Редукција и реалност
Брига за животну средину има много везе са аутомобилском индустријом. Смањена емисија ЦО2 и подешавање мотора према све строжим европским стандардима довели су до тога да многи произвођачи аутомобила чупају косу са главе. Један произвођач мотора је чак варао преузимањем софтвера мотора који је другачије радио током тестова и прегледа на дијагностичким станицама и другачије током нормалне вожње, што је компанији нанело огромне губитке.
Произвођачи многих брендова, укључујући Фијат, Шкоду, Рено, Форд, крећу се ка смањењу како би смањили емисију издувних гасова. Смањење величине је повезано са смањењем снаге мотора, а изједначавање снаге (да одговара снази већих возила) се постиже додавањем турбо пуњача, директног убризгавања горива и променљивог времена вентила.
Хајде да размислимо да ли је таква промена заиста добра за нас? Произвођачи се могу похвалити малом потрошњом горива и великим обртним моментом због употребе турбо пуњача. Можете ли им веровати?
У прошлости, дизелаши су врло добро знали шта значи имати турбо пуњач. Прво, при покретању турбопуњача потрошња горива се одмах повећава. Друго, ово је још један елемент који може довести до значајних трошкова ако се неправилно користи.
Американци су већ на својим тестовима доказали да мали аутомобили са турбо пуњачем нису економичнији у нормалном раду и да брже убрзавају од аутомобила са већим атмосферским агрегатима.
Када купујете аутомобил, прегледавајући каталог и одељак о потрошњи горива, заправо сте преварени. Подаци из каталога сагоревања мере се у лабораторији, а не на путу.
Како повећање снаге мотора утиче на његово хабање?
Може се слободно рећи да се аутомобили који су прешли стотине хиљада километара без већег ремонта, нажалост, више не производе. Сваки аутомобил мора да се поквари да би произвођач зарадио од делова и одржавања. Бојим се, међутим, да покреће моторе и извлачи 110 КС. мотора 1.2 сигурно неће продужити век мотора. Не морамо да бринемо о томе када користимо аутомобил са гаранцијом, али шта ако истекне?
Једноставан пример су мотори за мотоцикле. Тамо, чак и без турбо пуњача, достижући 180 КС. са 1 литром снаге - ово је нешто нормално. Међутим, имајте на уму да мотоцикли немају велику километражу. Нови мотори уграђени у њих тешко да ће достићи 100 км. Ако прођу до пола, то ће и даље бити много.
С друге стране, можемо погледати америчке аутомобиле. Имају атмосферске моторе велике запремине и релативно мале снаге. Неко би се могао запитати да није случајно што они прелазе велике удаљености, с обзиром на раздаљине које Американци путују на путу до посла.
Када одлучимо да купимо аутомобил са турбопуњачем, како да користимо турбопуњач?
Турбопуњач је веома прецизан уређај. Његов ротор се окреће до 250 обртаја у минути.
Да би нам турбо пуњач служио дуго и без грешке, требало би да запамтите неколико правила.
- Морамо водити рачуна о тачној количини уља.
- Уље не сме да садржи нечистоће, па је важно да га благовремено промените у складу са препорукама произвођача аутомобила.
- Пазите на стање система за усисавање ваздуха како страно тело не би ушло у њега.
- Избегавајте нагло гашење возила и дозволите да се турбина охлади. На пример, пустите мотор да ради неколико минута током паузе на стази на којој је турбина радила све време.
Шта учинити ако је турбопуњач оштећен?
Квар турбопуњача у већини случајева је због неправилног рада мотора или једне од његових компоненти. Ретко се дешава да поквари због неправилног рада или хабања.
Када поквари након гаранције произвођача, суочени смо са избором: купити нови или проћи кроз нашу регенерацију. Ово последње решење ће свакако бити јефтиније, али да ли ће бити ефикасно?
Регенерација турбо пуњача се састоји у растављању на делове, темељном чишћењу у посебним уређајима, затим замени лежајева, прстенова и о-прстенова. Оштећена осовина или компресијски точак такође морају бити замењени. Веома важна фаза је балансирање ротора, а затим провера квалитета турбопуњача.
Испоставља се да је регенерација турбопуњача еквивалентна куповини новог, јер се сви његови елементи проверавају и замењују. Међутим, веома је важно да произвођач турбопуњача има одговарајућу опрему и да ради са оригиналним деловима. Такође је вредно обратити пажњу на то да ли дају гаранцију за своје услуге.
Нећемо мењати времена. Од нас зависи који ћемо аутомобил изабрати, да ли ће имати мали капацитет и релативно велику снагу? Или можда узети онај који нема турбопуњач? Електрична возила ће вероватно доминирати у будућности 😉
Текст припремио ввв.алл4у.пл
