Модерне надоградње М60 Цз. 2

М60 СЛЕП тенк, такође познат као М60А4С, заједнички је предлог надоградње за породицу М60 из Раитхеон-а и Л-3.

Због чињенице да су тенкови М60 били популарни међу америчким савезницима (неки од њих и раније) широм света, М60 је и даље у употреби у многим земљама - посебно у мање богатим, који нису могли да приуште куповину возила треће генерације. То значи да чак иу 50. веку, више од КСНУМКС година након што су његове прве модификације ушле у службу у америчкој војсци, разматра се продужење њиховог радног века и накнадна модернизација.

Тенк Цхрислер Цорпоратион М60 Паттон званично је ушао у службу војске САД у децембру 1960 (стандардизован је нешто раније, у марту 1959), као наследник М48 (такође Паттон). У ствари, требало је да буде први главни борбени тенк у америчкој војсци, јер је требало да замени и последње америчке тешке тенкове - М103. Совјетски Т-62 се може сматрати његовим панданом са друге стране гвоздене завесе. У то време то је била модерна машина, додуше тешка, више од 46 тона (основна верзија М60). За поређење, вреди поменути борбену тежину других тенкова тог доба: М103 - 59 тона, М48 - 45 тона, Т-62 - 37,5 тона, Т-10М - 57,5 ​​тона. Био је добро оклопљен, јер је у верзији М60 оклоп трупа био дебљине до 110 мм, оклоп куполе до 178 мм, а због нагиба и профилисања лимова ефективна дебљина је била већа. С друге стране, предности оклопа су надокнађене великим димензијама трупа тенкова М60А1/А3 (дужина без цеви × ширина × висина: око 6,95 × 3,6 × 3,3 м; димензије Т-62 са сличним оклопом и наоружање: приближно 6,7 ,3,35 к 2,4 к 60 м). Поред тога, М105 је био добро наоружан (68 мм М7 топ је лиценцирана верзија британског тенковског топа Л48, са ефикасним оклопним транспортерима и кумулативном муницијом на располагању од почетка службе), довољно брз (12 км/х, обезбедио Цонтинентал АВДС-1790 - мотор од 2 цилиндара) 551А снаге 750 кВ / 850 КС, у интеракцији са хидромеханичким мењачем ГМЦ ЦД-105), а у рукама обучене и добро координисане посаде био је страшни противник за било који совјетски тенк тог времена. Не мали значај су били уређаји за осматрање и нишање који су били прилично добри у то време: дневни телескопски нишан топника М8Д са увећањем од 17к, даљиномер М1А500 (или Ц) са опсегом мерења од 4400 до 1 м, нишан за нишан команданта М28 са својим уређајима (М37Ц и осам перископа) и, на крају, ротирајући перископ утоваривача М36. У случају операција ноћу, главни инструменти команданта и тобџија требало је да буду замењени уређајима за ноћно осматрање М32 и М1 (респективно), који су у интеракцији са инфрацрвеним осветљивачем АН / ВСС-XNUMX.

М60 развој

Каснији серијски развој требало је да осигура борбену ефикасност у годинама које долазе. М60А1, који је ушао у службу 1962. године, добио је нову, побољшану и побољшану оклопну куполу, ојачан предњи оклоп трупа, повећану муницију топа са 60 на 63 метка, а уведена је и двопланска електрохидраулична стабилизација главног наоружања. Деценију касније, у знаку дивљења за ракетно оружје (и као одговор на старење М60А1), представљена је верзија М60А2 Старсхип (дословно свемирски брод, незванични надимак), опремљен иновативном куполом. У њему се налазила пушка ниског притиска М152 калибра 162 мм (његова скраћена верзија је коришћена у аеромобилном резервоару М551 Схеридан), која је такође коришћена за испаљивање вођених пројектила МГМ-51 Схиллелагх, које су требале да обезбеде могућност прецизног гађања. мете, укључујући оклопне, на великим удаљеностима. Стални технички проблеми и висока цена муниције довели су до тога да је произведено свега 526 (према другим изворима било их је 540 или 543) ових тенкова (нове куполе на старој шасији М60), који су брзо претворени у ваздухопловство. стандардне. верзија М60А3 или за специјалну опрему. М60А3 је створен 1978. године као одговор на проблеме са М60А2. Модификације на М60А1 укључивале су, између осталог, нове инструменте за управљање ватром, који су у ствари једноставан систем за управљање ватром. Од средине 1979. године, у варијанти М60А3 (ТТС), то су били: дневни и ноћни термовизијски нишани АН/ВСГ-2 ТТС за нишанџије и команданта, АН/ВВГ-2 рубин ласерски даљиномер са дометом до 5000 м и дигитални балистички рачунар М21. Захваљујући томе, прецизност првог метка из пиштоља М68 је значајно повећана. Поред тога, уведен је нови коаксијални митраљез М7,62 калибра 240 мм, возач је добио пасивни перископ АН / ВВС-3А, шест (2 × 3) бацача димних граната и генератор дима, аутоматски систем за гашење пожара и нове гусенице са постављене су и гумене подлоге . Укупна производња М60 износила је 15 јединица.

Већ 70-их година, са друге стране гвоздене завесе, у саставу се појавило више возила Т-64А/Б, Т-80/Б и Т-72А, са којима посаде све застарелијих Паттонса нису могле да се боре у равноправној борби. Из тог разлога, Теледине Цонтинентал Моторс је развио пројекат дубоке реконструкције познат као Супер М70 за Паттон на прелазу из 80-их у 60-е. Уведен 1980. године, пакет модернизације је требало да значајно повећа могућности М60. Возило је добило вишеслојни додатни оклоп који је штитио углавном од ХЕАТ метака, што је значајно променило изглед куполе. Осим тога, преживљавање посаде требало је да повећа нови систем заштите од пожара. На повећање ватрене моћи требало је да утиче употреба надограђеног топа М68-М68А1 (идентичног оном код тенка М1) са залихама од 63 метка, али у интеракцији са оптоелектроником М60А3. Повећање тежине на 56,3 тоне захтевало је измене суспензије (додати су хидропнеуматски амортизери) и мењача. Последњи у Супер М60 требало је да се састоји од Теледине ЦР-1790-1Б дизел мотора са снагом од 868,5 кВ / 1180 КС, агрегиран са хидромеханичким аутоматским мењачем Ренк РК 304. Ова јединица је требало да обезбеди максималну брзину до 72 км/х. сат Међутим, Супер М60 није изазвао интересовање америчке војске, која се тада фокусирала на потпуно нови дизајн - будућност М1 Абрамса.