Начини да се заобиђе стандардни Старлине имобилајзер преко ЦАН и ЛИН дигиталних магистрала
Садржина
Да бисте користили бежични претраживач, потребно је да изаберете тип модула: Старлине А93, 2ЦАН, ЦАН + ЛИН или 2ЦАН + 2ЛИН. Да ли је марка вашег аутомобила погодна за уградњу такве опреме, можете пронаћи на веб страници Старлине. А онда идите у инсталациони центар компаније, јер је потребно посебно програмирање Старлине ЦАН ЛИН имобилизатора. Не можете то учинити сами.
Власници аутомобила са стандардним имобилајзерима знају да уређаји спречавају аутоматско покретање мотора. То значи да топао мотор зими и хладан ентеријер лети нису доступни возачу. Али проблем даљинског покретања решава Старлине - заобилазећи имобилајзер преко Цан-а. Шта је ова технологија, која је њена сврха и функционалност - хајде да то схватимо.
Гусјеница имобилајзера: шта је то и зашто је потребна
Електронски системи против крађе - имобилајзери - доказали су своју ефикасност и одавно су постали норма. Уређаји су већ инсталирани на транспортеру. "Имобилајзери" поуздано блокирају неке делове аутомобила (систем за гориво, паљење), спречавајући крађу. У браву за паљење убацује се "матични" кључ са чипом регистрованим у "глави" аутомобила. А мотор можете покренути само на овај начин, а никако другачије.
Уградња имобилајзера у аутомобил
Али програмери аутомобила смислили су паметну шему да заобиђу стандардни имобилајзер користећи Цан- и Лин гуме за покретање мотора из даљине. Гусеничар је део сигурносне опреме. Изгледа као минијатурна кутија. Унутра је скривена додатна електронска јединица у којој се налазе релеј, диода и антена. Потоњи садржи регистровани чип из аутомобила.
Кутија се поставља на неупадљиво место у кабини. „Иммо“ се односи на додатни чип када је потребно аутоматско покретање. Један од најуспешнијих безбедносних система се показао "Старлине" - заобилазећи имобилајзер преко Цан-буса. Механизам елиминише контрадикцију (конфликт) између стандардног сигурносног система и додатног аларма, омогућавајући даљинско покретање мотора.
Постојећи начини да се заобиђе стандардни имобилајзер
Пре него што купите уређај, било би корисно да се упознате са популарним методама заобилажења фабрике "иммо". Постоје две врсте механизама.
Класичан начин
На европским и азијским аутомобилима чешће се инсталира РФИД систем против крађе.
Постоји и релеј који напаја или прекида контакт две антене: товарни лист - на прекидачу за паљење и уграђени - у кућишту механизма. За контролу релеја обезбеђен је посебан алармни излаз, који је потребан само у тренутку активације даљинског покретања.
Интегрисани дигитални претраживач у Старлине алармима
Касније су смислили напреднију шему од аналогне са кључевима чипа - ово је обилазница стандардног Старлине имобилајзера без кључа. Такав механизам је инсталиран на истоименом алармном систему са интегрисаном дигиталном Цан-бусом. Овај други врши имитацију чипа.
Да бисте користили бежични претраживач, потребно је да изаберете тип модула: Старлине А93, 2ЦАН, ЦАН + ЛИН или 2ЦАН + 2ЛИН.
Модул Старлине
Да ли је марка вашег аутомобила погодна за уградњу такве опреме, можете пронаћи на веб страници Старлине. А онда идите у инсталациони центар компаније, јер је потребно посебно програмирање Старлине ЦАН ЛИН имобилизатора. Не можете то учинити сами.
Принцип рада гусеничара имобилајзера
Возач је монтирао уређај помоћу чип кључа, фиксирао антене на прекидач за паљење.
Надаље, пописивач се активира и покреће према алгоритму:
- Сигнализирате аутоматско покретање. Електронска јединица алармног система шаље команду антенама гусеничара.
- У овом тренутку почиње пренос примљеног сигнала на антену браве за паљење и "иммо".
- Управљачка јединица мотора обрађује команду, а аларм против провале покреће мотор.
Ако је један од кључева изгубљен, власник мора да наручи копију: такав недостатак је искључен у бежичним моделима.
Која је разлика између гусеничара без кључа и конвенционалног
Разлика између ове две врсте пузача лежи у принципу деловања:
- Нормално - постављено близу прекидача за паљење. „Имобилајзер“ прима команду од чип кључа на антени, подаци се верифицирају са онима који су регистровани у меморији електронске контролне јединице машине. Након што је пронашао подударање, "иммо" омогућава покретање мотора.
- Други ради заобилазећи стандардни имобилајзер без Старлине кључа. Опрема генерише сигнал без чипа, који се унапред региструје током "обуке". Ово није дупликат кључа. Шифра се преко дигиталних аутобуса преноси до електронског „мозака” имобилајзера, а аутомобил се уклања са аларма. Алгоритми "тренинга" се чувају на веб локацији произвођача.
Бежични гусјеничар не захтева интервенцију у стандардном ожичењу аутомобила. Инсталација опреме у центрима компаније Старлине не утиче на гарантне обавезе званичног дилера. Верзија гусеничара без кључа не реагује на топлоту, хладноћу и електромагнетне таласе.
