склизне. Како безбедно изаћи из клизања? (видео)

Можемо да будемо веома добри возачи, можемо да имамо модеран аутомобил, али услови на путу могу да нас доведу у опасну ситуацију. Могао би бити дрифт.

Лоше време, лишће на путу или мокре површине могу довести до клизања вашег возила. Сваки возач треба да буде спреман за ово. Најчешће у таквој ситуацији делујемо инстинктивно, што не значи да је то исправно. 

Ундерстеер

Уобичајено, возачи кажу о проклизавању да се „предњи није окренуо“ или „задњи побегао“. Ако нас ауто не послуша при окретању волана и стално возимо право, онда смо због подуправљања проклизали. Делујуће центрифугалне силе изводе аутомобил из угла.

Такође погледајте: Продаја аутомобила - ово се мора пријавити канцеларији

Кључ за превазилажење клизања је самоконтрола. Управљање не треба продубљивати, јер уврнути точкови отежавају управљање. У случају дубоког скретања, не само да се нећемо зауставити на време, већ ћемо изгубити и контролу над аутомобилом, што може довести до судара са препреком. Када клизимо, такође не треба додати гас. Дакле, нећемо вратити вучу, већ само погоршати управљивост аутомобила и ризиковати да добијемо непријатне последице.

Начин да се решите проклизавања је комбиновање кочења у нужди са глатким управљањем. Постепени губитак брзине током кочења ће вам омогућити да повратите контролу и контролишете недовољно управљање. Савремени АБС систем вам омогућава да ефикасно кочите и управљате аутомобилом.

Оверстеер

Ако при скретању имамо утисак да задњи део аутомобила излази из угла, онда је у овом случају реч о проклизавању при преуправљању.

Феномен преуправљања је чешћи код возила са погоном на задње точкове или као резултат грешке возача при пуштању гаса и окретању волана. То је због померања центра гравитације на предње точкове и рељефа задње осовине аутомобила. Узрок проклизавања и преуправљања може бити превелика брзина, клизаве површине или чак нагло кретање на равном путу, на пример, при промени траке, додаје стручњак.

Како се носити са таквим проклизавањем? Најразумније понашање је такозвано наметање супротности, тј. окретање волана у правцу у коме је избачен задњи део аутомобила и кочење у нужди. Притиском на квачило и кочницу у исто време повећаћете оптерећење на свим точковима и омогућити вам да брзо повратите вучу и безбедно зауставите. Запамтите, међутим, да такве реакције захтевају обуку под надзором инструктора вожње.

Произвођачи аутомобила све више дизајнирају аутомобиле са благим недовољно управљањем. Када су возачи у опасности, скидају ноге са папучице гаса, што олакшава враћање контроле над аутомобилом у случају неуправљања.