Стартер и генератор. Типични кварови и трошкови поправке

Проблеми са стартовањем муче возаче током јесенско-зимске сезоне. Није увек проблем са батеријом. Стартер такође често поквари.

Типичан зимски квар који отежава покретање аутомобила је проблем са стартером. Овај предмет, као што му име каже, је електромеханичка компонента која се користи за покретање мотора.

Морам да се окренем

Стартер најчешће има ДЦ мотор. У аутомобилима, аутобусима и малим комбијима напаја се са 12 В. У случају камиона је 24 В. Овај уређај троши највише снаге од свих пријемника у возилу, али то се дешава веома кратко. временски период када мотор ради.

– Обично је то око 150-200 А, али има аутомобила којима је потребан и до 600 А. Све зависи од снаге стартера, која се креће од 0,4-10 кВ, објашњава Казимиерз Копец, власник сајта Бендикс. . у Рзесзов.

Да би покренуо мотор, стартер мора да обави много посла. Пре свега, мора да превазиђе отпор трења лежајева радилице, клипова и компресије мотора. У случају дизел мотора, брзина потребна за покретање самосталног рада је 100-200 о/мин. А за бензинске аутомобиле је нижа и обично износи 40-100 обртаја. Због тога су стартери који се користе у дизел моторима снажнији.

Упалите чешће, трошите брже

Као и сваки део аутомобила, стартер има животни век. У случају камиона, претпоставља се да је то обично 700-800 хиљада. км. У аутомобилима, само 150-160 хиљада. км. Мање је, што се мотор чешће покреће. Први симптоми квара су проблеми са паљењем мотора и пуцкетање испод хаубе одмах након окретања кључа. Обично се јављају на ниским температурама.

- Најчешћи кварови су хабање четкица, бендикса и чаура. Најрањивији на њега су аутомобили у којима стартер није довољно покривен и у њега улази много прљавштине. То је, на пример, проблем Фордових дизел мотора, где су прекривени прљавштином од истрошеног квачила и двомасног точка, објашњава Казимиерз Копец.

Шта учинити да аутомобил увек пали зими?

Врло често долази до квара кривицом возача, који приликом покретања мотора притисне папучицу гаса и мора притиснути педалу квачила.

– Ово је озбиљан проблем. Стартер се обично окреће на око 4 обртаја у минути при стартовању. рпм. Притиском на папучицу гаса повећавамо га на око 10 КСНУМКС, што под утицајем центрифугалних сила може довести до механичког оштећења, објашњава Казимиерз Копиц.

Оглас

Свеобухватна регенерација стартера кошта око 70 ПЛН. У цену је урачуната дијагностика, чишћење и замена оштећених и истрошених компоненти. Поређења ради, нови оригинални стартер, на пример, за бензински дволитарски Пеугеот 406 кошта око 750 ПЛН. Замена кошта око 450 ПЛН.

Клима уређај такође захтева одржавање у јесен и зиму

Како се побринути за овај део? Механичар наводи да је веома важно одржавати исправан ниво батерије. Нарочито код старијих возила такође је важно периодично проверавати стање овог дела. Уклањање и уградњу стартера увек треба да уради професионалац који ће се побринути да његово седиште буде правилно очишћено и осигурано. Професионалне услуге реновирања обично долазе са шестомесечном гаранцијом.

Без струје се не може далеко

Генератор је такође веома важан елемент испод хаубе аутомобила. Ово је алтернатор повезан са радилицом помоћу В-ребрастог каиша или клинастог ремена који преноси погон. Генератор је дизајниран за напајање електричног система аутомобила и пуњење батерије током вожње. Струја ускладиштена у батерији је заузврат потребна током покретања када генератор не ради. Батерија такође напаја електрични систем аутомобила када аутомобил мирује када је мотор искључен. Наравно, са енергијом коју је претходно генерисао генератор.

Због тога је његов несметан рад веома важан. Са оштећеним алтернатором, аутомобил ће моћи да вози само онолико колико је енергија ускладиштена у акумулатору довољна.

Пошто алтернатор производи наизменичну струју, потребно је исправљачко коло за његов дизајн. Он је одговоран за добијање једносмерне струје на излазу уређаја. За одржавање константног напона у батерији, напротив, користи се њен регулатор, који одржава напон пуњења на 13,9-14,2В за 12-волтне инсталације и 27,9-28,2В за 24-волтне инсталације. Вишак у односу на називни напон батерије је неопходан да би се обезбедило њено пуњење.

Јесенска светла - како се бринути за њих?

– Најчешћи кварови алтернатора су хабање лежајева, хабајућих прстена и четкица регулатора. Већа је вероватноћа да ће се појавити код возила са цурењем из система мотора који пропуштају, као и у возилима изложеним спољним факторима као што су вода или со, објашњава Казимиерз Копец.

Регенерација генератора кошта око 70 ПЛН. Поређења ради, нови генератор за 2,2-литарски Хонда Аццорд дизел кошта око 2-3 хиљаде. злоти.

Увек посетите сервис ако се индикатор пуњења не угаси током вожње. Немојте одлагати са овим, јер након што се батерија потпуно испразни, аутомобил ће једноставно стати - млазнице ће престати да доводе гориво у мотор.

Звукови брушења, који обично указују на потребу замене лежајева алтернатора, такође треба да буду разлог за забринутост.

Текст и фотографије: Бартош Губернат

Оглас