Упоредни преглед Киа Соренто и Тоиота Клугер - тестирамо два најбоља породична СУВ возила са седам седишта у Аустралији
Клугер и Соренто су теренци робустног изгледа, али ми Тојота изгледа релативно једноставна и конзервативна, скоро у државном власништву. Киа је много екстравагантнија и модернија у свом стилу како споља тако и изнутра.
Хајде да прво боље погледамо Клугера.
Клугер је згодан отприлике колико и његово име, што није лепо. Међутим, иако нема футуристичко лице Киа Сорента, изгледа чврсто и озбиљно.
Након што сам провео неко време возећи се у предграђу где влада офф-роад, могу вам рећи да је то изазвало мало поштовања чак и када сам затворио целу улицу са својих једанаест скретања.
Клугер изгледа као већа верзија РАВ4 са маском у облику бркова и предњим фаровима. Клугер није тако угао као његов брат средње величине, а можете видети кривине на задњим браницима који се протежу до врата пртљажника.
Клугер је згодан отприлике колико и његово име, што није лепо.
ГКС је улазна класа, а ГКСЛ изнад има 18" алуминијумске фелне, али само врхунска Гранде има фелне од 20" и долазе са хромираним ефектом боје што би за неке могло бити ОТТ.
Кокпит је више функционалан него модеран, са контролном плочом у којој доминира нешто што изгледа као једна од оних великих кашика за пицу у којима се налазе мултимедијални екран и точкићи за контролу климе.
ГКС има седишта од црне тканине са кожним воланом и мјењачем, ГКСЛ има седишта од синтетичке коже, а Гранде има пресвлаке од праве коже.
Постоје површине меке на додир са шавовима, али све класе и даље имају обиље тврде пластике и стила којем недостаје врхунски изглед неких конкурената.
Димензије Клугера су 4966 мм дужине, 1930 мм ширине и 1755 мм висине.
Девет боја боја које можете изабрати: Грапхите Металлиц, Атомиц Русх Мица Ред, Лицорице Бровн Мица, Сатурн Блуе Металлиц, Галена Блуе Металлиц, Цристал Пеарл, Силвер Сторм Металлиц и Ецлипсе Блацк“.
Укупне димензије Клугера су 4966 мм дужине, 1930 мм ширине и 1755 мм висине.
Соренто је око 150 мм краћи при дужини од 4810 мм, 30 мм ужи при ширини од 1900 мм и 55 мм краћи при висини од 1700 мм.
И иако је нови Клугер веома сличан старој верзији, нова генерација Сорента није нимало налик претходној ... уопште није последња.
Па, осим задњег бочног прозора, који има исти угао, што је намерно показивање на претходни модел.
Ниво детаља, промишљености и стила Сорента је очигледан.
Одлазећа верзија је била врхунска и пријатељска, али њене пропорције изгледају надувене у поређењу са снажним, углатим Сорентом нове генерације.
Изгледа да су се и ставови променили. То је породични СУВ, наравно, али има њух мишића, од фарова у Цамаро стилу који уоквирују решетку до задњих светала у стилу Мустанг, а све између је испуњено оштрим ивицама.
Кабина је још упечатљивија са својом текстуром ренде сира на инструмент табли и вратима, великом централном конзолом са хромираним украсима и точкићом за кретање.
Медијски екран од 10.25 инча, стандардан у класи Спорт и изнад, најзанимљивији је који сам видео на било ком аутомобилу који сам тестирао.
Ниво детаља, промишљености и стила који је ушао у њега је евидентан са његовим неонским људима, фонтовима и иконама, ефектом сијалице старе школе за радио фреквенције, па чак и интригантним режимом „уличног светла“ за навигацију. У исто време, то је и један од најлакших система за коришћење на које сам наишао.
Док је нови Клугер веома сличан старој верзији, нова генерација Сорента није нимало налик претходној.
Врхунска ГТ-Лине употпуњује врхунски изглед са потпуно дигиталном инструмент таблом и Наппа кожним седиштима.
Материјали су високог квалитета, а уклапање и завршна обрада су одлични.
Постоји седам боја које можете изабрати, али само „Цлеар Вхите“ не захтева цену од 695 долара за остале, укључујући „Силки Силвер“, „Стеел Греи“, „Минерал Блуе“, „Аурора Блацк“, „Гравити Блуе“. “ и „Снежана бисера“.
Резултат од 5
