Може ли нови Ланд Ровер Дефендер да замени свог легендарног претходника?

Франкфуртски сајам је иза угла - тамо ћемо упознати нови Ланд Ровер Дефендер. Може ли нови на адекватан начин заменити култни модел? Да ли ће ова уметност бити успешна?

Септембарски салон аутомобила у Франкфурту је један од највећих догађаја те врсте у аутомобилском свету. Није изненађујуће што многи произвођачи тамо представљају своје кључне моделе. заштитник ово је дефинитивно важан аутомобил за Ланд Ровер, модел без којег бренд вероватно никада не би постојао. Године 1948. произведен је Ланд Ровер серије И - само возило је постигло велики успех, а истовремено је на филозофији овог модела настао и каснији Дефендер, који је својим теренским квалитетима и издржљивошћу, ушао у историју као један од најбољих теренаца. Модел је представљен 1983. године и имао је укупно три генерације, иако у овом случају реч „генерација“ може деловати као претеривање. Као Мерцедес Г-класе, сваки нови заштитник незнатно се разликовао од претходника, извршене су козметичке измене и побољшана она решења која су то захтевала. Ова политика је значила да је фокус био на најважнијим модификацијама, што је резултирало оним што многи сматрају да је аутомобил оличење серијског СУВ-а.

36 година након представљања првог Бранилац долази велика револуција, СУВ је потпуно редизајниран - да ли ће се носити са оптерећењем култа свог претходника? Време ће показати.

Сарадња са ИФРЦ-ом и тестирање у Дубаију

Прошлог месеца, бренд са седиштем у Витлију објавио је фотографије које показују тестирање прототипа. Бранилац дуж дина и аутопутева Дубаија. Ово су несумњиво тешки услови, са температурама преко 40 степени Целзијуса, суви, а пустиња није лак непријатељ. Говори се и о тесту на путу, током којег је Ланд Ровер Дефендер морао да се попне на висину од скоро 2000 м надморске висине, па можете да претпоставите да је вероватно реч о Џабал ел Џаису, највишем врху УАЕ.

Занимљиво је да нису само инжењери радили на аутомобилу током тестова. Ланд Ровер. Међународна федерација друштава Црвеног крста и Црвеног полумесеца позвана је да развије пројекат. То је зато што је произвођач управо обновио своје 65-годишње партнерство са организацијом. Као резултат тога, очекује се да ће се возила компаније користити у програмима спремности за катастрофе и реаговања широм света у наредне три године.

Величина и стил новог Ланд Ровер Дефендера

Нови дизајн Ланд Ровер Дефендер може бити шокантно, јер се тело претходне генерације није много променило од 1983. године. Представљени наследник показује да је аутомобил донекле стандардизован у дизајну актуелних производа острвске марке. Међутим, одлуке претходника нису потпуно занемарене. На фотографијама се види добро познати вертикални поклопац пртљажника, који има угао од 90 степени према крову, чини се да су регали сличног облика, аналогије се могу пратити на њиховој локацији. Форма је свакако освежена, али се педигре не заборавља Бранилац - пропорције се поклапају.

Потврђено је да ће Витлијев нови СУВ бити доступан у три величине. Кратка и средња верзија, узастопно означене симболима "90" и "110", биће доступне од почетка продаје. За највећу промену нови дефанзивац - "130" - мораће да сачека до 2022. године. Све три опције имаће исту ширину - 1.99 м. Што се тиче дужине аутомобила, "деведесетка" отвара шанк са својих 4.32 м и нуди пет или шест седишта. Модел средње класе дугачак је 4.75 метара и биће доступан у верзијама са пет, шест и седам седишта. Коначна понуда нови дефанзивац Верзија "130" биће дуга 5.10 метара и нудиће до осам седишта. Вреди напоменути да средња и највећа варијанта имају исто међуосовинско растојање од 3.02 м, што значи да ће задњи препуст највеће варијанте бити прилично значајан.

Мотор, погон и шасија новог Дефендера

Испод хаубе, верзије које ће се појавити на путевима 2020. и 2021. имаће три бензинска и три дизел мотора. Погон на сва четири точка, као и аутоматски мењач су наравно стандардни. Сви дизел агрегати ће бити линијски, само што ће два имати четири цилиндра, а највећи шест. За присталице „безоловних” верзија припремљени су П300, П400 и П400х – сви мотори ће бити у систему Р6, а онај означен словом „х” је „плуг-ин” хибрид.

Удобност за нове путнике Ланд Ровер Дефендер треба повећати у односу на претходни дизајн. Задње вешање је подржано независним полугама, а алуминијумски монокок оквир је одговоран за одговарајућу крутост.

Нови Ланд Ровер Дефендер - колико и за колико?

Као што можете претпоставити, унутра има више погодности него у случају његовог претходника. просперитетна Ланд Ровер припремљене лошије верзије намењене радним биковима, али је велика пажња посвећена опцијама намењеним „премиум” купцима. Већина информација у наставку потиче од цурења и није званично потврђена. Као стандард, купци ће вероватно добити ручно подесива платнена седишта, аудио систем од 140 вати и систем у лету на додир од 10 инча. Надограђене верзије укључују електрична кожна седишта у 14 смера, Меридиан аудио систем са 10 звучника, па чак и систем за аутоматско паркирање, између осталог. Неки модели ће чак бити опремљени точковима од 20 инча, затамњеним стаклима и Цо-Пилот системом. У потрази за богатом клијентелом Ланд Ровер припремио и ЈЛР верзију у којој ће бити могуће персонализовати ентеријер и опрему. За најсиромашнији и најмањи варијетет се каже да кошта око 40 фунти, што значи да врхунски модели могу достићи запањујуће цене.

Нема времена за умирање. Нови дефанзивац на снимању Бонда

Фотографије су се појавиле на вебу Бранилац са сета новог филма о Џејмсу Бонду. Ово су први материјали који демонстрирају аутомобил без камуфлаже. Можете видети много "секундарних" акцента као што су витло, клизне плоче или поплочане гуме. Фотографије нас наводе да верујемо да суспензија у копији са записа Но Тиме то Дие такође није серијска, јер се клиренс значајно разликује од оног приказаног у материјалима произвођача. Фотографија се појавила на Инстаграм од схедлоцктвотхоусанд. (извор: хттпс://ввв.инстаграм.цом/п/Б1пМХеуХвД0/)

Сајам у Франкфурту 2019 је пред вратима, и иако се данас много зна о новом Дефендеру, остаје најважније питање: „Може ли он адекватно да замени свог претходника?“ Сигурно ће многи рећи да са свом овом опремом ово више није исти строги СУВ, али опрема не доказује перформансе вожње. Мерцедес Г-класе је такође веома луксузан, али и добро понашан ван пута. Верујем да ће нови Дефендер урадити свој посао и чини се да су Британци дали све од себе и легенда ће остати легенда.