Спасилачки катамарани из Великог рата
Спасилачки катамаран Вулкан. Збирка фотографија Анџеја Данилевича
У специјалном броју 1/2015 часописа Море и бродови објавили смо чланак о занимљивој, више од стогодишњој историји спасилачког вода Комуне. Настао је у царској Русији под именом „Волхов“ и ушао је у употребу 1915. године, али његов дизајн није био оригинална идеја радника тамошњег бродоградилишта. Били су засновани на другом броду, али су такође били слични. У наставку пишемо о протопласту и његовим следбеницима.
Брзи развој подморничких снага и изградња јединица ове класе почетком КСНУМКС века и проблеми у вези са обезбеђивањем несрећног рада подморница довели су до потребе да у својој флоти имају специјализоване спасилачке јединице.
Вулкан - немачки откривач
Као што знате, један од пионира у изградњи подморница била је Немачка, где је већ у зору „правих“ подморничких снага – прва подморница У-1 ушла у службу 1907. године – планирано да се изгради оригинални спасилачки одред, који је постао узор у другим земљама.
Почетком 1907. први брод за спасавање подморница на свету положен је на навоз бродоградилишта Ховалдтсверке АГ у Килу. Будући катамаран је дизајнирао инжењер. Филип фон Клицинг. Лансирање је обављено 28. септембра 1907. године, а 4. марта наредне године „спасилац“ је ступио у службу маринаца Кајзерлише као СМС Вулкан
Према спецификацији, платформа је имала следеће димензије: укупна дужина 85,3 м, дужина КЛВ 78,0 м, ширина 16,75 м, газ 3,85 м - 6,5 тона, укупно 1595 тона.Електрана је била парна, турбогенератор, два -шахт и састојао се од 2476 парна котла на угаљ дизајна Алфреда Мехлхорна, укупне грејне површине 4 м516, 2 турбогенератора (укључујући Зелли парне турбине) капацитета 2 кВ и 450 електромотора капацитета од 2 кс. Налази се у две машинске и котларнице, по једна из сваке зграде. Пропелери су били два четворокрака пропелера пречника 600 м. Максимална брзина је била 2,3 чворова, резерва угља 12 тона.Брод није имао наоружање. Посаду је чинило 130 људи.
