бисте уклонили подизач прозора, одврните 3 причврсне матице.
12. Ако је затезни ваљак постао неупотребљив, што се може одредити његовим спољним стањем, онда потпуно одврнемо његов носач да га заменимо новим делом.
    

    Да бисте заменили затезни ваљак, потребно је потпуно одврнути његово причвршћивање.

Zamena valjaka

Ваљци за подизање прозора временом отказују. Пошто је најпроблематичнија замена горњег елемента, детаљније ћемо се задржати на овом процесу. Део на вратима је причвршћен кукама у горњем делу, ау доњем заваривањем. Да бисте радили, биће вам потребан следећи сет алата:

• сет бушилица;
• електрична бушилица;
• ravni odvijač;
• чекић;
• нови видео.

Горњи ваљак се састоји од самог ваљка и монтажне плоче

Процедура замене се састоји од следећих корака:

1. Да бисмо уклонили ваљак, избушимо метал на месту где је плоча причвршћена бушилицом од 4 мм.
2. Унутар врата забијамо равни одвијач испод плоче ваљка и срушимо га ударцима чекића, демонтирајући ваљак.
   

   Током времена, ваљци подизача прозора су излизани каблом
3. Кроз рупу у новој плочи бушимо монтажну рупу у вратима.
4. Постављамо нови ваљак и причвршћујемо га заковицом или вијком са навртком.
   

   Нови ваљак је причвршћен заковицом или вијком са навртком

Видео: замена горњег ваљка прозора

Поновна уградња горњег ваљка подизача стакла у ВАЗ 2106

Монтажа електричних прозора

Пре уградње новог електричног прозора, проверите да ли се ваљци слободно окрећу. Ако је потребно, подмажите их Литолом. Носач који причвршћује кабл не треба уклањати унапред како не би збунио механизам, јер ће бити прилично проблематично вратити све у првобитни положај. Инсталација се врши на следећи начин:

1. Постављамо подизач прозора на место, причвршћујући га наврткама.
2. Уклањамо носач и покрећемо кабл на ваљцима према шеми.
   

   Кабл електричног прозора мора проћи кроз ваљке у одређеном обрасцу.
3. Подешавамо напетост кабла одговарајућим ваљком и затегнемо причвршћивање последњег.
4. Поправљамо кабл за стакло.
   

   Помоћу шрафцигера Пхиллипс стегнемо причврсни завртањ стезаљке
5. Проверавамо перформансе механизма.
6. Уграђујемо пресвлаке и кваку врата, као и кваку за подизање прозора.

Видео: замена електричног прозора на ВАЗ 2106

подизач прозора

Уградња електричних прозора на ВАЗ 2106

Главни циљ који се тежи приликом уградње електричних прозора је удобна контрола прозора на вратима. Поред тога, не морате да скрећете пажњу са пута окретањем дугмади. Електрични прозори, који се сада производе за класични Зхигули, одликују се прилично високом поузданошћу, могућношћу самосталне монтаже и лакоћом управљања са дугмета. Поред тога, механизам може да ради заједно са сигурносним системом, омогућавајући вам да аутоматски затворите прозоре када је аутомобил наоружан.

Koji izabrati

Електрични прозори се могу инсталирати на неколико начина:

1. Са уградњом електромотора без већих измена. Овај метод је једноставнији и јефтинији. Међутим, постоји могућност оштећења мотора као последица прегревања.
2. Уз уградњу посебног комплета. Упркос већој цени такве опреме, она је и даље оправдана поузданошћу система током рада.

Најпопуларнији електрични подизачи прозора за ВАЗ 2106 и друге "класике" су зупчасти механизми произвођача као што су ГРАНАТ и ФОРВАРД. Један од главних елемената склопа је шина дуж које се креће мотор редуктор са зупчаником. Потоњи су причвршћени на металну кочију, на коју је стакло причвршћено, а као резултат ротације електромотора, цео механизам се покреће. Комплет предметног уређаја састоји се од следеће листе:

• упутства за инсталацију;
• два електрична прозора;
• Електрична инсталација;
• два прекидача;
• украсни чепови за рупе.

Комплет електричних прозора садржи све што вам је потребно за уградњу

Како инсталирати

Да бисте инсталирали дотични механизам, поред самог сета опреме, требаће вам:

• сет кључева;
• равни и Пхиллипс одвијач;
• жице;
• прекидачи кола;
• причвршћивачи.

Многи власници аутомобила напајају моторе електричних прозора из упаљача за цигарете, што је једноставно згодно. Ако вам из неког разлога ова опција не одговара, жица ће морати да се изведе испод хаубе до батерије. Дугмад за управљање уређајем се такође постављају по нахођењу власника: уградња је могућа и на вратима, на пример, у наслону за руке, иу пределу ручице мењача или на другом погодном месту.

Електричне прозоре уграђујемо на „шестицу“ на следећи начин:

1. Uklanjamo negativni terminal sa baterije.
2. Подижемо стакло и фиксирамо га лепљивом траком, што ће спречити да падне приликом уклањања старог механизма.
3. Демонтирамо механички уређај.
4. Адаптерску плочу причвршћујемо на електрични прозор под углом надоле тако да се стакло потпуно спусти.
   

   Адаптерска плоча за електрични прозор мора бити причвршћена под углом
5. Према упутству, обележавамо и бушимо рупе на вратима за монтажу мотора редуктора.
   

   Причвршћивање редуктора мотора на врата се врши према упутствима
6. Причвршћујемо механизам на врата.
   

   Поправљамо чвор у припремљеним рупама
7. Спуштамо стакло и причвршћујемо га на плочу кроз одговарајуће рупе.
   

   Причвршћивање стакла на подизач прозора
8. Привремено прикључите струју на електрични мотор и покушајте да подигнете/спустите стакло. Ако све функционише, постављамо дугмад на одабрана места, постављамо и повезујемо жице на њих, као и на упаљач за цигарете.
   

   Контролна дугмад се налазе на погодном месту за возача
9. Постављамо кућиште, а затим утикач, затварајући рупу за ручку механичког подизача прозора.
   

   Уместо обичног електричног прозора, користимо утикач

Видео: уградња електричних прозора на "шест"

У почетку су на ВАЗ "шест" уграђени механички електрични прозори. Данас их многи власници ових аутомобила замењују електричним уређајима, што не само да повећава ниво удобности, већ и избегава периодичну поправку или замену ручног механизма. Кварови који се јављају код механичких електричних прозора могу отклонити скоро сваки власник Жигулија, као и уградњу дизајна са мотором зупчаника. За ово ће бити довољан стандардни комплет гаражног алата и упутства корак по корак.