Суоснивач Тесле ЈБ Страубел хвали стартуп у чврстом стању. Компанија излази на берзу.
ЈБ Страубел је био Теслин инжењер, техничар за ћелије и батерије. Године 2019. напустио је компанију како би створио компанију за рециклажу литијум-јонских батерија. А сада је извршни директор покретања батерија са чврстим електролитом: КантумСцапе.
Ако се Ј. Б. Стробел нечим хвали, онда вероватно није слаб
Током једне од акционарских конвенција, Елон Муск - поред њега на сцени је био Ј. Б. Страубел - отворено је изјавио да су радећи на Тесли вероватно тестирали све постојеће ћелије. Користили су оне које су користили, направљене са Панасониц-ом, али наравно позивају [истраживаче] који би желели да им докажу да имају бољи производ. Пошто су „тестирали” и успешно продали електрична возила, боље разумеју о чему се ради.
Ј. Б. Страубел током раног рада на Тесла Роадстеру (ц) Тесла пакети ћелија
Сада, након што је напустио Теслу, Ј. Б. Страубел је у управном одбору стартапа КуантумСцапе. А он рече:
Дизајн ћелије без аноде и чврстог електролита [креирао] КуантумСцапе је најелегантнија архитектура литијумске батерије коју сам икада видео. Компанија има прилику да редефинише сегмент батерија.
КуантумСцапе је прикупио преко 700 милиона долара од корпоративних инвеститора (укључујући САИЦ и Волксваген) и управо је изашао у јавност. Стартуп развија ћелије са чврстим електролитом које обећавају већу густину енергије од постојећих литијум-јонских течних електролитних ћелија:
Чврсти електролит у ћелији - осим што смањује ризик од пожара - блокира раст литијум дендрита, који доводе до кратког споја и оштећења ћелија у унутрашњости. То значи да се анода ћелије може направити од чистог литијума, а не од графита или силицијума као што се данас ради. А пошто је енергетски носач чисти литијум, капацитет ћелије би требало да се повећа за 1,5-2 пута у поређењу са типичним литијум-јонским ћелијама.
Предност је већа: чврста литијум метална ћелија са чврстим електролитом може се пунити већом снагом и мора се спорије распадати. Зато што атоми литијума неће бити заробљени графитним / силицијумским / СЕИ структурама слоја, већ ће се слободно кретати напред-назад.
Док КуантумСцапе прави презентације својим инвеститорима, немојте очекивати да ће ћелије компаније бити брзо примењене на аутомобиле. Чак и ако су ћелије спремне и постоји неко ко жели да остане испред конкуренције користећи КуантумСцапе производе, биће потребно 2-3 године за имплементацију решења. Многе компаније отворено изјављују да су чврсте везе песма о далекој будућности, око друге половине ове деценије:
> ЛГ Цхем користи сулфиде у ћелијама чврстог стања. Комерцијализација чврстог електролита не пре 2028
Вреди погледати, кратак увод у то како функционишу течне и чврсте ћелије електролита:
Ово би могло да вас занима:
