Почетак на брду - научите како то да урадите и када вам ова вештина добро дође

Зашто је тако тешко кренути узбрдо? Из више разлога. Веома је уобичајено да неискусни возачи превише притисну папучицу гаса, што доводи до окретања гума на месту. Поред тога, аутомобил се котрља уназад по брду. Ако сте у саобраћајној гужви, довољан је један минут непажње да изазовете судар са другим аутомобилом или несрећу. Овај маневар несумњиво захтева савршену контролу педала квачила и кочнице. У супротном, аутомобил ће лако стати. Ситуација је још тежа на снежним или залеђеним површинама. Тада превише гаса може довести до тога да возач изгуби контролу над аутомобилом и он почне да клизи.

Старт на брду - главна правила

Ручно покретање узбрдо не би требало да буде велика ствар. Довољно је запамтити неколико једноставних правила и процедуру за рад са педалама гаса и квачила. У ствари, полазак на равној површини је врло сличан кретању узбрдо.

На самом почетку, потребно је да користите кочење у случају нужде и ставите га у неутрални положај. Затим притисните педалу квачила и укључите прву брзину. Следећи корак је да повучете ручицу ручне кочнице према горе и откључате браву. Међутим, сада није време за отпуштање кочнице јер ће аутомобил почети да се котрља. Међутим, морате додати мало гаса и полако отпустити педалу квачила. Чим осетите да се број обртаја мотора повећао, време је да полако отпустите паркирну кочницу - аутомобил ће аутоматски почети да се креће. Затим додамо гас и можемо да кренемо.

Стартна техника и практични испит

Кретање ручном кочницом један је од најтежих елемената у полагању испита за возачку дозволу категорије Б. Испитивачи то веома добро знају, па овој вежби посвећују посебну пажњу приликом провере вештина будућег возача. Стога, да бисте позитивно прошли ову фазу, пре свега, требало би да јој приступите мирно.

Након што кочите, можете себи дати времена да правилно ставите ноге на педале. Нога треба да притисне квачило не лоптом стопала, већ прстима, док пета треба да буде на тлу, добијајући упориште. Не знате када да отпустите квачило? Можете погледати у кокпит - брзина ће пасти на тахометру и аутомобил ће почети лагано да вибрира. Током овог маневра, субјект не сме дозволити да се мотор заустави. Возило се не може померити уназад више од 20 цм у маневарски простор. То је назначено посебним линијама.

Ако се и даље не осећате пријатно са овом техником управљања, увек можете да обавите додатна поновљена путовања. Они ће бити фокусирани на рад на старту узбрдо.

Старт на брду - која правила безбедности треба да запамтите?

Имајте на уму да се возило може лагано откотрљати при покретању узбрдо. Зато држите одговарајућу удаљеност од оближњих возила. Требало би да буде дужи од нормалног интервала за свакодневну вожњу. Ако је могуће, боље је сачекати док аутомобил испред не крене узбрдо. Вреди обратити посебну пажњу, посебно ако је нагиб веома стрм или ако возите тешко возило. Таква возила су због своје тежине и димензија склонија проблемима везаним за савладавање узбрдица и много лакше губе тракцију, што може довести до незгоде.

Када треба да користите овај маневар?

Кретање узбрдо са укљученом кочницом није само радња потребна за полагање испита, већ и вештина која је корисна у свакодневном животу. Зато га треба добро научити и користити сваки дан. У којим ситуацијама га возачи обично користе? Пре свега за вожњу узбрдо, али не само - успешно ћете га користити на равном путу. Извођење овог покрета је корисно за несметано и брзо напуштање семафора на раскрсници, посебно када аутомобил иде низбрдо након отпуштања кочнице. Многи возачи верују да зими вреди користити ручну кочницу. Међутим, мишљења су подељена по овом питању.