Отпор АБС сензора Лекус пк 300

Начини провере АБС сензора

АБС сензори играју важну улогу у раду кочионог система возила - од њих зависи ефикасност кочења и несметан рад јединице у целини. Елементи сензора преносе податке о степену ротације точкова на управљачку јединицу, а контролна јединица анализира долазне информације, изграђујући жељени алгоритам акција. Али шта да радите ако постоје сумње у здравље уређаја?

Znaci kvara uređaja

Чињеница да је АБС сензор неисправан сигнализира индикатор на инструмент табли: светли када је систем искључен, гаси се чак и код најмањег квара.

Докази да је АБС престао да "омета" кочнице:

• Точкови се стално блокирају при јаком кочењу.
• Нема карактеристичног куцања са истовременим вибрацијама приликом притиска на педалу кочнице.
• Игла брзиномера заостаје за убрзањем или се уопште не помера од првобитног положаја.
• Ако два (или више) сензора на инструмент табли покваре, индикатор паркирне кочнице се пали и не гаси се.

Индикатор АБС-а на инструмент табли указује на квар система

Шта да радим ако се индикатор АБС-а на инструмент табли аутомобила не понаша сасвим исправно? Не би требало одмах да мењате сензор, прво морате да проверите уређаје; овај поступак се може извршити независно, без прибегавања услугама високо плаћених мајстора.

Начини провере функционалности

Да бисмо утврдили стање дела, вршимо низ радњи за његову дијагнозу, од једноставних до сложених:

1. Проверимо осигураче тако што ћемо отворити блок (унутар путничког простора или у моторном простору) и прегледати одговарајуће елементе (наведене у приручнику за поправку / рад). Ако се пронађе изгорела компонента, заменићемо је новом.
2. Хајде да погледамо и проверимо:
   • интегритет конектора;
   • ожичење за абразије које повећавају ризик од кратког споја;
   • контаминација делова, могућа спољна механичка оштећења;
   • фиксирање и повезивање са уземљењем самог сензора.

Ако горе наведене мере не помогну да се идентификује квар уређаја, мораће да се провери помоћу уређаја - тестер (мултиметар) или осцилоскоп.

Tester (multimetar)

За овај метод дијагностиковања сензора биће вам потребан тестер (мултиметар), упутства за рад и поправку аутомобила, као и ПИН - ожичење са посебним конекторима.

Уређај комбинује функције охмметра, амперметра и волтметра

Тестер (мултиметар) - уређај за мерење параметара електричне струје, комбинујући функције волтметра, амперметра и омметра. Постоје аналогни и дигитални модели уређаја.

Да бисте добили потпуне информације о перформансама АБС сензора, потребно је измерити отпор у колу уређаја:

1. Подигните возило помоћу дизалице или га окачите на лифт.
2. Уклоните точак ако омета приступ уређају.
3. Уклоните поклопац контролне кутије система и одспојите конекторе са контролера.
4. Повезујемо ПИН на мултиметар и контакт сензора (конектори сензора задњег точка налазе се унутар путничког простора, испод седишта).

Повезујемо ПИН на тестер и контакт сензора

Очитавања уређаја морају одговарати подацима наведеним у упутству за поправку и рад одређеног возила. Ако је отпор уређаја:

• испод минималног прага - сензор је неисправан;
• приближава се нули - кратки спој;
• нестабилно (скакање) у тренутку затезања жица - кршење контакта унутар ожичења;
• бескрајно или без очитавања - прекид кабла.

Пажња! Отпор АБС сензора на предњој и задњој осовини је различит. Радни параметри уређаја су од 1 до 1,3 кОхм у првом случају и од 1,8 до 2,3 кОхм у другом.

Видео "Дијагноза АБС сензора"

Kako proveriti osciloskopom (sa dijagramom ožičenja)

Поред самодијагнозе сензора са тестером (мултиметром), може се проверити и сложенијим уређајем - осцилоскопом.

Уређај испитује амплитуде и временске параметре сигнала сензора

Осцилоскоп је уређај који проучава амплитуду и временске параметре сигнала, који је дизајниран да прецизно дијагностикује пулсне процесе у електронским колима. Овај уређај детектује лоше конекторе, кварове на земљи и прекиде жице. Провера се врши визуелним посматрањем вибрација на екрану уређаја.

Da biste dijagnostikovali ABS senzor pomoću osciloskopa, morate:

1. Потпуно напуните батерију како бисте приметили пад напона (шиљци) на конекторима или водовима током мерења.
2. Пронађите сензор додира и одвојите горњи конектор од дела.
3. Повежите осцилоскоп у утичницу.

Повезивање уређаја на конектор АБС сензора (1 - зупчасти диск-ротор; 2 - сензор)

Статус АБС сензора је означен са:

• иста амплитуда флуктуације сигнала током ротације точкова једне осовине;
• одсуство откуцаја амплитуде када се дијагностикује синусоидним сигналом ниже фреквенције;
• одржавање стабилне и уједначене амплитуде осцилација сигнала, не веће од 0,5 В, када се точак ротира фреквенцијом од 2 о/мин.

Имајте на уму да је осцилоскоп прилично сложен и скуп уређај. Савремена рачунарска технологија омогућава замену овог уређаја посебним програмом преузетим са Интернета и инсталираним на обичном лаптопу.

Provera dela bez instrumenata

Најлакши начин да се дијагностикује уређај без хардвера је да проверите соленоидни вентил на индукционом сензору. Било који метални производ (одвијач, кључ) се наноси на део у који је магнет уграђен. Ако га сензор не привлачи, он је неисправан.

Већина модерних аутомобилских антиблокирајућих система има функцију самодијагностике са излазом грешке (у алфанумеричком кодирању) на екрану рачунара на возилу. Ове симболе можете дешифровати користећи Интернет или упутство за употребу машине.

Шта учинити ако се открије квар

Шта учинити са АБС сензором ако се открије квар? Ако је проблем у самом уређају, мораће да се замени, али у случају електричног ожичења, проблем можете решити сами. Да бисмо обновили његов интегритет, користимо методу „заваривања“, пажљиво омотавајући спојеве електричном траком.

Ако се лампица АБС-а упали на инструмент табли, то је јасан знак проблема са сензором. Описане акције ће помоћи да се идентификује узрок квара; међутим, ако знање и искуство нису довољни, боље је обратити се мајсторима аутосервиса. У супротном, неписмена дијагностика стања, заједно са неправилним поправком уређаја, смањиће ефикасност система против блокирања точкова и може довести до несреће.