Могу ли Тоиота и Субару надмашити Хиундаи у ЕВ перформансама? Солтерра и бЗ4Кс браћа и сестре добијају одговарајуће СТИ и ГР Спорт опреме, што наговештава спортску електричну будућност.

Могу ли Тоиота и Субару надмашити Хиундаи у ЕВ перформансама? Браћа и сестре Солтерра и бЗ4Кс добијају одговарајуће СТИ и ГР Спорт модификације, наговештавајући спортску електричну будућност.

Да ли је ово будућност Тоиотиних и Субаруових модела високих перформанси?

Субару и Тоиота су представили концепте фокусиране на перформансе засноване на њиховим електричним возилима Солтерра и бЗ4Кс, која деле заједничке основе које су брендови развили заједно.

Иако обе верзије имају ажурирани дизајн браника, боје по мери и веће точкове, оне за сада остају само концепти, без детаља о томе како брендови планирају да дају перформансе у производњи сваког ЕВ.

Субару о свом Солтерра СТИ концепту каже: „Са кровним спојлером, трешње црвеном бојом испод спојлера и другим посебним детаљима екстеријера, модел инспирише Субаруову супериорну динамику вожње.“ Док Тојотин оглас једноставно каже: „бЗ4Кс ГР Спорт Цонцепт пружа побољшане нивое еколошких перформанси и задовољства у вожњи.“

Спецификације доступне на јапанској Тојоти Газоо Рацинг веб локацији потврђују да концепт нема надоградње перформанси у односу на обични бЗ4Кс, који се и даље покреће истим системом са два мотора са укупном снагом од 160 кВ у облику погона на сва четири точка. Верзија са погоном на сва четири точка ће убрзати до 0 км/х за 100 секунди и имати домет од „око 7.7 км“.

Сајт потврђује да концепт има нешто мањи клиренс и веће точкове, али у супротном остаје исти као стандардни аутомобил, сличан недавно лансираној Тојотини Ц-ХР ГР Спорт варијанти.

Оба бренда су истакла да је свако возило само концепт, тако да останите са новостима како се приближавамо локалном доласку стандардних електричних возила у Аустралију. Субару Солтерра још није ни прописно потврђен за аустралијско тржиште, док би бЗ4Кс могао стићи већ крајем 2022. или почетком 2023. ако локална рука бренда има свој пут.

Могу ли Тоиота и Субару надмашити Хиундаи у ЕВ перформансама? Браћа и сестре Солтерра и бЗ4Кс добијају одговарајуће СТИ и ГР Спорт модификације, наговештавајући спортску електричну будућност. Концепт Солтерра СТИ је представљен са истим естетским побољшањима као и његов брат Тоиота ГР Спорт.

Да ли ће то бити довољно брзо да изазовемо Хиундаи Ионик 5 сличне величине? Не само да корејски бренд није у стању да направи довољно свог првог наменског ЕВ да би задовољио потражњу, већ је више пута наговестио пуноправну Н варијанту, а не само точак и сет налепница.

Да ли ће Тојота или Субару подићи љествицу да би јој се поклопили? Помно ћемо пратити сва три модела у наредним месецима.